中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著大氣污染治理成為全社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，新能源汽車(chē)中的特斯拉概念在近一年時(shí)間中掀起陣陣熱潮。
5月12日，特斯拉中國(guó)分部又發(fā)布利好消息，首兩位上海特斯拉Model S車(chē)主已于5月9日領(lǐng)到上海市政府針對(duì)純進(jìn)口電動(dòng)車(chē)頒發(fā)的免費(fèi)車(chē)牌。這意味著，車(chē)主不但省去了“拍牌”的麻煩，而且省下7萬(wàn)元左右的購(gòu)置滬牌費(fèi)用。
然而，在為消費(fèi)者爭(zhēng)取福利、提倡“零排放、零妥協(xié)，一起為藍(lán)天充電”的同時(shí)，特斯拉自身的充電問(wèn)題卻不容忽視。
作為美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的明星產(chǎn)品，特斯拉已信心十足地在美國(guó)建了近百座超級(jí)充電站以解決充電問(wèn)題。但在中國(guó)，因電力市場(chǎng)以及充電標(biāo)準(zhǔn)的不同，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成為決定其在華發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。
美國(guó)樣本恐難復(fù)制推廣
資料顯示，特斯拉之所以在美國(guó)市場(chǎng)賣(mài)得很火，除了產(chǎn)品本身，無(wú)須車(chē)主煩惱的充電系統(tǒng)是推動(dòng)其迅速發(fā)展的重要因素。其中，充電樁的能源供應(yīng)商——Solarcity 的貢獻(xiàn)是不言而喻的。
Solarcity是特斯拉汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO馬斯克(Elon Musk)入股的一家上市公司。它創(chuàng)立于2008年10月，是一家專(zhuān)門(mén)發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司，也是美國(guó)最大的光伏系統(tǒng)集成商。據(jù)了解，Solarcity為特斯拉提供家庭充電器安裝服務(wù)，配備特斯拉專(zhuān)用充電裝置，并解決了家用充電基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題。
2011年SolarCity啟動(dòng)了一項(xiàng)重要規(guī)劃藍(lán)圖：打造特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。目前，該公司已在北美地區(qū)建成近百座超級(jí)充電站，完成了橫跨美國(guó)東西海岸的充電網(wǎng)絡(luò)。
相較于傳統(tǒng)充電系統(tǒng)，超級(jí)充電站的特點(diǎn)在于快速，在120kW直流電輸出條件下，超級(jí)充電站20分鐘就能讓Model S補(bǔ)充50%的電量。對(duì)于美國(guó)地區(qū)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，超級(jí)充電站可以讓車(chē)主在買(mǎi)杯咖啡休息片刻的時(shí)間就能繼續(xù)上路，并且完全免費(fèi)。
此外，美國(guó)的電力市場(chǎng)引入了較充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)建立新的輸電系統(tǒng)，用戶(hù)可以選擇供電商購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更低的電力。所以，特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)有實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。
但是，在我國(guó)，電網(wǎng)體制“自上而下”，由電網(wǎng)根據(jù)實(shí)際情況，安排不同區(qū)域的線路負(fù)荷。除了分管南方五省的南方電網(wǎng)公司，其他地區(qū)的輸配電、售電都由國(guó)家電網(wǎng)公司協(xié)調(diào)管理。如果在全國(guó)范圍內(nèi)布局超級(jí)充電站，或是在一塊區(qū)域憑空接入大批充電樁，都會(huì)關(guān)系到各級(jí)電網(wǎng)輸配電的協(xié)調(diào)，以及大電網(wǎng)的安全。
今年1月，特斯拉主動(dòng)發(fā)函聯(lián)系了國(guó)家電網(wǎng)，洽談充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)事宜。但洽談結(jié)果一直不太明朗。4月22日，馬斯克給中國(guó)首批車(chē)主交付特斯拉鑰匙?；顒?dòng)當(dāng)日，當(dāng)記者問(wèn)及特斯拉與國(guó)家電網(wǎng)的合作進(jìn)展時(shí)，馬斯克對(duì)此也是含糊而過(guò)。
