中國儲能網訊：相比起普通車指標高達20 1的激烈競爭，環(huán)保指標一直處于遇冷式的“百分百”中簽率。今年7月實施的新的限牌政策為此規(guī)定，購置新能源車的單位和個人無需通過搖號或競價申請增量指標，可直接申領其他指標辦理車輛登記。記者連日來走訪發(fā)現(xiàn)，消費者之所以“冷落”新能源車，主要是因為其目前的可選擇性太少。
“符合新政規(guī)定的新能源車太少，沒有自己喜歡的，所以只好選擇傳統(tǒng)車型，盡管中簽的幾率很低。”消費者吳先生坦言。
據了解，目前進入國內《推廣目錄》的混合動力車型共計20余款。然而，根據節(jié)油率20%以上這一要求，只有長安志翔混合動力、江鈴陸風風尚混合動力、凱美瑞尊瑞、中華駿捷FRV混動、比亞迪F3DM、傳祺混合動力、君越eAssist和榮威750Hybrid等10多款車型。然而目前，在市場上銷售的混合動力車型只有凱美瑞尊瑞、君越eAssist以及上汽榮威750Hybrid。
此外，市場上熱銷的雷克薩斯CT200h以及一汽豐田混合動力主力車型新普銳斯，其節(jié)油效果雖然超過了20%，但由于不在工信部《推廣目錄》中，暫時不能享受廣州市政府的各種優(yōu)惠政策，也沒能進入新能源車搖號的綠色通道之中。
