未來5年，國內電動汽車用充電設施建設規(guī)模將超百億元，以國家電網為代表的能源企業(yè)將主導這一巨額投資。同時，記者采訪了解到，工信部也將推動制定國家標準，統(tǒng)一電動汽車充電接口，加速推進電動汽車基礎設施建設。
電動汽車充電設施未來5年投資超百億
清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高25日在接受記者采訪時表示，"十二五"期間，國家"十城千輛"節(jié)能與新能源汽車示范城市將達25個，按照這樣的推廣規(guī)模，到2015年，中國將建成2000個包括整車充電和電池更換模式在內的兩類充電站及40萬個充電樁。
歐陽明高強調，這只是在大規(guī)模商業(yè)示范階段的科技規(guī)劃，并非產業(yè)規(guī)劃。另據國家電網披露的計劃，從2011年到2015年，僅網家電網計劃建設的電動汽車充電站規(guī)模就達到4000座，到2020年，電動汽車充電站將達到10000座。
2010年，國家電網公司計劃在有營業(yè)區(qū)的27家網省公司全面推進電動汽車充電站建設，擬建公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。根據國家電網的這一規(guī)劃，截至今年底，充電站主設備總投資規(guī)模將達到3億元，未來5年投資140億元，2016年到2020年間再投資180億元，到2020年充電站主設備總投資將達到320億元。
業(yè)內專家預測，2013年以后電動汽車才可能達到5%的年新車銷售滲透率，這除了要求提高電池的能量密度、使用壽命以及安全性能；降低電動汽車與傳統(tǒng)汽車價格的差距外，還需要主要城市能夠配備一定數量的基礎設施，例如在停車場及主要街道上安裝充電樁。
充電及更換電池所需的基礎設施是發(fā)展電動汽車的先決條件。由于看到充電站建設在未來給企業(yè)帶來的市場機遇，國家電網、南方電網和中海油等能源企業(yè)已正式宣布進入電動汽車基礎設施領域，現在總體仍處于起步階段，但各地政府和企業(yè)的熱情非常高漲。
