7月20日，江西省宜春市上高縣商務(wù)局發(fā)布《鋰電產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目》，具體如下：
1、國(guó)家級(jí)鋰電技術(shù)研發(fā)及檢測(cè)中心建設(shè)項(xiàng)目
聘請(qǐng)中科院或工程院院士出任中心負(fù)責(zé)人，聘用鋰電知名企業(yè)高級(jí)工程師、國(guó)內(nèi)外高校以及科研院所博士等高級(jí)知識(shí)分子約500人作為科研骨干，并與國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)高校及科研院所合作開展鋰礦資源開發(fā)、鋰銣銫應(yīng)用、鋰離子電池材料、鋰離子電池、鋰電電動(dòng)車等方面的研究，每年重點(diǎn)科研項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)將得到各級(jí)科技部門的大力支持，所取得的成果就地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，所得利益由成果發(fā)明人與研發(fā)及檢測(cè)中心根據(jù)市場(chǎng)規(guī)則進(jìn)行分配。
2、電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)項(xiàng)目
利用宜春鉭鈮礦生產(chǎn)的鋰云母為原材料生產(chǎn)加工電池級(jí)碳酸鋰，建成后不但可加工出碳酸鋰，還可提取出礦石中的銣鹽、銫鹽以及鉀鹽，綜合利用價(jià)值高。
3、鋰離子電池錳酸鋰正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目
具有尖晶石結(jié)構(gòu)的錳酸鋰材料生產(chǎn)成本低，耐過(guò)充電，大電流充放電性能和安全性能好，資源豐富且對(duì)環(huán)境的影響小，被認(rèn)為是最有希望的電池材料之一。
4、鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目
磷酸鐵鋰是最新一代動(dòng)力型及大容量鋰離子電池的首選材料之一，具有大電流性能好、平臺(tái)穩(wěn)定、熱穩(wěn)定性好、超長(zhǎng)循環(huán)壽命、高溫電性能優(yōu)異、安全性好、無(wú)污染和價(jià)格低等特點(diǎn)。
5、鋰離子電池三元系正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目
三元系正極材料具有高能量密度、原材料來(lái)源穩(wěn)定、工藝成熟的優(yōu)點(diǎn)，是目前通信、數(shù)碼產(chǎn)品用鋰離子電池的主要正極材料，市場(chǎng)需求量巨大。
6、鋰離子電池負(fù)極材料生產(chǎn)項(xiàng)目
我市有多家碳素生產(chǎn)企業(yè)，可為負(fù)極材料生產(chǎn)提供價(jià)廉物美的原材料。
7、鋰離子電池隔膜生產(chǎn)項(xiàng)目
在組成電池的各個(gè)部件中，隔膜發(fā)揮著重要作用，直接影響電池的放電容量和循環(huán)使用壽命，被稱為電池的“第三電極”。本項(xiàng)目主要生產(chǎn)PP/PE復(fù)合膜，生產(chǎn)高性能鋰離子電池用隔膜。
8、鋰離子電池電解液生產(chǎn)項(xiàng)目
生產(chǎn)的電解液產(chǎn)品可在宜春國(guó)家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地內(nèi)消化?，F(xiàn)已擁有該項(xiàng)目成熟的生產(chǎn)技術(shù)，企業(yè)可以單獨(dú)投資承建，也可以控股、參股合作投資建設(shè)，或另提出投資計(jì)劃。
9、動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目
本項(xiàng)目生產(chǎn)電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車及電動(dòng)工具用動(dòng)力鋰離子電池。目前該項(xiàng)目已有企業(yè)承建，可選擇合適非控股方合作。其它有能力投資生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池的企業(yè)，可自選生產(chǎn)、投資規(guī)模投資辦廠。
10、儲(chǔ)能型鋰離子電池項(xiàng)目
鋰離子電池具有單位體積能量密度高、循環(huán)性能好、使用壽命長(zhǎng)、自放電小等優(yōu)點(diǎn)，且隨著鋰離子電池材料、隔膜、電解液等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)突破，生產(chǎn)成本將再次大幅降低，利用鋰離子電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的儲(chǔ)能電源有較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
11、鋰離子通訊電芯生產(chǎn)項(xiàng)目
我國(guó)鋰離子電池電芯2008年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到16.6 億只，產(chǎn)值達(dá)到282億元，“十一五”期間鋰離子電池電芯產(chǎn)量預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)18％，鋰離子電池電芯需求量巨大。
12、電動(dòng)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目
電機(jī)及其控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的心臟，高質(zhì)量的電動(dòng)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)提高電動(dòng)車的使用性能有直接的作用。宜春市有特種電機(jī)生產(chǎn)、研究能力，企業(yè)可以單獨(dú)投資承建，也可以控股、參股合作投資建設(shè)，或另提出投資計(jì)劃。
13、鋰離子電池（組）電控系統(tǒng)（電源管理系統(tǒng)）生產(chǎn)項(xiàng)目
該項(xiàng)目產(chǎn)品由大功率動(dòng)力鋰聚合物電池組、電源管理及顯示系統(tǒng)、CAM總線三部分有機(jī)組合，是國(guó)家科技重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，科技含量高。項(xiàng)目產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，目前已經(jīng)與部分整車制造商達(dá)成配套合作意向。
14、鋰離子電池助力自行車項(xiàng)目
宜春國(guó)家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地可為該項(xiàng)目?jī)?yōu)先提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的的動(dòng)力鋰離子電池、電源管理控制系統(tǒng)以及微型電機(jī)等配件。
15、鋰離子電池電動(dòng)汽車生產(chǎn)項(xiàng)目
宜春國(guó)家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地可為該項(xiàng)目?jī)?yōu)先提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)合格的動(dòng)力鋰離子電池、電源管理控制系統(tǒng)和車用永磁電機(jī)等車用配件。
16、鋰離子電池微型電動(dòng)汽車生產(chǎn)項(xiàng)目
微型電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。自身定位于行駛里程100公里以內(nèi)、單價(jià)2－3萬(wàn)元的短途交通工具，取代摩托車和二輪車，普通人買得起，用得起。
17、鋰離子電池電動(dòng)摩托車生產(chǎn)項(xiàng)目
鋰離子電池電動(dòng)摩托車比傳統(tǒng)電動(dòng)摩托車具備使用壽命長(zhǎng)，無(wú)污染，可循環(huán)使用，每充一次電行駛里程更遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)。
18、鋰離子電池回收循環(huán)綜合利用項(xiàng)目
鋰離子電池中含有鎳、鈷、錳、鋰等多種金屬，利用現(xiàn)有技術(shù)可以對(duì)廢舊電池中97％的金屬、有機(jī)溶劑進(jìn)行回收及循環(huán)綜合利用。現(xiàn)在中國(guó)是鋰離子電池生產(chǎn)消費(fèi)大國(guó)，每年通訊數(shù)碼電器產(chǎn)生的廢舊電池近2億塊，對(duì)其進(jìn)行循環(huán)利用不但能帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，更是環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)實(shí)需要。我市已有對(duì)廢舊鋰離子電池綜合處理的技術(shù)。
