中國儲能網(wǎng)訊：市場上從環(huán)保的角度看待新能源汽車行業(yè)的研究較多，大體邏輯都是發(fā)展新能源汽車有利于空氣治理，而中國的空氣治理已時(shí)不我待，所以，新能源汽車前景值得期待。
也有人從經(jīng)濟(jì)增長的角度看好新能源汽車行業(yè)，這些觀點(diǎn)的邏輯鏈條較緊密，得到市場多數(shù)人認(rèn)同。
但筆者認(rèn)為仍有其它大的邏輯，可以支撐新能源汽車行業(yè)前景向好的判斷，比如，由于對石油的替代，大力發(fā)展新能源汽車，可以增加中國石油戰(zhàn)略儲備從而擴(kuò)大國防戰(zhàn)略縱深進(jìn)而提升國家安全。
雖然目前筆者找不到數(shù)據(jù)來說明新能源汽車比例提高與國家石油戰(zhàn)略儲備提高之間的精確數(shù)學(xué)關(guān)系，但相信這一邏輯是正確的。而中國石油需求疊加?xùn)|海、南海、馬六甲海峽的形勢，以及中國相對于美國在石油戰(zhàn)略儲備上的短板，無疑是對這一邏輯有強(qiáng)化作用的。
所以，新能源汽車的意義不只是環(huán)保，還有國防。在這兩個(gè)大邏輯下，筆者認(rèn)為，未來長時(shí)期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈尤其是電動車產(chǎn)業(yè)鏈值得投資者密切關(guān)注。
而在標(biāo)的選擇上，則采用小切口、深分析的方法，結(jié)合現(xiàn)實(shí)特殊情況來從不同角度來篩選。
比如，中國現(xiàn)實(shí)情況阻礙電動汽車發(fā)展的因素有電網(wǎng)壟斷及地方保護(hù)主義形成的市場壁壘，那么，涉及充電網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)的，電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)的公司更有潛力，比如，國電南瑞（600406），而地方政府出于利益考慮可能更傾向于保護(hù)本地企業(yè)，比如，比亞迪（00285，HK；002594 SZ）可能受深圳政府支持力度較大，而北汽集團(tuán)則在北京有優(yōu)勢。
隨著準(zhǔn)許民營資本進(jìn)入領(lǐng)域的增多，在充電站、充電樁及充電設(shè)備方面，預(yù)料會有民營企業(yè)獲得大發(fā)展，在港股中這類標(biāo)的有泰坦能源技術(shù)（02188）。
泰坦能源技術(shù)（02188）2013年?duì)I業(yè)收入下降26.29%，分解來看，電力直流產(chǎn)品收入增加35.48%，公司營業(yè)收入下降的主因是由于多個(gè)城市的電動汽車扶持政策并未實(shí)質(zhì)落地，電動汽車充電設(shè)備下降了89.59%。這意味著，在國家支持行業(yè)發(fā)展政策不變的情況下，如果各地的具體支持政策開始落地，市場需求將急劇上升，公司積累的品牌和經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)儲備就將迅速體現(xiàn)出價(jià)值。其堅(jiān)持的電動汽車充放電站建設(shè)和設(shè)備供應(yīng)主業(yè)，從行業(yè)看遠(yuǎn)景可預(yù)期，從其北京奧運(yùn)會、廣州亞運(yùn)會等項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)來看有競爭力，而今年訂單料將大幅增加，建議投資者長期關(guān)注。
