素有“中國科技第一展”美譽(yù)的第十二屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(簡稱高交會)，于21日在深圳會展中心成功落幕。作為我國前沿科技一年一度的檢閱盛會，比亞迪、奇瑞、一汽、吉利等中國新能源汽車品牌競相亮相，新能源汽車再次成為大眾熱議的焦點(diǎn)，以比亞迪引領(lǐng)的中國純電動汽車軍團(tuán)成為了本屆高交會的壓軸看點(diǎn)。
“比亞迪軍團(tuán)”之純電動e6 大搶高交會風(fēng)頭
本屆高交會以“科技引領(lǐng)轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”為主題，重點(diǎn)展示新能源、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要成果。作為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪攜電動汽車、儲能電站、太陽能為主導(dǎo)的新能源強(qiáng)大陣容參展，堪稱“比亞迪軍團(tuán)”，更形象地詮釋了比亞迪的企業(yè)發(fā)展路線：打造從新能源收集、儲存到應(yīng)用的綠色能源整體解決方案的供應(yīng)商。
在此次高交會上，全國首款高端純電動汽車比亞迪e6也將出席，為比亞迪“聯(lián)合部隊(duì)”添上濃墨重彩的一筆。e6從首次亮相，到“首次投放”鵬城出租車市場；在良好運(yùn)營的基礎(chǔ)上，到“追加投放”；從巴菲特見證累積運(yùn)營60萬公里，到如今的越百萬公里，市場鑒證了比亞迪e6的良好性能，穩(wěn)定的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，在不斷書寫中國純電動汽車開創(chuàng)史的同時，更引領(lǐng)著我國汽車產(chǎn)業(yè)在新一輪競備中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。也正如王傳福在本次大會前所表述的那樣：比亞迪電動車的優(yōu)勢在于鐵電池技術(shù)，這是全球領(lǐng)先的，今年的高交會比亞迪來得更充實(shí)、走得更穩(wěn)健。我們不難看出這樣自信的背后，更多的是在表達(dá)了如同比亞迪e6這樣歷經(jīng)磨礪，擁有扎實(shí)的實(shí)踐成績下的深厚底蘊(yùn)。
試水市場比亞迪e6將首吃螃蟹
高交會不僅僅是全面展現(xiàn)企業(yè)科技創(chuàng)新的舞臺，更是普通大眾了解前沿科技的重要窗口。作為我國首款高端純電動汽車，比亞迪e6純電動車預(yù)計(jì)將在2011年上市，即將入市首吃螃蟹，本屆高交會則更像是e6全面上市前的推薦導(dǎo)購會。
市場才是試金石，要打動消費(fèi)者，必須要有過硬的本領(lǐng)。在比亞迪新聞發(fā)言人王建均看來，公司對e6充滿信心，裝載的比亞迪全新自主研發(fā)的“ET-POWER”是e6的核心優(yōu)勢。據(jù)資料顯示，比亞迪e6的鐵動力電池，動力性能十分出色，百米加速時間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)140公里/小時，且單次充電綜合行駛里程可達(dá)300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動車，完全能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用。此外，e6到3C充電站快充，15分鐘即可充滿80%，速度之快領(lǐng)先國際水平。
作為高科技的集成體，在當(dāng)前繁花似錦的汽車市場，僅擁有品質(zhì)是不夠的，還得有品相。作為亞迪自主研發(fā)的一款純電動車，在外觀上e6兼收并蓄且力求創(chuàng)新，它兼容SUV的高通過性與MPV的超大空間，其車身尺寸為4554*1822*1630mm，整體時尚大氣，既保持了商務(wù)尊貴感，又體現(xiàn)出轎車化的活力。同時e6百公里能耗為21.5度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價格，無論是商界名流、還是上班一族，e6都能為他們掙足面子且又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
政企雙到位：引領(lǐng)“智造”新高度
據(jù)高交會組委會表示，本屆高交會亮點(diǎn)紛呈，其中“加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”成為各參展組團(tuán)重點(diǎn)突出的主題，而就是前不久剛閉幕的十七屆五中全會，審議通過了的“十二五”規(guī)劃中，新能源車被列為中國汽車行業(yè)今后五年發(fā)展的重中之重。在電動汽車時代來臨時，比亞迪e6借政策東風(fēng)，以中國“智造”新高度成為引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)桿。隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，各項(xiàng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵政策也密集出臺。從電動車產(chǎn)業(yè)破繭開始，中央政府就一直不遺余力地支持中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時地方政府在扶持新能源汽車發(fā)展方面也是盡心竭力，尤其在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，以深圳為代表的地方政府積極配合，興建充電站、充電裝等設(shè)施，以配合電動車長期發(fā)展規(guī)劃；此外，私人購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺，如深圳出臺的地方新能源補(bǔ)貼政策，是在原有國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再加碼對純電動汽車追加補(bǔ)貼6萬元。
優(yōu)越的外部政策環(huán)境，再加上比亞迪日趨成熟的電動車技術(shù)，政企“雙到位”是e6即將面世的關(guān)鍵。在此前結(jié)束的電動車大會上，協(xié)會主席以及中國工程院院士陳清泉表示：“由于不用發(fā)動機(jī)，純電動汽車是中國汽車業(yè)唯一可能做‘世界老大’的項(xiàng)目。”而比亞迪e6以中國“智造”新高度站在了世界前列。正如日前美國《財富》雜志網(wǎng)站評選出了未來最有望進(jìn)入美國市場的十個汽車品牌，在新能源汽車變革中，來自中國的比亞迪正傲立其中。
