中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：每小時(shí)30元的租賃價(jià)格可謂親民，利用手機(jī)即可進(jìn)行全自助式租賃用車可謂時(shí)尚，借助公務(wù)車改革的契機(jī)，一款名為Green Go（綠狗）的電動(dòng)汽車租賃模式進(jìn)駐科技部后，引起了業(yè)內(nèi)專家和普通大眾的廣泛關(guān)注，大家不禁感嘆：純電動(dòng)汽車還可以這樣租！那么普通市民何時(shí)能享受到這樣的服務(wù)？這背后有著怎樣的經(jīng)濟(jì)賬？
避開(kāi)傳統(tǒng)租車市場(chǎng) 找準(zhǔn)EV特有市場(chǎng)空間
北京恒譽(yù)新能源汽車租賃有限公司北京分公司總經(jīng)理戰(zhàn)靜靜是國(guó)內(nèi)最早一批從事電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的親歷者，當(dāng)記者問(wèn)及電動(dòng)汽車分時(shí)租賃走到現(xiàn)在是否走過(guò)彎路時(shí)，她笑答：中國(guó)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃是在實(shí)踐中探索，還談不上走彎路，但確實(shí)進(jìn)行了路線上的微調(diào)，即從傳統(tǒng)租車市場(chǎng)普遍定位的節(jié)假日長(zhǎng)途（100至400公里）租賃市場(chǎng)中區(qū)分出來(lái)，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了兩類應(yīng)用，一類是市區(qū)的公務(wù)出行，另一類是租賃點(diǎn)周圍300至500米居民的私人出行。
戰(zhàn)靜靜稱前者為B2B,后者為B2C,前者是在政府機(jī)關(guān)、寫字樓、大型停車場(chǎng)等位置布局車輛和充電系統(tǒng)，后者則需要在較大型的居民區(qū)進(jìn)行布局，這樣的市場(chǎng)定位，既避開(kāi)了成熟的傳統(tǒng)燃油車租車市場(chǎng)，其每天159元或每小時(shí)30元的租金又遠(yuǎn)低于出租車，而之所以定位這個(gè)市場(chǎng)，是由當(dāng)前純電動(dòng)車的特點(diǎn)決定的，當(dāng)前純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程普遍在100—200公里之間，充電也不夠便利，一整天或一周的長(zhǎng)租方式并不適合純電動(dòng)車，而分時(shí)租賃則將一整天的車輛使用權(quán)限拆分開(kāi)來(lái)進(jìn)行出租，用戶不需要等待車輛充電，而是直接提取充好電的車輛，既提高了用車效率，也能讓更多人盡快地接觸到純電動(dòng)汽車，對(duì)純電動(dòng)車的使用知識(shí)普及和快速推廣將起到較大的促進(jìn)作用。
實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)租賃用車 未來(lái)支持快充模式
經(jīng)過(guò)Green Go分時(shí)租賃在科技部的應(yīng)用，大家對(duì)Green Go的自助租車都產(chǎn)生了較大的興趣，據(jù)戰(zhàn)靜靜介紹，這套系統(tǒng)是由國(guó)電南瑞等合作伙伴共同開(kāi)發(fā)，目前適用車型包括北汽系列、比亞迪e6、華晨寶馬的之諾1E、晨風(fēng)E30等，基本涵蓋了市場(chǎng)上主要的純電動(dòng)車型，并在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了全閉環(huán)的自助租車服務(wù)，包括約車、用車、還車、交費(fèi)的全部環(huán)節(jié)。首先，用戶通過(guò)客戶端（手機(jī)或電腦）找到合適的租賃點(diǎn)看是否有車可約（電池容量低于30%的車輛不顯示在系統(tǒng)中），然后租車和用車可以自助完成，當(dāng)駕車回到租賃點(diǎn)并進(jìn)行充電時(shí)，被視為使用結(jié)束，可以用客戶端進(jìn)行支付，未來(lái)還可以支持快充。
戰(zhàn)靜靜介紹，雖然全自助式租車服務(wù)在技術(shù)上已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題，但由于電動(dòng)汽車以及這種使用方式都是新生事物，目前還需投入一定的人力進(jìn)行使用培訓(xùn)，并現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。對(duì)此戰(zhàn)靜靜也充滿信心，她用智能手機(jī)的普及來(lái)比喻全自助分時(shí)租車的前景，智能手機(jī)剛出現(xiàn)時(shí)人們要適應(yīng)和學(xué)習(xí)，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，將不是問(wèn)題。戰(zhàn)靜靜規(guī)劃未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)人管理20輛以上的純電動(dòng)租賃車，實(shí)現(xiàn)全自助分時(shí)租賃。
運(yùn)營(yíng)車輛超三千EV保有量超10萬(wàn)輛的經(jīng)濟(jì)賬
無(wú)論何種模式，贏利都是企業(yè)的終極目標(biāo)，目前純電動(dòng)汽車租賃企業(yè)要承擔(dān)車輛購(gòu)買、建充電設(shè)施等先期較大的投入，在記者問(wèn)及運(yùn)營(yíng)至多大規(guī)模可以實(shí)現(xiàn)收支平衡乃至贏利時(shí)，戰(zhàn)靜靜先向記者解釋了這個(gè)規(guī)模要包括兩方面含義，一個(gè)是租車企業(yè)自身的車輛規(guī)模，另一個(gè)是純電動(dòng)車的社會(huì)擁有規(guī)模，兩個(gè)規(guī)模缺一不可。而后者關(guān)系到整個(gè)城市的充電網(wǎng)絡(luò)情況，一個(gè)大型城市純電動(dòng)轎車超過(guò)10萬(wàn)輛，與之匹配的充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該具備了一定的規(guī)模和便利性，會(huì)更有利于租賃行業(yè)的發(fā)展，至于具體的數(shù)字，戰(zhàn)靜靜及她的團(tuán)隊(duì)顯然是算過(guò)這筆賬，因?yàn)樗拇鸢负芸烀摽诙觯哼\(yùn)營(yíng)車輛超過(guò)3000輛，城市電動(dòng)汽車保有量超過(guò)10萬(wàn)輛，這時(shí)就有經(jīng)濟(jì)賬可算了。當(dāng)然，租賃點(diǎn)的布局也很重要，投入的車輛使用率越高，回報(bào)就越高。對(duì)此，戰(zhàn)靜靜介紹了其租賃點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃，即以中心站和衛(wèi)星站相結(jié)合的方式進(jìn)行布局，中心站規(guī)模較大，相當(dāng)于輻射一定區(qū)域的“血庫(kù)”，并承擔(dān)著運(yùn)營(yíng)車輛在周邊幾個(gè)衛(wèi)星站依據(jù)約車情況進(jìn)行調(diào)度的職能，在城市外圍還有維保場(chǎng)地進(jìn)行后援服務(wù)。她還介紹，到明年年初，將有1500輛左右的純電動(dòng)車陸續(xù)投放北京市場(chǎng)，供市民租用，目前一些車輛正在履行上牌程序，不久就可以出現(xiàn)在各個(gè)租賃點(diǎn)。
