中國儲能網(wǎng)訊：電動汽車充電樁前期陸續(xù)亮相城陽區(qū)政府、青島大學(xué)、海慈醫(yī)院等地停車場，“低碳生活、綠色出行”再次引起關(guān)注。市民購買小型乘用車最高可獲國家及市級財(cái)政補(bǔ)貼11.7萬元，利好消息無疑讓電動汽車市場前景燦爛。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，擔(dān)心電動汽車充電樁分布不均、行駛途中遭遇電荒而“卡殼”，成為眾多觀望者的“里程焦慮”。
私人充電樁難進(jìn)居民小區(qū)
作為綠色低碳出行踐行者，家住市南海怡名都小區(qū)的宋先生，在完成購車手續(xù)后，向供電公司提出安裝充電樁的申請。停車位在地下車庫，經(jīng)現(xiàn)場勘查，從小區(qū)配電室到充電樁，需要經(jīng)過電纜橋架敷設(shè)，征得物業(yè)公司同意，宋先生的充電樁完成安裝并投入使用。
宋先生安裝私家充電樁一事讓很多市民心動。不過，像他一樣幸運(yùn)的車主并不多。若要普及起來，并不容易。
鄭明磊家住李滄青山路福林苑小區(qū)，去年11月24日，他購買了一輛北汽E150EV電動汽車，報(bào)價(jià)23.08萬元，國家補(bǔ)貼4.75萬元，青島補(bǔ)貼5萬元，北汽優(yōu)惠5.1萬元，拿到手僅花了8.23萬元。雖然價(jià)格便宜，開回家充電時(shí)卻遇到了麻煩。鄭先生說，充滿電后汽車可續(xù)航180公里，如果在電量為零的情況下，充滿電需要6—8個(gè)小時(shí)。因不跑長途，每天行駛20公里，按說五六天充一次電就可以。為了防止半路“趴窩”，他還是需要三天充一次。充電卻頗費(fèi)周折，鄭先生向物業(yè)提交安裝充電樁申請，遲遲得不到答復(fù)。無奈，只好自己購買符合標(biāo)準(zhǔn)配置的電纜，扯線充電。
孰料，電動汽車進(jìn)小區(qū)遭遇攔路虎?！拔飿I(yè)公司表示，沒有接到政策指示，也沒有安裝過充電樁，一旦在安裝過程和安裝后出現(xiàn)問題，誰來負(fù)責(zé)？小區(qū)建設(shè)充電樁，物業(yè)管理成本增加，也帶來了新風(fēng)險(xiǎn)，卻不能得到相應(yīng)收益，自然不愿意配合?！编嵪壬f。
與新建小區(qū)相比，老舊小區(qū)家用充電樁安裝難度更高。
“普通充電樁的功率在7000瓦，瞬間電流很強(qiáng)，很多老舊小區(qū)供電設(shè)施承受不了，說不定，車主剛開始充電，整個(gè)樓就會跳閘?！碧劁J德汽車充電有限公司工作人員補(bǔ)充說，老舊小區(qū)還面臨著停車難問題。充電樁需要專門的停車位，而且最好是地下，但老舊小區(qū)停車位都不固定，更別提地下停車位了。受制于車位緊張和小區(qū)電網(wǎng)容量，部分老舊小區(qū)并不能實(shí)現(xiàn)充電樁安裝。
公共充電樁布點(diǎn)偏且少
私人充電樁建設(shè)面臨重重阻力，但對于已擁有了電動汽車的車主來說，能否到專門設(shè)立的公共充電樁充電？
在青島大學(xué)中心校區(qū)體育館附近停車場，記者看到，部分停車位底端設(shè)置了一個(gè)車擋式充電終端，充電槍和電線全部內(nèi)置在金屬防護(hù)罩內(nèi)，并設(shè)置了自動回彈裝置，外觀無任何電源接口，無需占用停車面積?，F(xiàn)場人員介紹，青島大學(xué)共安裝了36個(gè)充電終端，是山東省首家設(shè)置電動汽車充電設(shè)施的學(xué)校，鼓勵(lì)在校師生使用新能源汽車。同樣，海慈醫(yī)院地下停車場，城陽區(qū)政府停車場，新能源汽車充電樁也已安裝完畢，近期將通電啟用。
