中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：到2020年，廣東特大城市和大城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例力爭(zhēng)達(dá)到60%以上。12月11日公布的《廣東省人民政府關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》(下稱《意見(jiàn)》)提出，特大城市要嘗試停車場(chǎng)差異化收費(fèi);珠三角地區(qū)新增和更新的公交須采用新能源汽車;要在堅(jiān)持低票價(jià)的基礎(chǔ)上科學(xué)核定城市公交票價(jià)。這意味著，像廣深這類特大城市中心城區(qū)的停車費(fèi)或要漲價(jià)。
特大城市停車差異收費(fèi)
《意見(jiàn)》提出，特大城市要嘗試實(shí)施不同區(qū)域、不同時(shí)段、不同類型停車場(chǎng)差異化收費(fèi)和建設(shè)駐車換乘系統(tǒng)等需求管理措施，到2020年，全省特大城市和大城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例力爭(zhēng)達(dá)到60%以上。相關(guān)資料顯示，目前廣州的公交出行占比已在六成左右。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，《意見(jiàn)》提出加快城市公共交通調(diào)度中心、停車場(chǎng)等建設(shè)，到2020年基本實(shí)現(xiàn)特大城市和大城市中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)到16標(biāo)臺(tái)以上。廣、深、佛、莞等市要加快城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)珠三角城際軌道交通建設(shè)。
新增公交須用新能源車
公眾出行“最后一公里”需求將會(huì)得到更好解決?！兑庖?jiàn)》明確，發(fā)展多層次公共交通服務(wù)。其中，要大力發(fā)展社區(qū)公交、支線小公交，增強(qiáng)公交服務(wù)社區(qū)的能力，完善步行和自行車等慢行交通系統(tǒng)。有條件的城市，可根據(jù)需要發(fā)展城市水上客運(yùn)?！兑庖?jiàn)》提出，加強(qiáng)對(duì)公共交通專用道、優(yōu)先車道和優(yōu)先信號(hào)的監(jiān)控和管理，取消擁堵區(qū)域和路段占道停車。
《意見(jiàn)》提出發(fā)展綠色交通，要采取措施鼓勵(lì)老舊公共汽電車和“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢;各市新增和更新的公交車輛要優(yōu)先使用節(jié)能與新能源汽車，其中珠三角地區(qū)必須全部采用新能源汽車，有條件的地區(qū)可探索發(fā)展現(xiàn)代有軌電車;推進(jìn)珠三角地區(qū)公交電動(dòng)化試點(diǎn)。
城市公交堅(jiān)持低票價(jià)
未來(lái)，各種交通智能卡將會(huì)互聯(lián)互通?！兑庖?jiàn)》提出，加快“嶺南通”和其他交通智能卡的互聯(lián)互通，在城市公共交通、道路客運(yùn)、城際軌道交通等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全省及港澳地區(qū)交通出行鏈的全覆蓋。其中，2013年底前實(shí)現(xiàn)全省公共交通一卡通以及與港澳地區(qū)互聯(lián)互通;2015年底前實(shí)現(xiàn)在城際軌道交通、道路客運(yùn)等領(lǐng)域的應(yīng)用。
對(duì)于公眾關(guān)心的票價(jià)問(wèn)題，《意見(jiàn)》特別明確，城市人民政府要在堅(jiān)持低票價(jià)的基礎(chǔ)上，綜合考慮城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)合理成本、財(cái)政補(bǔ)貼補(bǔ)償、社會(huì)承受能力等因素，完善聽(tīng)證制度，科學(xué)核定城市公共交通票價(jià)。落實(shí)老年人、殘疾人、軍人撫恤優(yōu)待對(duì)象等特殊人群乘坐城市公共交通的優(yōu)惠政策。
