中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：5月27日，國(guó)家電網(wǎng)表示將對(duì)社會(huì)資本開放充電樁建設(shè)，鼓勵(lì)新能源汽車車廠商自建充電樁。按照國(guó)家“十城千輛”第二批試點(diǎn)的要求，今年成都將有2000輛電動(dòng)汽車投入運(yùn)營(yíng)。國(guó)網(wǎng)成都電動(dòng)汽車服務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都正在加快電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，今年將新建一座充電站滿足不斷增多的電動(dòng)汽車充電需求。
成都今年投用2000臺(tái)電動(dòng)車
成都市是國(guó)家新能源汽車推廣示范城市，在電動(dòng)車的發(fā)展上走在西部各個(gè)城市的前列。自2010年以來(lái)，四川省已經(jīng)建成充換電站15座，其中成都市有14個(gè)。成都已經(jīng)建成了以充電站和充電樁為核心的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。14座充電站主要在三環(huán)路附近，高新、錦江等6個(gè)主城區(qū)還有456個(gè)充電樁。這些充電站和充電樁主要分布在政府辦公區(qū)、寫字樓，還有部分分布在醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、社區(qū)。目前，成都市的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)可以為成都市41條電動(dòng)公交示范線路的340余輛電動(dòng)公交車和300余輛電動(dòng)市政專用車以及其他電動(dòng)車輛提供充電服務(wù)。
按照規(guī)劃，今年成都市還將新投入2000輛電動(dòng)車，屆時(shí)成都市的電動(dòng)車保有量將繼續(xù)擴(kuò)大。在成都市政府的推動(dòng)下，國(guó)家電網(wǎng)也積極加快充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，正在新建一座電動(dòng)汽車充電站，以滿足日益增長(zhǎng)的各類充電需求。
國(guó)內(nèi)汽車廠家：成都建設(shè)充電網(wǎng)還在規(guī)劃中
美國(guó)和德國(guó)的知名品牌電動(dòng)汽車已經(jīng)表示將在國(guó)內(nèi)布局自己的充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)的也有汽車廠商在與地方政府建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。業(yè)內(nèi)人士分析，相對(duì)于西部的其他城市，成都發(fā)展電動(dòng)汽車具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。四川水電豐富，每年外送大量電力，電力成本相對(duì)較低。同時(shí)，成都位于四川盆地，如果大量推廣使用電動(dòng)汽車對(duì)改善空氣質(zhì)量具有重要意義，對(duì)于成都進(jìn)一步發(fā)展電動(dòng)汽車充電網(wǎng)十分看好。目前，國(guó)外多家電動(dòng)汽車品牌已經(jīng)開始在與成都對(duì)接建設(shè)自己的充電網(wǎng)絡(luò)。
美國(guó)和德國(guó)的知名品牌電動(dòng)汽車已經(jīng)表示將在國(guó)內(nèi)布局自己的充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)的也有汽車廠商也在與地方政府建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。業(yè)內(nèi)人士分析，相對(duì)于西部的其他城市，成都發(fā)展電動(dòng)汽車具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。四川水電豐富，每年外送大量電力，電力成本相對(duì)較低。同時(shí)，成都位于四川盆地，如果大量推廣使用電動(dòng)汽車對(duì)改善空氣質(zhì)量具有重要意義，對(duì)于成都進(jìn)一步發(fā)展電動(dòng)汽車充電網(wǎng)十分看好。目前，國(guó)外多家電動(dòng)汽車品牌已經(jīng)開始在與成都對(duì)接建設(shè)自己的充電網(wǎng)絡(luò)。
今日，比亞迪公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)了解到國(guó)家電網(wǎng)的政策，“在成都建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃還處在規(guī)劃階段”。該負(fù)責(zé)人表示，成都和重慶兩個(gè)城市都屬于天然氣資源豐富的地區(qū)，“天然氣價(jià)格和使用電的價(jià)格差不多，要刺激該區(qū)域市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的切實(shí)需求，政府、電動(dòng)車企業(yè)和相關(guān)行業(yè)需要做的功課還很多”。此外，成都市的電動(dòng)車財(cái)政補(bǔ)貼主要針對(duì)本土企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車，針對(duì)外地企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車補(bǔ)貼還沒(méi)有落實(shí)。這也在一定程度上減少了消費(fèi)才購(gòu)買電動(dòng)車的積極性。
該負(fù)責(zé)人表示，“如果成都市政府以后出臺(tái)更多的鼓勵(lì)電動(dòng)車發(fā)展政策，“例如加大對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車不限號(hào)等鼓勵(lì)更多人使用電動(dòng)汽車，完善的充電系統(tǒng)建立起來(lái)后，電動(dòng)汽車得以廣泛推廣，對(duì)于廠家和成都來(lái)說(shuō)都是好事”。
電動(dòng)汽車VS燃油汽車：運(yùn)營(yíng)成本更低
根據(jù)成都三年的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)市民在成都市區(qū)內(nèi)一天使用汽車的里程在100公里以下。國(guó)內(nèi)外目前上市的電動(dòng)汽車充一次電的運(yùn)行里程都在200公里左右，基本能夠滿足成都市民在市區(qū)內(nèi)的通勤需求。相對(duì)于燃油汽車，電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)成本具有優(yōu)勢(shì)。
