“中國在大型儲能動力電池的研發(fā)和投產(chǎn)方面走在世界前列!”4月20日,來自日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(簡稱NEDO)顧問小池武志來到珠海市銀通產(chǎn)業(yè)園,他在交流會議上對銀通新能源公司取得的成就豎起了大拇指。
陪同小池武志的還有日本東麗集團負責人古市良市,他們與銀通新能源公司運營總監(jiān)孟挺韜、及新能源研究院技術(shù)人員圍繞降低電池造價成本、延長電池使用壽命等方面展開學術(shù)交流和探討,小池先生針對極片、漿料、涂布的制造工藝和生產(chǎn)管理層面,提出了一些細節(jié)性經(jīng)驗之談。
小池武志來自日本地震災區(qū),他在研討會前接受了記者采訪,表示對災難造成的斷電“體會很深”,“災難讓我們意識到,家庭儲能是應對任何災難的舉措,而珠海銀通研發(fā)的家庭儲能目前正好符合了災區(qū)百姓的迫切需求。因此,未來十年內(nèi)家庭儲能會有一個很大的發(fā)展空間。”
小池先生認為,日本30%以上的電力來源于核能,核泄露災難發(fā)生后,“日本在一段時間內(nèi)是不會再興建新的核電設施,而會回到傳統(tǒng)的尋找多樣化發(fā)電的道路,利用自然資源發(fā)電成為發(fā)展趨勢。”小池先生提到,目前全球太陽能和風能發(fā)電不穩(wěn)定,主要是跟電池性能缺陷有關(guān),而銀通集團研發(fā)的儲能電池突破了5大世界性難題,較好地解決了大規(guī)模發(fā)展風電、光電的瓶頸問題,“這對于儲能產(chǎn)業(yè)來說,意味著迎來了一個機遇!”
談到日本與中國在電池研發(fā)和制造方面的差距,“在電腦和手機用的電池方面,日本有些先進東西,而在大型儲能動力電池方面,兩國差距不大,各有千秋,比如說,現(xiàn)在日本還沒有純電動巴士,而在中國,純電動巴士已經(jīng)開在路上了。”小池先生稱贊道:“特別是在磷酸鐵鋰(電池)這一塊,中國已經(jīng)走在了世界的最前列。”
據(jù)了解,NEDO成立于1980年,是設置于日本政府(經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省)下面的獨立行政法人機構(gòu),目前負責發(fā)展與改革項目的策劃、項目的管理和項目后期的評價技術(shù)工作。
銀通集團是中國新能源行業(yè)首個被認定為廣東省、教育部、科技部“新能源汽車產(chǎn)學研結(jié)合示范基地”的企業(yè)。該企業(yè)是全球唯一的鈦酸鋰材料技術(shù)及劃價的控制者,初步形成從鋰電池到純電動汽車的產(chǎn)業(yè)鏈,并開發(fā)出儲能電站、家庭儲能器、無人航拍機、純電動汽車等等系列產(chǎn)品,其生產(chǎn)的鈦鋰電池循環(huán)壽命突破1萬次以上,鐵鋰電池突破3000次,儲能電池保用30年,動力電池保用30萬公里。