中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從小年夜起，紅梅假日花苑小區(qū)的魏先生家的新能源車充電樁就順利送電了。由此，魏先生也成為全省居民個(gè)人充電樁受電申請(qǐng)成功的第一人。據(jù)常州供電公司的相關(guān)工作人員介紹，從小年夜起到現(xiàn)在，該充電樁已累計(jì)為魏先生的車充電107度，目前運(yùn)行情況良好。
申請(qǐng)流程：提供了這些證照，就等著上門服務(wù)吧
2014年12月底，魏先生購買了一輛北汽新能源E150型號(hào)的電動(dòng)汽車，購買車子時(shí)，4S店還配送了一個(gè)充電樁。關(guān)于充電樁的安裝，魏先生特意咨詢了常州供電公司，得到的回復(fù)讓他挺興奮——根據(jù)國網(wǎng)公司出臺(tái)的相關(guān)通知，供電部門可以受理魏先生的報(bào)裝用電申請(qǐng)。
常州供電公司營業(yè)一班副班長劉曉婕介紹，“居民來辦理個(gè)人充換電設(shè)施用電申請(qǐng)時(shí)，只需要提交用戶有效的身份證明、物業(yè)出具的允許施工的書面說明、固定車位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明就可以了?！碧峤坏淖C明材料齊全后，供電公司將在1個(gè)工作日內(nèi)指派工作人員進(jìn)行現(xiàn)場施工可行性勘察，并在10個(gè)工作日左右，提出初步的充電樁用電可行性方案答復(fù)。
所花費(fèi)用：總共2萬多，供電公司承擔(dān)了一大半
2015年初，供電公司經(jīng)過前期勘察，決定在魏先生所在小區(qū)的車庫外找一個(gè)最近的電纜箱為充電樁送電，并將電表安裝在電纜箱附近。據(jù)悉，供電公司在設(shè)置該電表箱時(shí)，還預(yù)留了另外5個(gè)電表位，便于今后該小區(qū)其他新能源電動(dòng)車充電樁的受電需求。
據(jù)悉，此次電表安裝，以及電纜箱到電表箱間線路的敷設(shè)，成本在2萬元以上，都由供電公司來承擔(dān)?！暗菑碾姳硐涞匠潆姌吨g的線路敷設(shè)，需要由居民自己解決并承擔(dān)費(fèi)用?！惫╇姽緺I銷部工作人員介紹，居民可以找有資質(zhì)的施工隊(duì)為其進(jìn)行線路敷設(shè)，目前江蘇能監(jiān)辦的官方網(wǎng)站，以及供電公司各營業(yè)廳的落地展架上，都有具備相關(guān)資質(zhì)的施工隊(duì)介紹。
使用感受：開150公里車，比燒油省40塊錢左右
魏先生說，他的充電樁成功送電的消息，還在“常州新能源汽車”的QQ群里引起了熱議。不少網(wǎng)友給他算了筆賬，“按照0.54元/度的電價(jià)計(jì)算，8小時(shí)車子可充滿電，開150公里的電費(fèi)成本也就是10多元錢，換成汽油車至少50多元呢，劃算！”
也有阻力：在小區(qū)中，來自物業(yè)的阻力最常見
雖說居民個(gè)人充電樁看著挺讓人心動(dòng)的，可仿效起來卻不容易。供電部門相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，居民安裝充電樁的前期溝通協(xié)調(diào)工作量相當(dāng)大，會(huì)涉及汽車企業(yè)、電力公司、物業(yè)、業(yè)委會(huì)等多個(gè)環(huán)節(jié)。尤其在提交相關(guān)證明時(shí)，常常在物業(yè)等環(huán)節(jié)遭遇阻力，“這種現(xiàn)象，在小區(qū)居民中比較常見?！?
據(jù)悉，大部分物業(yè)擔(dān)心的問題主要集中在安裝充電樁時(shí)，往往需在墻上、地上開槽走管道，其他業(yè)主會(huì)有意見；充電樁安裝多了，擔(dān)心用電高峰時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳閘等情況。另外，如果是租用的車位，或是一些停車位本就緊張，電力負(fù)荷不足的老舊小區(qū)，居民成功安裝充電樁這事，短期內(nèi)也是較難實(shí)現(xiàn)的。
一棵“獨(dú)苗”：常州就他一個(gè)人成功，你說是不是很寂寞
據(jù)供電公司統(tǒng)計(jì)，從去年到現(xiàn)在咨詢居民個(gè)人充電樁業(yè)務(wù)的有20多戶，但真正受電成功的目前只有魏先生一戶。魏先生坦言，當(dāng)初和物業(yè)溝通時(shí)花了好多精力，“連4S店、供電公司，甚至是我所在的單位都出面幫助協(xié)調(diào)了。”
奚青蘭 馬靜 實(shí)習(xí)生 王林琳 文攝
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這些背景信息，可以關(guān)注一下
本月上旬，2015首屆中國新能源充電設(shè)施城市論壇在常州舉辦。常州報(bào)業(yè)與星星充電（江蘇萬幫充電設(shè)備有限公司）合作的“眾籌建樁”的常州模式引起了關(guān)注。據(jù)悉，“常州模式”以“場地眾籌免費(fèi)建樁”為主，以“平臺(tái)眾籌”和“投資眾籌”為輔，面向“只有場地沒有樁、既有場地又有樁、沒有場地沒有樁”3種合作者，開辟出以工作地充電、目的地充電、居住地充電及運(yùn)營交易監(jiān)控大平臺(tái)為主體的“三模式一平臺(tái)”整體方案，解決了充電樁建設(shè)用地、投資、推廣、回報(bào)和運(yùn)營等多方面難題，受到與會(huì)嘉賓普遍肯定。
常州報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)作為“常州模式”的合伙人，目前對(duì)充電樁的規(guī)劃建設(shè)正在順利推進(jìn)中。預(yù)計(jì)到4月底，1500個(gè)充電樁將全部完成建設(shè)，6月底完成驗(yàn)收并投入使用，涉及的區(qū)域涵蓋了常州主要行政、交通樞紐、景區(qū)、商業(yè)、社區(qū)等公共場所。
