李長杰代表在建議中指出，目前，我國的電動自行車大部分是鉛酸電池作為動力，由于電動自行車用量大，涉及到開礦、冶煉、制造電池以及廢舊電池回收處理等一系列問題。鋰電池作為電動自行車用技術(shù)上已趨成熟，所以建議要在國內(nèi)大力推廣應(yīng)用。
同時(shí)，李長杰代表提出三點(diǎn)建議：一是政府要進(jìn)行政策引導(dǎo)。目前，關(guān)于電動車，尤其是超標(biāo)電動車帶來的各種嚴(yán)重后果仍處于放任的狀態(tài)，造成電動車從產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、使用、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理部門無據(jù)可依，電動車問題顯然已經(jīng)上升為一個(gè)社會問題、一個(gè)民生問題。對于相關(guān)部門怠于行使職權(quán)的行為應(yīng)該加強(qiáng)督促。二是要對鋰電池及其車輛生產(chǎn)企業(yè)給予資金、政策等扶持。三是限制鉛酸電池及車輛的發(fā)展。建議政府采取切實(shí)可行的方法，對涉鉛產(chǎn)品企業(yè)及流通環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理。
