近年來，遍布街頭的電動車一元快充站，成了不少電動車主的“香餑餑”。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，揚(yáng)州2000個左右的電動車快充站，多為托管形式，攤主與“放機(jī)老板”五五分成。
專家表示，電動車快充猶如“暴飲暴食”，實為電池殺手，電池極易充脹、充壞，電動車售后服務(wù)商對此類原因造成的電瓶損壞，多不予“三包”。因快充站無標(biāo)準(zhǔn)、無門檻，基本落入監(jiān)管真空，這就為解決糾紛增加了難度。
■走訪
快充站多為托管形式
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快充站在西區(qū)分布較少，主要集中在市中心及周邊，以路邊報刊亭、電動車維修點為多，有的快充站甚至無人看管。
在望月路，記者發(fā)現(xiàn)兩家報刊亭都裝有便民充電站。“這個充電站不是我買的，有人上門推銷，免費(fèi)給我的，我只負(fù)責(zé)看守和支付電費(fèi)，充一塊錢分他5毛。”一報刊亭老板說。“明亮”牌快充站揚(yáng)州代理商告訴記者，目前揚(yáng)州市區(qū)便民快充站約有2000多個，基本處于飽和狀態(tài)。
沿著文匯東路從新聞崗到蘇北醫(yī)院，一路有七八個便民快充站。雙虹橋附近一自行車修理店老板說：“充電站賺不了什么錢，有時一天就充五六塊錢。設(shè)備還常壞，這個月壞了兩次。”蘇北醫(yī)院一路邊飯館老板王先生告訴記者，他是揚(yáng)州最早一批安裝便民充電站的，當(dāng)時一臺設(shè)備就1700多塊，一天能賺七八十塊。“現(xiàn)在幾百塊就能買到設(shè)備，但點太多，一天就賺20來塊錢。”王先生說，“本來有3臺，已經(jīng)壞了一臺。”
記者采訪發(fā)現(xiàn)，充電站品牌多種多樣，有上海的，浙江的，濟(jì)南的，質(zhì)量良莠不齊。不少店主反映便民充電站設(shè)備極易出故障。
快充猶如“暴飲暴食”傷電池
■隱患
快充猶如“暴飲暴食”傷電池
“有時充一塊錢的電能跑八九公里，但有次跑了一點遠(yuǎn)就沒電了，充電站上寫的是一塊錢充10分鐘，跑10公里。”騎電動車上下班的市民王先生說。
揚(yáng)州大學(xué)附近一電動車銷售店老板說，不少用戶的電瓶一年要換三次。她指著地上躺著的四五組電池?zé)o奈地說，消費(fèi)者紛紛反映電動車跑不遠(yuǎn)，剛開始還以為是電池質(zhì)量不好，后來將壞電池拿到相關(guān)機(jī)構(gòu)一檢測，結(jié)論為電池被強(qiáng)電流充壞了，調(diào)查發(fā)現(xiàn)這些問題電池幾乎都使用過快速充電器。
汶河南路一電動車銷售人員說，正常充電時，電池輸入電流是1.8安培至2.5安培，電池可用2至3年，充電次數(shù)在350次以上。街頭快充設(shè)備，在充電時電流達(dá)到5至15安培，相比恒流恒壓的電流高了近10倍，嚴(yán)重超過電動車電池本身的充電負(fù)荷。
望月路附近一家電動車維修站老板告訴記者，電動車電瓶快充只適宜充1-3次，如果長期充，肯定會損壞電池。他表示，高電流
極易引發(fā)電池內(nèi)電解液的溫度升高，若發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的氣霧無法及時分解，甚至?xí)O易引發(fā)電池爆炸等事故。
快速充電器來源五花八門
■探訪
快速充電器來源五花八門
記者撥通充電站上標(biāo)注的電話，聯(lián)系上“明亮”快速充電器揚(yáng)州代理商左先生。他告訴記者，該品牌提供兩種充電站，一是單路（只供一輛電動車充電），500元，一種是雙路（可供兩輛同時充電），800元。買家可以選擇兩種方式購買，一種是一次性付錢直接購買；一種是賣家投放，買家出電費(fèi)，五五分賬。前者設(shè)備保修一年，后者設(shè)備維修由賣家負(fù)責(zé)。
當(dāng)被詢問便民充電器安全情況時，左先生說，他代理的充電器實行24V-72V自動轉(zhuǎn)換，適用于各種電池。另外還安裝有安全保險絲，若出現(xiàn)短路或電流過大時，會自動切斷電源。若電動車因充電出故障他們會承擔(dān)責(zé)任。
接著，記者聯(lián)系上另一個充電站代理商。他告訴記者，他已不做該品牌代理了。“我們的設(shè)備都是自己組裝，做的是雜牌。”他說。
業(yè)內(nèi)人士表示，市場上快速充電器品牌多達(dá)數(shù)十種，價格500-2000元不等，質(zhì)量良莠不齊。有些所謂代理聲稱保證質(zhì)量和安全，但由于他們是流動的，沒有售后服務(wù)點，出了問題也找不到人。這位人士還表示，有些代理商承諾電動車充電出故障會全賠，這是忽悠人的，因為這需要出具檢測結(jié)果，檢測費(fèi)用可能超過電動車價錢。
快充站無須辦照 行業(yè)監(jiān)管缺失
■問題
快充站無須辦照 行業(yè)監(jiān)管缺失
目前揚(yáng)州還沒有部門對便民充電站進(jìn)行監(jiān)管。記者致電工商部門得知，目前還沒有明文規(guī)定此類經(jīng)營要辦理工商營業(yè)執(zhí)照，也未明確電動車充電站的專門管理部門。因為充電站是新鮮事物，國家對其經(jīng)營環(huán)境還未作出明確的規(guī)范，還有待規(guī)范。
記者了解到，目前電動車快速充電器還沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，任何人都可以隨意組裝生產(chǎn)。市場準(zhǔn)入沒有門檻，只要經(jīng)營者和廠家達(dá)成協(xié)議，就可以安裝，無須辦理任何手續(xù)。另外，快充站生產(chǎn)廠家很多，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量也是良莠不齊。業(yè)內(nèi)人士建議相關(guān)部門急需建立市場準(zhǔn)入機(jī)制，規(guī)范充電設(shè)備的經(jīng)營環(huán)境、安全經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)。
