面對(duì)市場(chǎng)上趨之若鶩的新能源產(chǎn)業(yè),國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)能源巨頭中石化坐不住了。剛剛過(guò)去的8月底,中石化董事長(zhǎng)蘇樹(shù)林宣布,中石化將通過(guò)現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò),發(fā)展電動(dòng)車充電業(yè)務(wù),未來(lái)將把傳統(tǒng)加油站改造成油、氣、電乃至非油品四位一體的新型加油站。
傳統(tǒng)能源三大巨頭中,已經(jīng)出手的并不止中石化。中海油發(fā)布新能源戰(zhàn)略已有年頭。在8月18日在京成立的中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟名單中,中海油和中石油都赫然在列,分別將目標(biāo)指向新能源電池與充電站及其服務(wù)領(lǐng)域。
1.新能源扶持政策催生變身“機(jī)會(huì)”
新能源產(chǎn)業(yè)轟轟烈烈大潮爆發(fā)前,在世界500強(qiáng)中輪番排前列的國(guó)內(nèi)三大石油巨頭對(duì)新能源的危機(jī)感或許幾近于零。盡管在國(guó)內(nèi)外油價(jià)倒掛的年份,石油公司遭遇過(guò)業(yè)務(wù)虧損的煩惱,但國(guó)家每年的巨額財(cái)政補(bǔ)貼令虧損仍在可控的范圍內(nèi),國(guó)內(nèi)能源壟斷巨頭頭上的光環(huán)從沒(méi)消散過(guò)。
國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的扶持政策正催生出一個(gè)個(gè)生“金蛋”的機(jī)會(huì)。在新能源概念瘋炒之際,作為傳統(tǒng)能源巨頭的石油公司對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的介入多少有些遲鈍。有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,面對(duì)全球氣候變暖和能源危機(jī),幾大石油集團(tuán)在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)上也不是沒(méi)作考慮,但是對(duì)于如何切入新能源產(chǎn)業(yè),在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,除了中海油外,中石油和中石化都顯得舉棋未定。
一位業(yè)內(nèi)人士表示,石油總有枯竭的時(shí)候,如何應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的能源危機(jī),確保自己在能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位,這是新的形勢(shì)對(duì)傳統(tǒng)石油公司發(fā)出的挑戰(zhàn)。
2.汽車充電站年均增速有望超過(guò)50%
新能源電動(dòng)汽車與相關(guān)的新能源電池及充電站等基礎(chǔ)設(shè)施已成為新能源產(chǎn)業(yè)中各方爭(zhēng)搶的“香餑餑”。這個(gè)巨大的新能源蛋糕也誘惑著三大石油巨頭的進(jìn)入。
去年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》針對(duì)新能源汽車中的電動(dòng)車,明確提出到2011年要形成50萬(wàn)輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。預(yù)計(jì)2010—2015年我國(guó)年均新能源汽車需求量將達(dá)到35.2萬(wàn)輛,2015年需求量將達(dá)97.7萬(wàn)輛,年均增長(zhǎng)率216%。作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施,電動(dòng)汽車充電站有望先于新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)。充電站建設(shè)投資年均增速有望超過(guò)50%。綜合考慮國(guó)網(wǎng)2015年前建設(shè)1700個(gè)充電站的規(guī)劃和新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r,預(yù)計(jì)未來(lái)五年我國(guó)充電站建設(shè)年均投資有望達(dá)到30億元,年均增速50%以上,到2015年我國(guó)充電站建設(shè)投資有望達(dá)到48億元。
一份分析報(bào)告認(rèn)為,國(guó)內(nèi)新能源汽車充電站建設(shè)投資年均增速有望超過(guò)50%。
顯然,充電站的導(dǎo)火索已經(jīng)引燃。
3.三大石油巨頭悉數(shù)進(jìn)軍新能源
對(duì)新能源出手速度最快的當(dāng)數(shù)中海油。早在2006年底,中海油就成立了新能源投資有限公司。中海油還與中國(guó)普天合資成立普天海油新能源動(dòng)力有限公司,專門運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)。此外,還選擇直接投資電動(dòng)汽車的上游———動(dòng)力電池。2009年7月,中海油向天津力神公司投資50億元,成為其大股東。天津力神是中國(guó)三大鋰電池生產(chǎn)企業(yè)之一,其生產(chǎn)的動(dòng)力電池已經(jīng)應(yīng)用于天津清源電動(dòng)車輛公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。
中石化緊隨其后,今年年初,中石化北京石油分公司、北京首科集團(tuán)公司已共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司,主要負(fù)責(zé)將現(xiàn)有加油、加氣站改造為加油充電綜合服務(wù)站。
