中國儲能網(wǎng)訊：家住上海浦東新區(qū)東方路的王先生今年10月購買了一臺混合動力轎車。因為物業(yè)不同意給他的固定車位安裝充電樁，王先生每天要和其他車主協(xié)調(diào)，將車停到自家樓下的車位，然后從3樓的家中拉拖線板下來給車充電。
王先生告訴記者，盡管給拖線板加了塑料布防雨，但如果雨下得大的話，還是有漏電的危險?！帮w線”充電，電源接頭難免裸露在外。白天車輛充電時王先生會不時在車輛旁邊巡視，防止小區(qū)里的孩子和寵物誤碰。
2013年4月，上海公布《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發(fā)展暫行辦法》。但暫行辦法沒有明確安裝充電樁的權(quán)責歸屬，“充電樁進小區(qū)”成了理不清的糊涂賬。
與私有電樁安裝遇阻形成鮮明對比，上海市內(nèi)的大量公共充電樁使用率卻極低。數(shù)據(jù)顯示，去年全市2000多個充電樁的使用率僅為6.76%，超過九成充電樁“無車問津”，眾多資源被浪費。
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