中國儲能網(wǎng)訊：12月26日，宇通2014年第60000輛客車在鄭州國際物流園區(qū)的新能源基地悄然下線。
成立21年，完成客車年產(chǎn)銷60000輛，宇通在中國客車市場完成了一個里程碑。盡管如此，與4年前同一天的“第40000輛客車下線”活動不同，宇通既沒有邀請領(lǐng)導(dǎo)嘉賓也沒有邀請各路媒體，整個活動全部由基層員工組織參與，低調(diào)而簡樸。
對此，宇通客車國內(nèi)營銷副總監(jiān)晁莉紅表示：“中國客車與中國經(jīng)濟(jì)一樣進(jìn)入到一個‘新常態(tài)’。宇通此時(shí)需要的不是掌聲和鮮花，而是下一個起點(diǎn)的思考——如何在‘新常態(tài)’下隨需而變?！?
■市場聚變
2010年宇通4萬輛下線開始，中國客車的高增長似乎正在遠(yuǎn)去。盡管當(dāng)時(shí)高鐵建設(shè)已如火如荼，但客車業(yè)許多人并沒意識到高鐵會對今后的公路客車市場形成巨大的沖擊。2014年1~11月，公路客車市場較之2010年同期，銷量下降了30%以上。
客車另一大市場——旅游客車更是慘淡，《旅游法》出臺；加上中央嚴(yán)控三公消費(fèi)，使機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的外出開會旅游盛況不再。2014年1~11月，旅游客車市場較之2010年同期銷量下降了36%。就在公路和旅游客車市場遭遇窘境時(shí)，校車、天然氣和新能源等新興客車市場卻在崛起。2014年前11個月，全國校車的累計(jì)銷量已達(dá)2.79萬輛。
這4年，迅速崛起的還有因“綠色”需求而呈現(xiàn)的天然氣和新能源客車市場。在今年客車市場大盤整體下降7%的情況下，1~11月，新能源客車比上年同期增長了14%以上，比2010年同期更是增長了424.2%。
變化往往充滿挑戰(zhàn)，卻也蘊(yùn)藏著機(jī)遇。4年間，宇通正是借由這種力量，在“新常態(tài)”下隨需而變，完成了從4萬輛到6萬輛的跨越。今天的宇通客車，僅校車和新能源兩大新興市場在自身銷售結(jié)構(gòu)中占比就超過30%，而在4年前，這個占比還不到3%。
■隨需而變
21年前，當(dāng)宇通成立股份有限公司時(shí)，適應(yīng)變化就已開始滲入企業(yè)的骨髓。臥鋪客車就是在火車“一票難求”的需求下被其開發(fā)出來，并奠定了宇通發(fā)展的根基。
由此，“隨需而變”成為宇通完成企業(yè)一個又一個發(fā)展裂變的哲學(xué)。這4年，隨著世界和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變幻莫測，隨著中國客車市場“新常態(tài)”的出現(xiàn)，宇通對“隨需而變”的理解顯得更加透徹?！绊槃荻鵀?，適度超前。在市場競爭的變化中踩準(zhǔn)節(jié)奏。”這成為宇通這幾年發(fā)展的關(guān)鍵詞。2007年，宇通第一個研發(fā)出國內(nèi)真正意義上的專用校車。此后，全國人大代表、宇通客車董事長湯玉祥又連續(xù)兩年提交有關(guān)校車的議案。當(dāng)2011年底，浙江“德清校車模式”所引起的廣泛關(guān)注，與溫家寶總理對校車安全的表態(tài)交織在一起的時(shí)候，宇通“大鼻子”校車就成為安全校車的代名詞，宇通也由此成為我國校車國標(biāo)的制定者。而這種洞悉和踩準(zhǔn)節(jié)奏的把握，使宇通成為校車市場絕對的霸主。2014年前11個月，宇通占校車市場的份額達(dá)40%以上。
這4年，洞察到天然氣車在社會“和諧”中份量的宇通，就已開始天然氣客車全系列產(chǎn)品的開發(fā)。當(dāng)福建、山東、江蘇等東南沿海地區(qū)出現(xiàn)了一個隨著市場壓力、地方政府強(qiáng)力政策推動、加氣站建成而逐步興起的新興市場時(shí)，宇通以經(jīng)濟(jì)學(xué)的信號理論，立刻獲得了東南沿海地區(qū)客運(yùn)領(lǐng)軍企業(yè)的市場投票。
尤其值得一提的，是宇通在新能源客車市場的順勢而為。12月26日，第6萬輛下線的客車正是宇通在新能源客車上的經(jīng)典之作——純電動E7。這不僅意味著宇通新能源客車銷量已累計(jì)突破1萬輛，還意味著宇通將發(fā)展之路與漸行漸近的工業(yè)革命聯(lián)系在了一起。
應(yīng)該說：隨需而變，宇通在新常態(tài)下，成就了用戶，也成就了自己。
從中國第一、亞洲第一，到現(xiàn)在的世界第一，宇通的成長無一不是以“用戶需求”為出發(fā)點(diǎn)，以“滿足用戶的需求”為終點(diǎn)。而這種“隨需而變”的謀變之道，使宇通在新常態(tài)下，又創(chuàng)造了一個里程碑，并將在未來繼續(xù)領(lǐng)跑中國客車業(yè)。
