中國儲能網(wǎng)訊：步入2015年，中國新能源汽車推廣進(jìn)入關(guān)鍵的時期，但目前新能源汽車的推廣存在諸多的制約因素，業(yè)內(nèi)很多專家學(xué)者認(rèn)為充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)該是首要解決的問題，通常會談到城市充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局的不完善，但很少會關(guān)注充電設(shè)備本身的問題，其實充電網(wǎng)絡(luò)與充電樁是“網(wǎng)”與“點”的關(guān)系，在全局考慮充電網(wǎng)絡(luò)不足的同時，也需要對充電設(shè)備本身存在的問題進(jìn)行反思。
一、充電設(shè)備存在的問題
目前生產(chǎn)電動汽車充電設(shè)備的公司，大部分都是從事配電裝備、變壓器等電力配套，生產(chǎn)電動汽車充電樁占主營業(yè)務(wù)很少的比例，導(dǎo)致了這些企業(yè)對充電樁設(shè)計、制造的不夠重視，使充電設(shè)備有以下一些問題：
1、功能單一，充電設(shè)備僅僅只有充電的功能，沒有考慮到功能的擴展，也不夠智能化，因此充電基礎(chǔ)設(shè)施的商業(yè)模式就會顯得比較單一，商業(yè)模式創(chuàng)新的想象空間就小了很多。
2、充電不便利，操作流程復(fù)雜，如果不經(jīng)過培訓(xùn)很容易造成誤操作，并且下雨天充電時，除了加裝雨棚或不充電，充電設(shè)備商也沒有更好、更安全的解決方案。
3、不注重外觀的設(shè)計，幾乎所有的充電樁都是一個樣子，像一個鐵皮箱子，放在公共場所里一點也不美觀，甚至影響了市容，如何通過巧妙地設(shè)計讓充電樁成為公共設(shè)施的一部分，這是充電設(shè)備商需要考慮的問題。
二、充電設(shè)備的發(fā)展方向
談到充電基礎(chǔ)設(shè)施，有時我們會一下子就跳到了充電站這類龐然大物上面，其實應(yīng)該回歸其本質(zhì)，對于充電設(shè)備而言，其目的是為了給用戶提供便利的充電服務(wù)，其最核心的功能是充電，為電動汽車提供了一個電力來源的接口，因此如何提供一個便捷的電力源接口是我們需要思考的問題。
1、固定充電無樁化、模塊化
傳統(tǒng)意義上的充電樁充電可以理解為固定充電，是目前主流的充電方式，需要場地與配電的相關(guān)配套，一個車位對應(yīng)一個充電樁，十分容易遭受車輛碰撞或自然的損壞，對維保的要求也比較高，因此一些公司提出了“無樁”的概念，降低了充電樁對場地的依賴，用戶只接觸充電槍和充電線，通過手機APP控制，就可以完成充電程序，減少人與設(shè)備的直接接觸，這是一個很好的方向，而終極的會是“無線充電”的方式，固定充電完全擺脫了充電槍與充電線制約，充電設(shè)施幾乎對場地沒有依賴，這會是未來的趨勢。
很多行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在未來快充是電動汽車發(fā)展方向，如果電動汽車不支持一個小時80%的快充，電動汽車是沒有任何商業(yè)化的希望，那么對于充電樁而言，特別是公共充電樁，未來迎合電動汽車發(fā)展的大勢就必定會是直流快充的模式，而目前大部分直流充電樁功率在10kw左右，未來電動汽車的電池電量至少在20-30kwh以上，因此需要配備30kw以上的充電樁，才能滿足未來發(fā)展需求，但目前可能還不需要太高的充電倍率進(jìn)行充電，這就需要充電樁設(shè)計上應(yīng)該更具有擴展性，采取模塊化設(shè)計，當(dāng)未來需要提高單樁充電功率時，可以通過增加功率模塊來符合未來發(fā)展的需求。
2、移動充電會是有效的補充
當(dāng)然現(xiàn)實中，不是所有地方都具備建設(shè)充電樁的條件，對一些有充電需求，但苦于無法充電的用戶而言，需要通過什么方式來解決呢?美國一家名叫FreeWire Technologies公司給出了解決方案，他們開發(fā)一個將車輛充電和能源存儲集于一體的移動充電器，每天能夠滿足5-8輛電動車的充電需求，具備便攜和可伸縮的特性，這其實并沒有太多創(chuàng)新的地方，無非與手機的充電寶功能類似，但是還是美國人走在了我們前面。
車用的移動充電器相當(dāng)于一個小型的移動儲能站，完全可以采用梯次利用的鋰電池作為移動充電器，既實現(xiàn)了削峰填谷的作用，又是解決電池梯次利用的很好的方式，還解決了充電不便利的問題，優(yōu)勢十分明顯，當(dāng)然不一定只有移動的充電器，也可以是移動充電車等等，對于移動充電來講，隨著電動汽車的發(fā)展，未來會有很大的市場空間。
三、除了充電，能不能有更多的功能?
