中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從2011年率先建成國內(nèi)外首座集公交車充換電、乘用車電池集中充電、儲(chǔ)能應(yīng)用于一體的薛家島電動(dòng)汽車充換電站起，國網(wǎng)青島供電公司傾心打造規(guī)模大、功能強(qiáng)、智能化水平高、調(diào)度靈活可靠的電動(dòng)公交車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在相關(guān)領(lǐng)域走在了全國前列。
文Ｉ鄭路
5月的青島黃金海岸線景色如畫，游人如織。濱海大道不時(shí)駛過一輛輛嶄新的純電動(dòng)公交車，吸引著行人關(guān)注的目光?！斑@種車噪聲小、沒污染，坐在上面很舒服，不少游客見后特別稀罕，都想上去體驗(yàn)一下?！苯?jīng)常帶旅游團(tuán)來青島的導(dǎo)游張雷說。
截至5月8日，國網(wǎng)青島供電公司搭建的電動(dòng)公交車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已安全運(yùn)行1038天，累計(jì)換電325982次，服務(wù)車輛行駛總里程達(dá)到4007萬公里，相當(dāng)于繞地球960多圈。青島全市已擁有純電動(dòng)公交車450 輛，建成投運(yùn)薛家島、延安路、深圳路三個(gè)電動(dòng)公交車充換電站。450輛公交車每年可減少碳排放 3.58萬噸、一氧化碳164 噸、氮氧化物328噸、碳?xì)浠衔?01噸、微粒碳煙37噸，無論是行駛里程還是污染物減排都走在全國前列。
綠色公交從薛家島起步
2011年，青島供電公司率先建成國內(nèi)外首座集公交車充換電、乘用車電池集中充電、儲(chǔ)能應(yīng)用于一體的薛家島電動(dòng)汽車充換電站。電站建成初期，服務(wù)車輛只有分布于3條線路的40輛電動(dòng)公交車，續(xù)駛里程也只有80公里。司機(jī)不敢跑，設(shè)備需要磨合，人員需要鍛煉??一個(gè)個(gè)難題擺在面前。供電公司的技術(shù)人員沒有退縮，他們和車輛廠家、電池廠家一起圍繞續(xù)駛里程、換電時(shí)間等課題開展深入研究，多次實(shí)地分析車輛換電情況，測試車輛在不同路況下的耗電量，采集大量數(shù)據(jù)，探索出一套符合現(xiàn)場實(shí)際的調(diào)度手段。這使得該公司在電動(dòng)公交續(xù)駛里程提升的同時(shí)，科學(xué)調(diào)配短途車輛，錯(cuò)開車輛高峰期、填補(bǔ)換電低谷期。在夏冬兩季車輛空調(diào)開啟，續(xù)駛里程下降導(dǎo)致?lián)Q電次數(shù)增加的情況下，站內(nèi)工作人員加大排隊(duì)引導(dǎo)，避免車輛在充換電站入口堵塞，成功度過了一次次的換電高峰。借力技術(shù)創(chuàng)新，薛家島充換電站已連續(xù)安全運(yùn)行超過1000天，服務(wù)的車輛單次換電平均行駛里程由最初的68公里增至150公里，最大行駛里程225公里，換電平均耗時(shí)由最初的十幾分鐘縮短至8分鐘左右。各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)全面超出設(shè)計(jì)指標(biāo)，處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平。
打造覆蓋全市的智能網(wǎng)絡(luò)
面對(duì)隨處可見的加油站，不少人對(duì)電動(dòng)公交車產(chǎn)生疑問：電動(dòng)公交車能方便地?fù)Q電嗎？路上發(fā)生狀況怎么辦？
2012年，伴隨著延安路和深圳路充換電站的建成投運(yùn)，青島供電公司在青島市沿海一線成功打造出一條覆蓋黃島、市南、嶗山、城陽四區(qū)的電動(dòng)公交車充換電服務(wù)流水線，讓電動(dòng)公交車的使用者吃下了一枚定心丸。2013年7月28日，青島萊西充換電站工程正式開工建設(shè)，這是繼薛家島、延安路、深圳路后，青島建設(shè)的第4個(gè)電動(dòng)公交車充換電站，率先投運(yùn)全國第一條電動(dòng)汽車城際客運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車在城際交通領(lǐng)域的突破。2013年11月，青島市成為山東省唯一一個(gè)國家新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，青島市政府計(jì)劃2014年購置550輛電動(dòng)公交車，青島供電公司將配套建成投運(yùn)流清河、珠江路、世園東等充換電站項(xiàng)目，屆時(shí)青島市將形成規(guī)模更大、功能更強(qiáng)、智能化水平更高、調(diào)度更加靈活可靠的電動(dòng)公交車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃，青島供電公司在“十二五”末將建設(shè)公交車充換電站20座，電動(dòng)公交車保有量達(dá)到1500輛。
社會(huì)效益凸顯
電動(dòng)公交車零排放、無污染，已成為綠色低碳交通的發(fā)展方向，也為青島市帶來了良好的環(huán)境效益和社會(huì)效益。450輛電動(dòng)公交車穿梭在青島市區(qū)的大街小巷，實(shí)現(xiàn)了市民的綠色出行，每年可減少碳排放3.58萬噸、一氧化碳164噸、氮氧化物328噸、碳?xì)浠衔?01噸、微粒碳煙37噸。
青島電動(dòng)公交車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成功建設(shè)和運(yùn)營也拉動(dòng)了青島市經(jīng)濟(jì)增長，帶動(dòng)了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。電動(dòng)汽車車輛廠家、動(dòng)力電池廠家和充換電設(shè)備廠家以青島市電動(dòng)公交車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，共同搭建了電動(dòng)汽車技術(shù)研究平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。2012年4月，青島動(dòng)力集成及儲(chǔ)能系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心暨電動(dòng)車輛核心零部件產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目奠基，天津力神投資的30億元?jiǎng)恿﹄姵仨?xiàng)目緊跟其后在青島市開發(fā)區(qū)落戶。據(jù)預(yù)測，若青島市形成1000輛電動(dòng)公交車規(guī)模，電池產(chǎn)值將達(dá)10億元以上，電動(dòng)車直接產(chǎn)值將達(dá)100億元以上，將有力地推動(dòng)青島市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
青島電動(dòng)公交車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，在國內(nèi)外電動(dòng)汽車行業(yè)圈內(nèi)引起了巨大轟動(dòng)。迄今，已有來自北京、上海等22個(gè)省市的345個(gè)團(tuán)組，6108余人次先后前來青島參觀交流；美國、法國、日本、瑞典等16個(gè)國家和地區(qū)的來賓深感震撼；國家科技部、財(cái)政部等中央部委領(lǐng)導(dǎo)給予高度評(píng)價(jià)。2012年，在德國漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，薛家島充換電站的建設(shè)運(yùn)營模式得到全世界的關(guān)注，受到廣泛贊譽(yù)。
