《通知》提出，3年內(nèi)將重點在京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域，選擇積極性較高的特大城市或城市群繼續(xù)推廣應(yīng)用新能源汽車。并重點加大政府機關(guān)、公共機構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。
根據(jù)《通知》 ，2013－2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。地方政府對新能源汽車車輛購置、公交車運營、配套設(shè)施建設(shè)等方面已出臺具體明確的政策措施，并接受年度考核評估。
滿足上述條件的城市可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，于10月15日前逐級上報至財政部、科技部、工信部、發(fā)改委（以下簡稱四部委）。四部委將對上報方案進行審核評估，擇優(yōu)確定示范城市名單。
補貼方面，《通知》指出，此次納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
補助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價確定，并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素逐年退坡。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。
根據(jù)四部委發(fā)布的2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)，其中：電動乘用車依據(jù)純電續(xù)駛里程最高將獲得6萬元/輛的補貼；電動客車依據(jù)車長將獲得最高50萬元/輛的補貼，而超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車將獲定額補貼15萬元；純電動專用車（主要是：郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）按電池容量每千瓦時補貼2000元，每輛車補貼總額不超過15萬；燃料電池乘用車、燃料電池商用車分別對應(yīng)補貼20萬元/輛、50萬元/輛。
與此往不同，中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實行按季預(yù)撥，年度清算。消費者按銷售價格扣減補貼后支付。
此外，中央財政還將安排資金對示范城市給予綜合獎勵，獎勵資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。
