作為比亞迪旗下第一款插電式混合動力SUV，唐于今年北京車展(微博)期間公開發(fā)布，同時(shí)該車也是比亞迪制定的“542”戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)的首款產(chǎn)品。這里有必要解釋一下“542”的含義，所謂5即代表百公里加速5秒以內(nèi)，4則代表電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。對于深受傳統(tǒng)燃油車思維影響的普通消費(fèi)者來說，這種“既要馬兒跑得快，又要馬兒吃草少”的目標(biāo)聽上去有些類似天方夜譚。盡管尚未接觸到試駕車，但我們已經(jīng)迫不及待地想要對這款“神車”搶先進(jìn)行一番解析。
比亞迪唐深度解讀
造型、尺寸及配置均接近S7，身為新能源SUV定位無明確競品
比亞迪唐
唐的外觀可以看作基于比亞迪S7二次開發(fā)而來，其基本輪廓與比亞迪S7十分接近，但前臉氣場更加強(qiáng)大，鍍鉻中網(wǎng)與下方黑色大嘴的組合方式與秦具有一定相似度，這種相似特征或可視為比亞迪插電混動車系的造型共性。另外有著四支略顯夸張的黑色輪眉襯托，唐比S7看上去要更加富有野性。
比亞迪唐內(nèi)飾
如果說外觀還只是相似的話，那么如出一轍的內(nèi)飾布局更進(jìn)一步證明了唐與S7之間的關(guān)系，只是對于一款新車來說這并不是什么好事，似曾相識的車內(nèi)氛圍使得唐的新鮮感被弱化不少，盡管如此，極其醒目的全液晶儀表盤和10.2寸中控大屏相信還是能夠獲得不少消費(fèi)者的青睞。雖然目前我們還沒有得到唐的詳細(xì)配置信息，不過據(jù)其定位推斷，唐的最終配置水平理應(yīng)不低于S7，于是S7上所提供的電動可調(diào)方向盤、電子手剎、PM2.5綠凈系統(tǒng)、座椅記憶、后排多媒體控制、全景影像、無鑰匙系統(tǒng)等均有望出現(xiàn)在唐的配置列表中，可謂極盡豐富。
比亞迪唐
尺寸方面，唐擁有4815/1855/1720/2720mm的不錯表現(xiàn)，雖然長度和軸距略小于S7，但依然輕松跨入中型SUV陣營，僅從這一點(diǎn)來看，目前市場上已沒有可與其正面交鋒的其他自主品牌車型，況且作為唯一的插電式混合動力SUV，唐的身份就顯得更加特殊，因此在競品方面，我們只能通過價(jià)格范圍甄別出與其可能存在競爭關(guān)系的車型，這將在后文進(jìn)行闡述。
