中國儲能網(wǎng)訊：在國內(nèi)乘用車市場上，相對自主品牌，合資的綜合競爭優(yōu)勢不言而喻，然而，在商用車市場上，自主品牌卻有著更大的話語權(quán)?；蛟S正是因?yàn)檫@一市場狀況和背景，上汽集團(tuán)(600104,股吧)旗下商用車品牌上汽大通僅用了3年多的時間，便成功地在國內(nèi)高端輕客市場站穩(wěn)了腳跟，并試圖進(jìn)一步發(fā)力乘用車市場。
據(jù)了解，在去年僅依靠V80一款產(chǎn)品便實(shí)現(xiàn)了1萬輛的銷售業(yè)績、同比翻番的大背景下，今年前10個月，上汽大通V80的銷量同比增長85%，全年銷量有望達(dá)到1.8萬輛左右，而今年4月正式上市的MPV產(chǎn)品G10的目標(biāo)銷量將達(dá)到4000輛。
在產(chǎn)品體系上，通過大通V80高端輕客以及MPV車型G10的投放，上汽大通初步建立了“兩翼并舉”的布局，并將進(jìn)一步深化，在此次廣州車展上，其推出了純電動版本的大通V80產(chǎn)品。據(jù)上汽商用車公司品牌及網(wǎng)絡(luò)部總監(jiān)楊洪海介紹，這一純電動的產(chǎn)品將主要瞄準(zhǔn)政府、公商務(wù)以及通勤和物流領(lǐng)域。“政府要求公務(wù)車采購中新能源產(chǎn)品比例將不低于30%，這對我們來說是一個機(jī)會?！睏詈楹ＵJ(rèn)為，而在未來，上汽大通的產(chǎn)品還將進(jìn)一步延伸至SUV和皮卡市場。
在致力于全面的產(chǎn)品覆蓋的同時，作為一個具有英國血統(tǒng)的品牌，上汽大通從品牌成立之初就制定了重返歐洲的計劃，而今，隨著國內(nèi)市場的逐漸成熟，這一計劃也將有望在明年得到落實(shí)。楊洪海告訴《第一財經(jīng)日報》記者，目前上汽大通的產(chǎn)品已經(jīng)全面滿足歐Ⅴ的排放標(biāo)準(zhǔn)，并通過了歐盟的ECE、海灣六國的GSO國際認(rèn)證，目前在全球的33個國家進(jìn)行銷售，今年其出口量達(dá)到3000余輛，而未來的10~15年間，上汽大通一半的銷量將由海外市場貢獻(xiàn)。