8月23日,中石化董事長(zhǎng)蘇樹(shù)林宣布,中石化將通過(guò)現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò),發(fā)展電動(dòng)車充電業(yè)務(wù),未來(lái)將改造現(xiàn)有的加油站。中石化目前已明確了對(duì)未來(lái)新型加油站的建設(shè)思路是四位一體,包括加注成品油、銷售非油品、加注天然氣、電動(dòng)車充換電池這四方面功能都在一座加油站中實(shí)現(xiàn)。
動(dòng)作最慢的中石油也不敢怠慢。此前中石油集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展與主營(yíng)業(yè)務(wù)相近的煤層氣、燃料乙醇和油砂等新能源,從未明確表示要進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。18日,國(guó)資委首期出資13億元,發(fā)起成立了央企電動(dòng)車聯(lián)盟,央企能源巨頭悉數(shù)加入新能源汽車聯(lián)盟,中石油首次結(jié)緣新能源汽車。
4.石油企業(yè)和電力企業(yè)有望合作共贏
在新能源汽車巨頭比亞迪的故鄉(xiāng)廣東,同樣是國(guó)內(nèi)新能源電池和充電站領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的陣地。
據(jù)廣東省發(fā)改委消息,廣東“十二五”規(guī)劃確定新能源汽車為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè),新能源汽車產(chǎn)業(yè)近期重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵領(lǐng)域,到2012年形成10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的綜合生產(chǎn)能力。“中石化在珠三角地區(qū)會(huì)先考慮改造城市加油站建成充電站,再逐步推進(jìn)。”廣東省石油協(xié)會(huì)范小平表示,發(fā)展新能源汽車充電站是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),但近期并不能取得多少收益。
一位業(yè)內(nèi)人士表示,在新能源充電站方面,本身技術(shù)壁壘不高,行業(yè)存在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)。目前石油巨頭與電網(wǎng)企業(yè)已形成兩大不同行業(yè)巨頭對(duì)壘的局面。年初國(guó)家電網(wǎng)宣布今年將建設(shè)75座充電站,南方電網(wǎng)則宣布今年將建設(shè)超過(guò)80座充電站。石油巨頭進(jìn)入充電站領(lǐng)域速度略為緩慢。除中海油外,中石化和中石油僅處于起步階段。但中海油的加油站站點(diǎn)少,進(jìn)展也不順暢。
當(dāng)然,石油巨頭有加油站的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),中石化在全國(guó)擁有加油站近萬(wàn)個(gè),在廣東擁有兩三千個(gè),這是布局充電站的陣地,但做充電站行業(yè),電壓相對(duì)不足,需要電力企業(yè)的配合。相對(duì)而言,電力企業(yè)有電力充沛的優(yōu)勢(shì),但在一些較為發(fā)達(dá)的城市,電力企業(yè)很難找到合適的位置建設(shè)大型的充電站。
對(duì)此,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)＜谊惽迦ㄗh:“電網(wǎng)企業(yè)將來(lái)可以將電動(dòng)汽車充電站設(shè)在加油站里,國(guó)外某些城市已有先例。屆時(shí),電網(wǎng)還可借助大量的汽車蓄電池,實(shí)現(xiàn)有效調(diào)峰。”
-建議
專家提醒謹(jǐn)防借機(jī)圈地
今年上半年,有近30個(gè)城市對(duì)外公布電動(dòng)汽車充電站籌建計(jì)劃,已有充電站建成并投入使用的城市也不少于10個(gè)。然而,有的充電站奠基后沒(méi)有動(dòng)工,有的出現(xiàn)工程延期,還有的充電站建成后沒(méi)有電動(dòng)汽車使用,處于閑置狀態(tài)。
全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長(zhǎng)、國(guó)家科技部“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉說(shuō)道,“有些地方炒作電動(dòng)汽車充電站概念,明為建充電站,暗則是在占地。新能源汽車推廣初期秩序較為混亂,有關(guān)監(jiān)督部門一定要嚴(yán)防這種圈地現(xiàn)象發(fā)生。”他提議將充電樁建設(shè)納入新的小區(qū)建設(shè)規(guī)劃中,并逐步在現(xiàn)有小區(qū)推廣。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》,純電動(dòng)汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向,有望在十年內(nèi)獲得超過(guò)千億元的資金支持。
業(yè)界也希望在發(fā)展國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站產(chǎn)業(yè)時(shí),有關(guān)職能部門能及早介入指導(dǎo),制定標(biāo)準(zhǔn)、做好規(guī)劃,鼓勵(lì)包括民營(yíng)資本在內(nèi)的多種投資主體有序競(jìng)爭(zhēng)。中信證券石化行業(yè)首席分析師殷孝東認(rèn)為,關(guān)于充電站標(biāo)準(zhǔn)的制定需要提上日程。
據(jù)了解,電動(dòng)汽車充電站國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望于今年出臺(tái),標(biāo)準(zhǔn)由天津清源電動(dòng)車輛有限公司牽頭,兩大電網(wǎng)公司及比亞迪、奇瑞等汽車公司共同參與。
