據(jù)成都市規(guī)劃設計研究院一所所長汪小琦介紹，就供電系統(tǒng)而言，整個成都市是個大的環(huán)網(wǎng)，規(guī)劃在新區(qū)內構成一個小環(huán)網(wǎng)，組成“雙環(huán)網(wǎng)”格局，使每個變電站都有兩根供電線；同時，每個變電站都是“雙電源”設計，使其電源來自兩個不同的高等級變電站，“這樣的設計，可以保障供電的安全性、可靠性。”
在電力設施的布點上，也打破了以前均衡布局的方式。“天府新區(qū)的產(chǎn)業(yè)特征很突出，不同的功能區(qū)、不同的產(chǎn)業(yè)門類，對電力的需求也不同。”汪小琦說，在規(guī)劃初期，他們對每一種產(chǎn)業(yè)的用電需求進行了研究，確定哪些是高負荷區(qū)域、哪些是低負荷區(qū)域后，合理布局變電站，從空間上來看，變電站分布不均，有的區(qū)域稠密，有的區(qū)域則稀疏。
隨著新能源汽車在我市的應用，規(guī)劃在計算電力負荷的同時，也為未來充電設施的廣泛應用做了預留。據(jù)了解，規(guī)劃按照“每個普通停車場都有充電樁、大型公交場站設置充電樞紐”的設計，為每個區(qū)域都預留有一定的電力負荷。
與城區(qū)現(xiàn)狀相比，新區(qū)每個變電站的配置更高，4個變電器使新區(qū)變電站的規(guī)模、能力進一步提高。這意味著同等大小的區(qū)域，新區(qū)變電站數(shù)量更少，需要的輸電通道也更少，土地利用更為集約節(jié)約。
