延慶縣交通局副局長吳世江介紹，前期在延慶投入運(yùn)營的50輛迷迪純電動出租車，單車日均運(yùn)行里程為100公里，日均耗電量為21.6度，日均運(yùn)營收入100元。
“純電動出租車不僅環(huán)保，乘坐起來也很舒適，風(fēng)頭蓋過了延慶的‘5元車’。”吳世江說，以前，由于正規(guī)出租車很少到郊區(qū)運(yùn)營，一些私家車出來拉活，起步價5元，故而得名“5元車”，它們已然成為京郊出租車市場的主角。
然而，隨著純電動出租車投用，并受到油價上漲的影響，“5元車”運(yùn)營成本逐步上升，一些經(jīng)營者近期還提高了起步價；而純電動車由于運(yùn)營成本較低，價格一直未變。“如今，延慶居民出門打車，都先找純電動出租車，50輛純電動出租車已經(jīng)不能滿足需求。”吳世江說。
據(jù)電動出租車運(yùn)營方測算，按照北京市出租車年平均行駛里程10萬公里計算，每輛替代燃油車的純電動出租車，所能減排的二氧化碳相當(dāng)于1100多棵大樹的吸附量。經(jīng)濟(jì)賬也不虧，電動車每年可節(jié)省3萬余元的運(yùn)營成本。
