受歐洲新能源乘用車銷量增長(zhǎng)拉動(dòng)，日韓電池企業(yè)裝機(jī)電量大幅增長(zhǎng)，歐洲1月動(dòng)力電池裝機(jī)電量超過了中國(guó)。
外媒報(bào)道稱，2020年1月，歐洲動(dòng)力電池裝機(jī)電量2.6 GWh，這是自2017年1月以來歐洲首次在動(dòng)力電池裝機(jī)方面超過中國(guó)。
而受歐洲電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)拉動(dòng)，包括松下、LG化學(xué)、三星SDI和SKI等日韓電池企業(yè)，在1月份的國(guó)際市場(chǎng)份額都有所增長(zhǎng)。
在全球市場(chǎng)份額方面，松下1月市場(chǎng)占比占27.6%，排名第一；LG化學(xué)的使用量比去年同期增長(zhǎng)2倍以上，以22.9%的市場(chǎng)份額排在第二位；排名第三的CATL占有率為21.8%；三星SDI以5.1%的占有率排在第四位，而SKI比去年同期上升5個(gè)名次，以2.8%的份額排在第七位。
分析師認(rèn)為，受新型肺炎病毒影響，中國(guó)1月和2月新能源汽車銷量大幅下滑，導(dǎo)致動(dòng)力電池裝機(jī)同比大幅下滑。
但這種影響只是短期的，隨著疫情得到控制，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將逐步復(fù)蘇，帶動(dòng)裝機(jī)電量上升。
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約4.85萬輛，同比下降52%，動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.32GWh，同比下降53%。
2月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約1.2萬輛，同比下降77%，動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.60GWh，同比下降73%。
此次新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)一季度的運(yùn)行情況影響巨大，2月涉及生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)目為54家，較去年同期減少4家；動(dòng)力電池涉及配套的企業(yè)僅為26家，較去年同期減少8家。
值得注意的是，松下和LG化學(xué)在2月分別配套國(guó)產(chǎn)特斯拉2363臺(tái)和1535臺(tái)，實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量125003KWh和79513KWh，位列2月國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量排名第2和第4名。
