交通運(yùn)輸部黨組成員、運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明
就中國(guó)城市客運(yùn)電動(dòng)化及智能化系統(tǒng)研究成果，加快推進(jìn)我國(guó)城市客運(yùn)電動(dòng)化發(fā)展提出三點(diǎn)意見(jiàn)。第一、培育我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，將助推產(chǎn)業(yè)由追隨型向領(lǐng)跑型轉(zhuǎn)變。第二要注重頂層設(shè)計(jì)，加快推進(jìn)新能源汽車(chē)等環(huán)保運(yùn)輸裝備的推廣和應(yīng)用。第三，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向，加快新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，制訂實(shí)施措施，科學(xué)推進(jìn)城市客運(yùn)電器化發(fā)展。
工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)馮飛
目前汽車(chē)呈現(xiàn)電動(dòng)化，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的新趨勢(shì)。從戰(zhàn)略性角度來(lái)講有三點(diǎn)看法。第一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是否是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育發(fā)展當(dāng)中的典型行業(yè)或者是代表性產(chǎn)業(yè)。第二，是否對(duì)于人民的生活、社會(huì)產(chǎn)生深刻而全面的影響。第三，是否有標(biāo)志性的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)廣泛得到應(yīng)用，主要體現(xiàn)在技術(shù)的滲透率上。
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李書(shū)福
電動(dòng)汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)，有必然的聯(lián)系。汽車(chē)作為工業(yè)和信息化高度融合的一個(gè)產(chǎn)品，如何更好地組合發(fā)展，要從汽車(chē)本身的技術(shù)上下工夫。工業(yè)和信息化發(fā)展是兩種不同的道路，該如何走？怎么走？尚須時(shí)間去研究。
長(zhǎng)安集團(tuán)新能源汽車(chē)公司副總經(jīng)理任勇
電動(dòng)汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)智能化和互聯(lián)化應(yīng)該有好的前提，它本身是一個(gè)電氣化的機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)橛须姎饣?，所以很容易把現(xiàn)在相對(duì)成熟的智能化技術(shù)，融合到電動(dòng)汽車(chē)上。另一方面，要讓電動(dòng)汽車(chē)跟城市交通客運(yùn)相融合，讓城市交通達(dá)到智能、互聯(lián)一體化。
中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理姜正新
未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)一定是一個(gè)大數(shù)據(jù)和IT基礎(chǔ)設(shè)施，包括云平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施的融合。我們基于這些基礎(chǔ)設(shè)施，從平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)到服務(wù)，整合了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的資源，提供端到端的服務(wù)。我們非常愿意和各車(chē)廠(chǎng)開(kāi)展廣泛合作。
