純電動(dòng)汽車在全生命周期內(nèi)環(huán)保效果最好
尤可為指出，我國汽車行業(yè)目前面臨空氣污染、全球變暖和能源危機(jī)三大問題，“發(fā)展電動(dòng)汽車是我國汽車行業(yè)節(jié)能減排、環(huán)節(jié)石油危機(jī)的重要途徑”。煤炭在中國能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)著非常重要的地位，其儲(chǔ)量大概可以使用200年左右，而中國煤炭開采的效率已能達(dá)到97%，所以盡管在電力生產(chǎn)過程當(dāng)中會(huì)有很大的一部分能量消耗，但是由于純電動(dòng)汽車的效率非常高，因此它的總能量消耗都是遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)汽油車的。
從碳排放綜合治理的角度分析，電力生產(chǎn)過程當(dāng)中產(chǎn)生了大量的二氧化碳排放，但與傳統(tǒng)車的尾氣排放相比，不論從節(jié)能降耗技術(shù)的發(fā)展、還是從碳排放整體控制的角度來說，都要容易得多。純電動(dòng)汽車在運(yùn)行階段具有尾氣零排放和低排放的顯著優(yōu)勢(shì)，“這就相當(dāng)于將流動(dòng)性污染源轉(zhuǎn)移到一個(gè)非常有限、固定的污染源，非常便于對(duì)污染物進(jìn)行集中處理。”
2009年四部委啟動(dòng)了“十城千輛”的純電動(dòng)汽車的運(yùn)行。不同地區(qū)效果也不一樣，東北地區(qū)煤電占50%以上，南方有30%的水電，這種可再生能源利用使得電動(dòng)汽車在不同區(qū)域推廣效果也不同。隨著可再生能源利用，像南方地區(qū)無論是能量消耗還是溫室氣體排放都大大優(yōu)于東北地區(qū)。“當(dāng)然東北地區(qū)電動(dòng)汽車的推廣肯定也是要比我們的傳統(tǒng)汽油車的推廣的時(shí)候，這個(gè)二氧化碳減排也要優(yōu)于很多的。例如深圳能量消耗僅是東北地區(qū)的78.5%。”
300萬輛電動(dòng)汽車不會(huì)“擊垮”電網(wǎng)
“隨著未來純電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展，綜合節(jié)能減排的效果將愈發(fā)明顯。”根據(jù)預(yù)測(cè)，2020年電動(dòng)汽車保有量預(yù)測(cè)大概能達(dá)到317.6萬輛，這個(gè)時(shí)候主要是小型純電動(dòng)汽車為主。“如果電動(dòng)汽車可以達(dá)到300萬輛規(guī)模的話，那么可以節(jié)約燃油612萬噸、二氧化碳減排量可以達(dá)到1907萬噸。如果從全生命周期角度來講，如果采用電網(wǎng)電，那么二氧化碳減排是有一個(gè)下降的，也就是說它不可能減到1900萬噸這么多，大概減到1239萬噸，其中700萬噸消耗到電力生產(chǎn)的階段。如果我們能夠采用可再生能源發(fā)電驅(qū)動(dòng)汽車，那么整個(gè)生命周期里都是零排放的。會(huì)比車輛運(yùn)行階段有更大的減排效果，可以達(dá)到2478萬噸。”而那時(shí)候，電動(dòng)汽車就可以真正實(shí)現(xiàn)燃料全生命周期零排放的目標(biāo)。
如果說電動(dòng)汽車有300萬輛的規(guī)模，耗電量?jī)H僅達(dá)到了200億千瓦時(shí)，只占當(dāng)年電網(wǎng)發(fā)電總量的1%左右。也就是說綠色部分可以說是非常小的。從總量上來說，電動(dòng)汽車不會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生任何影響。當(dāng)然也要考慮在某一天的負(fù)荷曲線可能在電網(wǎng)波峰波谷的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生變化，這就需要協(xié)調(diào)電力企業(yè)進(jìn)行智能電網(wǎng)改造。
風(fēng)能和太陽能等可再生能源發(fā)電功率波動(dòng)大，大規(guī)模應(yīng)用后將嚴(yán)重影響電網(wǎng)安全和穩(wěn)定，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池具有存儲(chǔ)電能的特性，可以有效平抑功率波動(dòng)，成為可再生能源發(fā)電接入電網(wǎng)的重要技術(shù)手段之一，提高了清潔能源接納能力。通“如果是采用風(fēng)能、太陽能等可再生能源會(huì)對(duì)全生命周期有一個(gè)大的節(jié)能減排的效果。我認(rèn)為純電動(dòng)汽車作為智能電網(wǎng)分散式儲(chǔ)能單元，可以實(shí)現(xiàn)其在全生命周期的零排放目標(biāo)。”相應(yīng)的，電動(dòng)汽車的大發(fā)展，將會(huì)有力帶動(dòng)目前利用率較低的太陽能、風(fēng)能、潮汐能等能源企業(yè)。
尤可為表示，“在當(dāng)前的情況下，采用煤驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車是有效利用我國煤炭資源發(fā)展的最佳途徑。只是從溫室氣體排放和總能量消耗來計(jì)算。如果全部采用太陽能可再生能源發(fā)電，二氧化碳排放將會(huì)達(dá)到2500萬噸，對(duì)我國整體溫室氣體減排會(huì)產(chǎn)生積極作用。另外電動(dòng)汽車作為智能電網(wǎng)的分散式儲(chǔ)能單元對(duì)于可再生能源利用也有幫助，可以實(shí)現(xiàn)零排放的作用。”
