昨日，新潮實(shí)業(yè)公告，天津正道與新潮實(shí)業(yè)大股東東潤(rùn)投資已經(jīng)取消股權(quán)托管協(xié)議。這意味著仰融通過(guò)曲線控股新潮實(shí)業(yè)的造計(jì)劃暫時(shí)受挫，但雙方同意繼續(xù)就汽車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目的合作事宜進(jìn)行協(xié)商。
8月23日，正道集團(tuán)全資子公司天津正道與東潤(rùn)投資訂立協(xié)議，將托管東潤(rùn)投資所持有的“煙臺(tái)新潮”股份。這意味著，在宣布將與江淮汽車(chē)成立合資公司之后，仰融又將曲線掌控另一家A股上市公司新潮實(shí)業(yè)。分析認(rèn)為，仰融團(tuán)隊(duì)未來(lái)會(huì)將新潮實(shí)業(yè)作為一個(gè)融資平臺(tái)，引入更多的資金參與他的造車(chē)計(jì)劃。
今年53歲的仰融，是原華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司董事長(zhǎng)兼總裁，他曾通過(guò)資本運(yùn)作，一手締造了一個(gè)資產(chǎn)規(guī)模達(dá)200億元、旗下掌控六家上市公司的華晨帝國(guó)。去年7月，仰融拋出了雄心勃勃的造車(chē)計(jì)劃：10年內(nèi)在美國(guó)和中國(guó)每年各造車(chē)300萬(wàn)輛。
自去年拋出“造車(chē)計(jì)劃”以來(lái)，仰融在內(nèi)地的布局已經(jīng)有條不紊地展開(kāi)。今年1月，正道集團(tuán)全資設(shè)立天津正道，后者8月與江淮汽車(chē)及合肥經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署三方框架協(xié)議，設(shè)立合資公司安徽江淮正道汽車(chē)有限責(zé)任公司，主要投資于節(jié)能環(huán)保新能源汽車(chē)動(dòng)力總成及核心零部件；5月5日，正道集團(tuán)以1.8億元收購(gòu)浙江佳貝思綠色能源公司，后者是一家專(zhuān)業(yè)致力于研發(fā)及制造鋰離子動(dòng)力安全電池組的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。對(duì)于入主新潮實(shí)業(yè)，仰融同樣給予極高期許，他此前接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，“我們希望通過(guò)新業(yè)務(wù)的注入，將新潮實(shí)業(yè)打造成全球最大的動(dòng)力電池公司。”
計(jì)劃不如變化快，昨日新潮實(shí)業(yè)公告，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，天津正道的實(shí)際控制人不符合收購(gòu)上市公司的有關(guān)條件，因此，東潤(rùn)投資于2010年10月13日與天津正道簽署了《委托協(xié)議之中止協(xié)議》，從即日起中止委托協(xié)議。新潮實(shí)業(yè)公告未披露具體“有關(guān)條件”到底所指為何。托管協(xié)議的意外中止，讓仰融造車(chē)計(jì)劃暫時(shí)受挫。 車(chē)
