中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“交通工具的出現(xiàn)是為了滿足人類機(jī)動(dòng)性的需求。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，如果無法快速充電，這一需求就得不到滿足，其發(fā)展也必然受到阻礙?！蔽⒑陝?dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司（簡稱“微宏”）首席執(zhí)行官吳揚(yáng)在發(fā)布會(huì)上表示。5月15日，微宏基于快速充電技術(shù)的全新電池產(chǎn)品THINPACK 在浙江省湖州市發(fā)布。微宏發(fā)布的這一升級(jí)版快充電池產(chǎn)品，不僅面向目前的傳統(tǒng)客車市場，還瞄準(zhǔn)了方興未艾的電動(dòng)乘用車市場。
■動(dòng)力電池：要滿足99％消費(fèi)者99％的日常需求
在吳揚(yáng)看來，充電快速便捷固然重要，而與汽車同壽命，才是一款產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池必須滿足的基本條件?！癟HINPACK在滿足續(xù)航里程達(dá)到300公里的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)60萬公里的使用里程，這與車輛使用壽命幾乎相同。THINPACK的續(xù)航里程能夠滿足99％消費(fèi)者99％的日常需求?！眳菗P(yáng)表示，在未來幾年，微宏仍將致力于提升電池能量密度和成本管控。
微宏技術(shù)中心首席技術(shù)執(zhí)行官沼田幸一介紹，為了滿足純電動(dòng)汽車電池快充、同步壽命設(shè)計(jì)里程的性能要求，THINPACK選取了高導(dǎo)電率、性能更穩(wěn)定的材料。
微宏是一家專業(yè)電池開發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，也是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多擁有從關(guān)鍵原材料研發(fā)到最終成品的垂直整合能力的企業(yè)，屬于典型的專而強(qiáng)的研發(fā)型企業(yè)。企業(yè)里100多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的檢測與分析設(shè)備，可以同時(shí)在鋰電池的正負(fù)極材料、隔膜以及電解液等多個(gè)領(lǐng)域展開針對(duì)性的研發(fā)工作。據(jù)了解，目前微宏擁有近250項(xiàng)專利及專利申請(qǐng)。
■公交公司開始青睞快充模式
快充技術(shù)，正逐漸得到公交用戶的認(rèn)可。據(jù)了解，繼收到倫敦1000輛雙層紅色巴士微宏電池的訂單后，截至2014年底，微宏快速充電電池產(chǎn)品已成功應(yīng)用在德國、比利時(shí)以及中國北京、蘇州、重慶、寧波等全世界范圍內(nèi)超過3000輛公交巴士上，累積運(yùn)營里程超過1.2億公里無事故，電池性能下降不超過5%。
此次THINPACK發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)了國內(nèi)十幾家公交公司客戶代表。北京公交集團(tuán)的負(fù)責(zé)人介紹，北京在奧運(yùn)期間運(yùn)營的50輛純電動(dòng)汽車最初采用的是慢充的充電方式，每次充電需要4個(gè)小時(shí)才能充滿，冬天則需要更長的時(shí)間。后來企業(yè)嘗試換電方式，但因其成本高、占地面積大等限制原因，并沒有大規(guī)模應(yīng)用?！拔覀儚?014年開始研討快充方式的可能行，在北京運(yùn)行的140輛雙源無軌電車，其中100輛用的是微宏生產(chǎn)的電池。電池的功率特性好，運(yùn)行不錯(cuò)?！北本┕患瘓F(tuán)的負(fù)責(zé)人表示，公交車對(duì)電池壽命的要求越來越高，也希望未來能快速降低電池成本。北汽福田副總經(jīng)理劉國強(qiáng)表示，快充模式和在線充電方式是純電動(dòng)客車最適宜的充電方式。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2020年全球汽車銷售將達(dá)到1億輛，其中純電動(dòng)汽車占2％，混合動(dòng)力汽車占3.5％?！半S著國家對(duì)純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的利好出臺(tái)，純電動(dòng)汽車的增長潛力非常大。”中通客車營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理李洪民表示，目前我國純電動(dòng)汽車發(fā)展最大的瓶頸就是電池，電池的能量密度和價(jià)格，將會(huì)成為純電動(dòng)汽車能否大規(guī)模推廣的關(guān)鍵。
■THINPACK 切入電動(dòng)轎車領(lǐng)域
毫無疑問，微宏同樣看到純電動(dòng)汽車未來的發(fā)展前景。THINPACK這款產(chǎn)品身上，就承載著微宏對(duì)乘用車快充市場的期待。吳揚(yáng)表示，THINPACK也將為乘用車提供動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，長壽命設(shè)計(jì)、長續(xù)航里程以及快速充電特性，完全可以滿足普通消費(fèi)者的用車需求?！拔磥砦⒑暌裨彀l(fā)動(dòng)機(jī)一樣生產(chǎn)電池組，通過全自動(dòng)化制造提高一致性與合格率，向大規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?！眳菗P(yáng)透露，微宏將在近期聯(lián)合業(yè)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)，探討開發(fā)一款大家共同認(rèn)可，通訊接口、尺寸重量一致的乘用車用動(dòng)力電池。形成標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)?！拔覀兿Ｍ磥沓擞密噭?dòng)力電池的開發(fā)，將不再涉及尺寸的變化，而著重提升電池的能量密度。”他表示。
