中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：前天早晨，雨花臺(tái)區(qū)交通智慧產(chǎn)業(yè)園不遠(yuǎn)處的一個(gè)小山坡上，一輛坐滿人的客車在坡道上不斷往返。
就在記者感到好奇時(shí)，駕駛座上跳下來一名男子。他是南京越博汽車電子有限公司的創(chuàng)始人李占江。李占江告訴記者，他們正在測試一款新研發(fā)的純電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)的爬坡能力。
公司成立才3年，他們研制的新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)已被國內(nèi)20多家新能源車企業(yè)使用。
2012年，33歲的李占江從吉林大學(xué)汽車動(dòng)力專業(yè)博士畢業(yè)，和幾名志同道合的年輕人拿出所有積蓄，在建鄴區(qū)成立了自己的公司。幾經(jīng)摸索之后，他們決定專門研究新能源汽車的動(dòng)力總成系統(tǒng)，并拿出了僅有的100多萬元打造了一輛純電動(dòng)客車，作為研發(fā)試車。
當(dāng)時(shí)，李占江沒有其他收入來源，最困難時(shí)，公司賬面上只剩下幾千元。2013年年底，公司已經(jīng)拖欠員工3個(gè)月的工資。
“我第一次感覺到年關(guān)難過?！崩钫冀嬖V記者，最終他在新街口一家小額貸款公司，由妻子做擔(dān)保，借貸30萬元給員工補(bǔ)發(fā)了工資。
歷經(jīng)千辛萬苦，李占江帶著團(tuán)隊(duì)終于成功研發(fā)出產(chǎn)品——新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)。
在公司研發(fā)車間，李占江帶記者看了一輛研發(fā)樣車。蹲在地溝下往底盤上看去，李占江指著一套復(fù)雜的零部件告訴記者，這就是電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成系統(tǒng)，主要由電機(jī)、自動(dòng)變速器以及整車控制系統(tǒng)構(gòu)成?！斑@套系統(tǒng)，就相當(dāng)于電動(dòng)汽車的‘心臟’?！苯?jīng)過測試，這套動(dòng)力系統(tǒng)可提高20%的續(xù)航里程。國內(nèi)市場上的12米純電動(dòng)客車直驅(qū)系統(tǒng)一般每公里會(huì)耗費(fèi)1.2度電，而他們的系統(tǒng)每公里耗電只有0.8度。
“當(dāng)時(shí)研發(fā)成功后，我們獲得了一個(gè)好機(jī)會(huì)?！崩钫冀嬖V記者，有關(guān)方面決定在2014年南京青奧會(huì)期間，用新能源電動(dòng)汽車作為聯(lián)通各個(gè)會(huì)場的公共交通工具，最終南京金龍中標(biāo)，而金龍又選中了李占江團(tuán)隊(duì)研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)。
2013年，在樣車調(diào)試動(dòng)力總成系統(tǒng)時(shí)，正是南京夏天最熱的時(shí)候?！澳菚r(shí)，我們整天待在整車下面的組裝地溝里?！崩钫冀f，從早上8點(diǎn)一直干到晚上11點(diǎn)，持續(xù)了一個(gè)多月。組裝是在室外，僅礦泉水就喝掉了100多箱。最終產(chǎn)品順利交付，在南京青奧會(huì)上使用，受到好評。
技術(shù)成熟后，李占江又帶著銷售團(tuán)隊(duì)，馬不停蹄地在全國各地跑。“很多客戶聽說我們是一家新企業(yè)，表示不愿嘗試?！崩钫冀f，他們唯一的辦法就是厚著臉皮一趟趟上門。客戶忙，他就等，直到愿意聽他說。
2014年，公司的銷售總額已達(dá)5100余萬元，并入選國家高新技術(shù)企業(yè)。李占江本人也入選了江蘇省“高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才”、南京市“科技創(chuàng)業(yè)家”等人才計(jì)劃。今年以來，公司已拿到國內(nèi)10多家汽車企業(yè)超過3億元的訂單，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值將達(dá)5億元。短短3年，李占江已經(jīng)躋身汽車大佬們的“朋友圈”。
盡管訂單不斷，但李占江主抓的研發(fā)從未松懈?！爸挥胁粩鄤?chuàng)新，公司才會(huì)具有長久的生命力?！崩钫冀f，目前新研發(fā)的插電式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)已在進(jìn)行最后的調(diào)試，不久將進(jìn)行小批量生產(chǎn)。他的目標(biāo)是“做中國民族品牌的動(dòng)力總成”，讓國產(chǎn)新能源汽車擁有最好的“心臟”。
