中國儲能網(wǎng)訊：1月26日，時風電動車2015年迎新春市場營銷大會在山東高唐舉行，時風邀請了部分業(yè)內(nèi)專家到會。2014年，時風低速電動車實現(xiàn)了50887輛的銷量，成為市場的風向標。國務院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長、中國電動汽車百人會秘書長張永偉為與會經(jīng)銷商解讀我國電動車發(fā)展政策；中國汽車報社社長李慶文為我國低速電動車發(fā)展鼓勁。
■本報記者 王金玉
2014年，是低速電動車飽受爭議的一年，也是孕育無限生機的一年。從年初央視“3·15”曝光老年代步車亂象，到年底國家發(fā)改委放開電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)，低速電動車在飽受爭議后迎來了生機。盡管“轉(zhuǎn)正”之事還存在爭議，但是納入管理體系，讓其正規(guī)化發(fā)展的聲音漸成主流，有望在2015年再創(chuàng)新高，由此也帶來了一大批企業(yè)在這個領域的新一輪競爭。
作為最早布局低速電動車的企業(yè)，2014年，時風集團（以下簡稱“時風”）積極推動低速電動車走“國民車”之路，取得了巨大成功。幫助時風實現(xiàn)主營業(yè)務收入322.9億元，同比增長4%。1月26日，時風電動車2015年迎新春市場營銷大會在山東高唐召開，時風吹響2015年低速電動車的進攻號角?！?014年，面對國內(nèi)國際復雜的經(jīng)濟形勢，在下行壓力加大，市場需求萎縮，競爭加劇，行業(yè)發(fā)展不景氣的情況下，時風實現(xiàn)了主營業(yè)務收入、利稅、利潤和出口創(chuàng)匯等方面的增長，這很大部分得益于時風在低速電動車領域的成功?！睍r風董事長、黨委書記劉義發(fā)表示。2014年，新能源汽車作為一項新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)明確成為國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，得到了國家的大力支持，此前困擾行業(yè)發(fā)展的一系列問題也在這一年得到重視，并逐步得以解決，給行業(yè)發(fā)展帶來了新機遇?！?014年是時風電動車事業(yè)大發(fā)展的一年，一方面得益于國家產(chǎn)業(yè)政策帶來的發(fā)展環(huán)境改善；另一方面得益于企業(yè)產(chǎn)品的極大豐富。”時風總經(jīng)理劉成強表示。
2014年，時風低速電動車產(chǎn)品系列得到了極大豐富。在中速車型方面，時風對接國家政策要求，以D101車型為平臺優(yōu)化開發(fā)的D102電動車，已經(jīng)成為市場暢銷的主力車型，開發(fā)出D201、D202中速車型，滿足不同用戶的多樣需求。適應更廣大用戶的需要，開發(fā)成功D301、D302、D303、D306四款低速車型，形成“時風電動車產(chǎn)品超市”。
豐富的產(chǎn)品背后是時風科技研發(fā)能力的進步。2014年，時風“山東省小型純電動汽車工程研究中心”通過國家發(fā)改委專家組驗收，“電動汽車智能快速充電機技術及應用”等10個項目，榮獲2014年中國產(chǎn)學研合作創(chuàng)新成果獎、中國機械工業(yè)科技進步獎。2014年，時風累計申報專利技術21項，時風D102、D201、D202、D301等系列新型電動轎車均申報國家自主知識產(chǎn)權專利，為形成核心競爭力、占領市場制高點提供技術支撐。豐富的產(chǎn)品和不斷提升的質(zhì)量，幫助時風電動車在2014年實現(xiàn)了50887輛的銷量，再創(chuàng)歷史新高。
2015年，擺在低速電動車面前的是一個機遇與挑戰(zhàn)并存的市場，作為行業(yè)的領頭羊，時風將在強化學習創(chuàng)新的基礎上，加快轉(zhuǎn)型升級。劉義發(fā)表示：“轉(zhuǎn)型升級是時風2015年最重要的一項工作。要充分發(fā)揮在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面集聚的強大實力，加快開發(fā)適應社會需求的新產(chǎn)品、新亮點。要搶抓百人會研究制定‘國民車’計劃課題的機遇，完善時風電動車產(chǎn)品，全力將時風電動車打造成‘國民車’?！?