先引出一個例子，眾所周知，廁所服務(wù)是一個成本頗高，收益微薄的行業(yè)，但是德國瓦爾廁所公司卻劍走偏鋒，看準(zhǔn)了機會，以提供免費公共廁所為承諾，拿下德國的公廁經(jīng)營權(quán)，但如何實現(xiàn)公司盈利呢?德國瓦爾公司將公共廁所包裝成戶外廣告，并取得不錯的效果，在柏林、法蘭克福等5個城市，就獲得超過3000萬歐元的廣告收入，很多大的公司比如蘋果、香奈兒都是其客戶，公司還在部分公共廁所提供了個人護(hù)理、擦拭皮鞋、閱讀文學(xué)作品等擴展的服務(wù)，擴大了影響力，在2003年德國瓦爾公司經(jīng)營收入就達(dá)到1.6億歐元，在全世界成立了多家分公司。
這個案例給我們很多的啟發(fā)，對于充電基礎(chǔ)設(shè)施而言，也正是面臨著充電基礎(chǔ)設(shè)施功能結(jié)構(gòu)的單一，導(dǎo)致商業(yè)模式可擴展的空間小，單單依靠充維服務(wù)費無法回收投資成本的問題，這就需要對充電設(shè)備的功能性進(jìn)行擴展，這樣商業(yè)模式就有更多的想象的空間了。
1、廣告宣傳的功能，如同德國瓦爾公司一樣，充電基礎(chǔ)設(shè)施上也可以增加廣告?zhèn)鞑サ墓δ?，由于未來充電樁布局會在城市中心的商業(yè)區(qū)等繁華地段，在充電樁群上做廣告也會取得很好的效果。
2、城市wifi熱點，充電樁都需要具備數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ埽浔旧砜梢猿蔀槌鞘衱ifi熱點，試想一下你坐在車?yán)?，充著電，在線看大片，充電等待的焦慮瞬間緩解。
3、停車計費功能。充電樁寄生在公共停車場內(nèi)是未來趨勢，電動汽車既要充電又需要停車，如果充電樁上有停車收費的功能，一定會很有市場。
4、智能服務(wù)功能，充電樁上就可以實現(xiàn)日常生活水、電、交通的充值繳費功能，甚至未來可以與城市一卡通進(jìn)行互聯(lián)互通。
當(dāng)然還有很多可以想象的空間，這需要創(chuàng)新性的思維，所以不要總把目光盯在充維服務(wù)費上，通過充電設(shè)備功能性的擴展，不同的商業(yè)模式一定會百花齊放。
四、結(jié)語
在充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及運營上，我們一直在談商業(yè)模式的創(chuàng)新，殊不知，商業(yè)模式的創(chuàng)新是需要依靠技術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)品功能的多樣化，光有充電網(wǎng)絡(luò)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，對于充電設(shè)備而言，單一功能的固定充電樁是不可能滿足未來城市以及電動汽車的發(fā)展需要。