據(jù)悉，到公共充電樁充電，除了充電付電費(fèi)之外，建設(shè)公司還要收取一部分服務(wù)費(fèi)。青島大學(xué)充電樁由青島特銳德汽車充電有限公司建設(shè)，企劃部工作人員介紹：“變電箱和36個(gè)充電樁，投入成本在100萬元以上，由公司出資建設(shè)。公司要盈利，靠的是收取充電車主的服務(wù)費(fèi)。比如，北汽E150EV，慢充需要6—8小時(shí)，一般耗電量在30度左右，每度電將要收取3到4毛的服務(wù)費(fèi)，由車主通過刷卡或手機(jī)APP支付。目前，這個(gè)價(jià)格正待物價(jià)局審批。”
這樣，充電電費(fèi)加上服務(wù)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于油價(jià)，車主大都看好這一項(xiàng)低成本消費(fèi)。
雖然公共充電樁不斷布點(diǎn)建設(shè)，但市民還是疑惑重重——普通百姓能隨便進(jìn)出這些單位的大門？
提起以上提到的三個(gè)站點(diǎn)，市民鄭先生這樣分析：進(jìn)海慈醫(yī)院，本來就是人擠人，10個(gè)充電樁能否夠用？到青島大學(xué)，校園是開放式的，除刷卡充電外，還需不需要額外支付停車費(fèi)？到城陽區(qū)政府，機(jī)關(guān)單位，出入嚴(yán)格登記，外來人員充電方不方便？就算這些都不考慮，我家住李滄區(qū)，怎么會大老遠(yuǎn)跑到這些公共充電樁充電？
現(xiàn)在，鄭先生一盼物業(yè)公司允許安裝私家充電樁，二盼公共充電樁能夠布點(diǎn)均勻，離家近一點(diǎn)兒。
希冀社會力量參與建設(shè)
“政府對電動車補(bǔ)貼力度很大，最高達(dá)11萬元多，但對充電設(shè)施的投入，還處于起步階段?！鼻鄭u新正鋰業(yè)有限公司銷售部楊峻權(quán)認(rèn)為，在新能源汽車市場蓄勢待發(fā)之際，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟須保證一定的數(shù)量，這是新能源汽車生存發(fā)展的“命脈”。
“公共充電樁由公司出資建設(shè)，后期以收取服務(wù)費(fèi)方式保證利益回歸；但是對私家充電樁建設(shè)，我們要求小區(qū)內(nèi)必須保障有10輛以上電動車，才予以受理，否則投入成本太大，企業(yè)也難以負(fù)荷?！鼻鄭u特銳德汽車充電有限公司工作人員說。
對此，楊峻權(quán)認(rèn)為，政府可通過補(bǔ)貼等政策措施，鼓勵(lì)投資者參與充電設(shè)施建設(shè)。比如，在推進(jìn)公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時(shí)，通過給予充電設(shè)施項(xiàng)目資金補(bǔ)助，允許收取充電服務(wù)費(fèi)等方式，調(diào)動社會力量參與。
據(jù)悉，我市充電樁主要由青島供電公司和青島特銳德汽車充電有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。目前已建成交、直流充電樁246個(gè)，主要分布在青島大學(xué)、株洲路、薛家島、城陽區(qū)政府、海慈醫(yī)院、松嶺路、青島農(nóng)業(yè)銀行（嶗山區(qū)支行）、高新區(qū)管委、李滄首佳交易市場等20余個(gè)站點(diǎn)。
相對于一座800人口的城市，目前20多個(gè)充電點(diǎn)顯然不夠。為此，市相關(guān)部門正在研究制定《青島市新能源汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃》，將明確建設(shè)全市公共快充網(wǎng)絡(luò)的思路和措施，爭取盡快建成與車輛推廣數(shù)量相匹配的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，市民所顧慮的“充電問題”將得以改觀。