4月23日，坐落于上海金橋的我國(guó)首個(gè)太陽(yáng)能超級(jí)充電站建成。這一度被外界解讀為特斯拉正在打造“離網(wǎng)式”的充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)此，馬斯克進(jìn)一步解釋稱(chēng)，“躲過(guò)國(guó)家電網(wǎng)”并不是特斯拉的目的，特斯拉希望能夠使用太陽(yáng)能這樣清潔的能源，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。
但是，在電力業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，單純依靠光伏發(fā)電所貢獻(xiàn)的能源，尚難以同時(shí)支撐電站內(nèi)多座大功率充電樁運(yùn)營(yíng)。對(duì)此，上海電力公司也曾向媒體透露，事實(shí)上，在上海建設(shè)的兩座超級(jí)充電站均接入了來(lái)自電網(wǎng)的外來(lái)電，但電網(wǎng)提供的僅是類(lèi)似面向個(gè)人充電樁的送電服務(wù)，雙方并不涉及其他合作。
此外，建設(shè)超級(jí)充電站前期所需的土地使用規(guī)劃、設(shè)施建設(shè)投資、電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題都還需要國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)政策來(lái)明確。
不同標(biāo)準(zhǔn)需共同協(xié)調(diào)
今年兩會(huì)期間，國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)劉振亞曾向媒體表示，為電動(dòng)汽車(chē)充電的充換電設(shè)施，將對(duì)社會(huì)“全面開(kāi)放”，誰(shuí)想投資，誰(shuí)有錢(qián)投資，誰(shuí)就投。
但隨著電動(dòng)車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)的市場(chǎng)逐步放開(kāi)，對(duì)于特斯拉在充電制式等方面和國(guó)內(nèi)不一樣的問(wèn)題，具體標(biāo)準(zhǔn)如何設(shè)置還需看政府進(jìn)一步的政策和指示。
據(jù)了解，在美國(guó)，特斯拉Model S 主要通過(guò)以下三種方式進(jìn)行充電。一是家用110V電源，Models每小時(shí)充電電量可行駛31英里(50公里);二是高效充電站，集中于主要購(gòu)物中心的停車(chē)場(chǎng)等，特斯拉車(chē)主可以免費(fèi)充電;三是運(yùn)用太陽(yáng)能充電的超級(jí)充電站，每小時(shí)充電量可行駛300英里(480公里)。
在我國(guó)，目前常用的電動(dòng)汽車(chē)充電方式有慢充、快充和快換三種。慢充一般以較小交流電流進(jìn)行充電，充電時(shí)間通常為6-10小時(shí)，一般通過(guò)充電樁進(jìn)行?？斐湟蛏婕拜^大電流，對(duì)技術(shù)、電網(wǎng)安全等要求較高。因而快速充電模式只適用于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的充電站。快換則是通過(guò)直接更換車(chē)載電池的方式補(bǔ)充電能，主要在換電站進(jìn)行。
如今，特斯拉為了解決在華用戶(hù)的充電問(wèn)題，以公司歷史上最快的速度建成了一座超級(jí)充電站。但超級(jí)充電站背后的根本性問(wèn)題卻沒(méi)有解決。上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院教授殷承良表示，特斯拉超級(jí)充電站的最大問(wèn)題在于其充電標(biāo)準(zhǔn)所采用的“美標(biāo)”與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)不一致。由于國(guó)家電網(wǎng)主導(dǎo)國(guó)內(nèi)公共充電樁的布局與建設(shè)， ModelS無(wú)法使用這些充電樁，同時(shí)，特斯拉的充電樁也無(wú)法服務(wù)于使用國(guó)內(nèi)充電標(biāo)準(zhǔn)的新能源車(chē)。
在殷承良看來(lái)，受制于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)用地有限及利益之爭(zhēng)，特斯拉的超級(jí)充電站在國(guó)內(nèi)布局一兩個(gè)試點(diǎn)不成問(wèn)題，但想要大規(guī)模推廣并不容易。對(duì)于希望盡快完善公共充電網(wǎng)絡(luò)的特斯拉而言，殷承良認(rèn)為，比較可行的方法是兼容中國(guó)的充電標(biāo)準(zhǔn)。
中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任、能源行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉永東在近期的文章中表示，“充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是支持和推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。建設(shè)發(fā)展充電網(wǎng)絡(luò)，全社會(huì)都應(yīng)該參與進(jìn)來(lái)，本著合作共贏的原則，以商業(yè)模式的創(chuàng)新來(lái)破解當(dāng)前充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)度緩慢的難題。”
