中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“要造平民版特斯拉！”久未發(fā)聲的眾泰汽車(chē)語(yǔ)出驚人。
與大多數(shù)以逆向開(kāi)發(fā)進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域的自主品牌相比，眾泰顯然是一個(gè)“另類(lèi)”——以零配件起家，通過(guò)收購(gòu)整條整車(chē)生產(chǎn)線，眾泰把“拿來(lái)主義”演繹得淋漓盡致。如今，在傳統(tǒng)車(chē)型市場(chǎng)立足未穩(wěn)的情況下，眾泰又一門(mén)心思?xì)⑷肓诵履茉雌?chē)領(lǐng)域。只是這一次，眾泰還能脫穎而出嗎？
糾結(jié)進(jìn)化
“這么多年來(lái)，眾泰汽車(chē)走得太艱難了?！边@句話在眾泰汽車(chē)創(chuàng)始人應(yīng)建仁和眾泰控股集團(tuán)董事長(zhǎng)吳建中口中都未曾避諱。
從2005年打包收購(gòu)豐田特銳的全套生產(chǎn)線，眾泰就走上了一條快節(jié)奏的“拿來(lái)主義”發(fā)展路徑；兩年后，眾泰汽車(chē)又以“買(mǎi)斷”的方式購(gòu)入菲亞特藍(lán)旗亞力普拉（Lancia Lybra）的生產(chǎn)線和相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。而后，這兩款車(chē)型分別化身眾泰2008和國(guó)產(chǎn)版力普拉上市銷(xiāo)售。
“快節(jié)奏的‘拿來(lái)主義’讓眾泰汽車(chē)迅速邁進(jìn)了整車(chē)制造領(lǐng)域，這為在2000年已經(jīng)大規(guī)模興起了民營(yíng)造車(chē)?yán)顺保钡?003年才開(kāi)始起步的眾泰汽車(chē)節(jié)約了大部分時(shí)間。而通過(guò)集團(tuán)下屬公司進(jìn)行汽車(chē)零部件配套生產(chǎn)，使得整車(chē)成本大幅降低，令眾泰汽車(chē)產(chǎn)品矩陣上幾乎所有車(chē)型定價(jià)都一度跌破同級(jí)車(chē)價(jià)格底線?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。
迅速進(jìn)入整車(chē)領(lǐng)域的眾泰一路走來(lái)并不順利。目前，從2007年曾年銷(xiāo)3萬(wàn)輛的眾泰2008到2010年曾高調(diào)入市的朗悅、朗杰和朗朗構(gòu)成的眾泰“朗”系列轎車(chē)，再到首款匹配CVT無(wú)級(jí)變速器的眾泰5008等多款車(chē)型均已相繼退隱。
而由于整車(chē)質(zhì)量并未達(dá)到預(yù)期，原定于2013年4月上海車(chē)展上市的眾泰微型轎車(chē)Z100宣告暫緩上市。不過(guò)，隨著2012年跨界進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，空降眾泰擔(dān)任眾泰汽車(chē)總經(jīng)理的蘇金河的到來(lái)，眾泰的窘境得以改善。延遲五個(gè)月的Z100在去年9月正式上市，SUV車(chē)型T600也在質(zhì)疑聲中取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。“
逆襲籌碼
“作為后起的民營(yíng)企業(yè)，在市場(chǎng)上要避開(kāi)鋒芒，尋找市場(chǎng)空隙?！眳墙ㄖ性@樣明確表示。正在嘗試中的眾泰汽車(chē)，把這一“市場(chǎng)空隙”定義為“純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域”。
今年10月，眾泰汽車(chē)推出A00級(jí)純電動(dòng)小車(chē)眾泰云100?！坝?jì)劃2014年（接下來(lái)的兩個(gè)月時(shí)間）銷(xiāo)售5000輛，2015年銷(xiāo)售3萬(wàn)輛?！碧K金河為云100車(chē)型立下銷(xiāo)量目標(biāo)。近期眾泰汽車(chē)的一次線上“試銷(xiāo)”活動(dòng)中，97輛眾泰云100在28分鐘內(nèi)被搶購(gòu)一空。而在眾泰云100如愿進(jìn)入10月29日發(fā)布的第二批國(guó)家首批免購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)目錄后，眾泰汽車(chē)對(duì)銷(xiāo)量目標(biāo)的完成也更有底氣。
“截至目前，云100訂單數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3000輛?！?1月5日，眾泰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者透露。不過(guò)，由于云100車(chē)型電池供應(yīng)商深圳比克電池在電池供應(yīng)方面的交付周期限制，目前云100車(chē)型生產(chǎn)量?jī)H為1000余輛，正在陸續(xù)交付經(jīng)銷(xiāo)商。
同樣值得關(guān)注的是，在眾多試水新能源的汽車(chē)企業(yè)十分頭痛的“盈利問(wèn)題”上，蘇金河顯得并不擔(dān)心。由于是在眾泰現(xiàn)有Z100車(chē)型基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)的，并且整車(chē)零部件采購(gòu)基本源于自產(chǎn)，眾泰云100的單車(chē)?yán)麧?rùn)十分可觀。蘇金河預(yù)估，現(xiàn)階段在國(guó)家和政府的補(bǔ)貼之下，“每賣(mài)出一輛云100車(chē)型的利潤(rùn)約可達(dá)2.5萬(wàn)元。”
1－9月，眾泰汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售111393輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)27%，這在自主品牌“12連降”的魔咒之下難能可貴。而對(duì)于純電動(dòng)車(chē)路線的未來(lái)規(guī)劃，眾泰汽車(chē)也已做好了充分準(zhǔn)備?！霸?00電動(dòng)車(chē)之外，未來(lái)將投產(chǎn)于眾泰長(zhǎng)沙基地的A級(jí)車(chē)云200、云300，2015年投產(chǎn)的一款SUV及2016年投產(chǎn)的一款B級(jí)車(chē)，都將在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)基礎(chǔ)上，同時(shí)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)型?！碧K金河透露。
“在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域大家基本都在同一起跑線，加上眾泰目前的成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)領(lǐng)域我們的發(fā)展空間更廣闊，成功的幾率也更大?！碧K金河展望了眾泰的未來(lái)。
