東方網(wǎng)6月6日?qǐng)?bào)道：主管經(jīng)濟(jì)、交通與創(chuàng)新部的德國(guó)漢堡市副市長(zhǎng)弗蘭克·霍爾希（Frank Horch）攜高級(jí)別經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)今天抵達(dá)上海，在今天下午舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，霍爾希重點(diǎn)介紹了漢堡市可持續(xù)能源的開發(fā)、使用情況，并就能源、航運(yùn)等熱門話題與到場(chǎng)嘉賓交流。
東方網(wǎng)記者了解到，霍爾希一行抵滬后便前去參觀了2012亞洲物流雙年展，即第五屆中國(guó)國(guó)際物流、交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程信息處理博覽會(huì)。這是漢堡港自2004年起第五次參加中國(guó)國(guó)際物流展，在本次展覽會(huì)上，漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)再次與三家國(guó)際物流航運(yùn)會(huì)員企業(yè)攜手設(shè)立了實(shí)力強(qiáng)勁的聯(lián)合展臺(tái)。
在今天下午召開的新聞發(fā)布會(huì)上，霍爾希重點(diǎn)介紹了漢堡市可持續(xù)能源開發(fā)、應(yīng)用情況，他表示，新能源的開發(fā)利用首先要考慮的是安全問(wèn)題，其次是能源供應(yīng)的生態(tài)性，再來(lái)就是如何降低生產(chǎn)投資及消費(fèi)者的使用成本。
“新能源的推廣需要一系列的措施保障。比如電動(dòng)汽車。漢堡正在嘗試不同新能源汽車類型，但是諸如氫能供應(yīng)站的可再生能源供應(yīng)站技術(shù)要求高，如何讓供應(yīng)成本被大家接受，這就需要對(duì)更多可行的方案進(jìn)行分析。最近幾年，漢堡正在嘗試現(xiàn)有交通加部分電動(dòng)汽車的模式，在基礎(chǔ)設(shè)施配備完善后，將有更多的應(yīng)用。”以電動(dòng)汽車為例，霍爾希表示，漢堡在轉(zhuǎn)型發(fā)展的背景下，希望能和中國(guó)加強(qiáng)合作，和上海加強(qiáng)城市合作。
據(jù)介紹，目前大漢堡地區(qū)已然成為了歐洲最大的新能源企業(yè)駐地，霍爾希表示，漢堡方面正召集幾千家企業(yè)、大學(xué)、金融機(jī)構(gòu)共同開發(fā)制定一些政策來(lái)促進(jìn)可再生能源的發(fā)展，以期形成一個(gè)類似現(xiàn)有航空集群的可再生能源集群。而漢堡可持續(xù)發(fā)展德中推廣中心上海聯(lián)絡(luò)點(diǎn)的設(shè)立，也表明了漢堡市對(duì)中國(guó)環(huán)保和新能源市場(chǎng)發(fā)展前景的信心。
同時(shí)，作為德國(guó)第一、歐洲第二大港，霍爾希一行還特地前往位于黃浦江畔北外灘的中海運(yùn)（China Shipping）總部，與中方合作伙伴進(jìn)行了親切友好的會(huì)談。
說(shuō)到航運(yùn)的發(fā)展，漢堡港口局主席兼首席執(zhí)行官延斯·邁爾（Jens Meier）表示，目前漢堡易北河航道擴(kuò)建工程基本已經(jīng)通過(guò)了為期20多個(gè)月的審批程序，順利的話將于今年開工，預(yù)計(jì)將歷時(shí)10年，而漢堡市在這一工程上的投資達(dá)到2億偶爾。“這一吞吐量達(dá)到2500萬(wàn)集裝箱的大型港口擴(kuò)建工程正在推進(jìn)，我們和洋山港之間將會(huì)有更多的合作空間。
