三菱Fuso近日宣布將在2020年稍晚開始量產(chǎn)氫燃料電池商車，作為加速降低CO2排放量的具體積極行動(dòng)，未來更要讓品牌麾下的貨車和巴士都擁有純電車型，其中包含電池電動(dòng)車與氫燃料電池電動(dòng)車，朝2039年于日本達(dá)到碳中和運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)前進(jìn)。
根據(jù)原廠提供的資料顯示，三菱Fuso已經(jīng)在2017年推出純電動(dòng)的eCanter商車，部署足跡包含日本、歐洲及美國(guó)。目前已有超過150輛的eCanter在各行各業(yè)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，估計(jì)總行駛里程已經(jīng)突破160萬公里。
在燃料電池領(lǐng)域，三菱Fuso推出eCanterFCell，擁有300公里的純電續(xù)航距離，且可以在10分鐘內(nèi)完成氫燃料的充填，使用方式十分接近傳統(tǒng)柴油動(dòng)力商車。
三菱Fuso表示無論純電動(dòng)的eCanter或氫燃料電池的eCanterFCell，都是達(dá)成碳中和運(yùn)輸愿景的重要角色。此外兩種形式的電動(dòng)車各有優(yōu)點(diǎn)，適合不同客戶的使用需求，讓eCanter和eCanterFCell在上形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)狀態(tài)，來滿足各行各業(yè)多元的運(yùn)輸需求。
