中國儲能網(wǎng)訊：汽車智能化將使交通變得更加高效與安全，而汽車的電動化是緩解能源問題、減少排放的重要途徑。廣汽集團新能源智能車項目主管劉志峰認(rèn)為，智能化與電動化相結(jié)合是未來汽車發(fā)展的趨勢。從長遠(yuǎn)來看，應(yīng)對能源和交通問題的解決方案，是基于信息云平臺提供的信息和能量云平臺提供的能量，實現(xiàn)智能、清潔行駛。
在這樣的理念下，廣汽正在逐步進行智能新能源汽車的開發(fā)。據(jù)劉志峰介紹，開發(fā)采取分階段推進的方式。第一階段主要研發(fā)自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)，包括感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、線控執(zhí)行系統(tǒng)、系統(tǒng)集成技術(shù)。第二階段將在新能源智能汽車研發(fā)平臺上開發(fā)自動駕駛綜合路試；實現(xiàn)部分自動駕駛子技術(shù)產(chǎn)業(yè)化；開發(fā)智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；開發(fā)車-網(wǎng)充電技術(shù)。第三階段將實現(xiàn)示范運營以及產(chǎn)業(yè)化，包括建立“信息云”及“能量云”平臺；建立結(jié)構(gòu)化的智能汽車示范區(qū)；建立智能汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群。
根據(jù)自動化程度，分為手動、半自動和自動駕駛?cè)N模式，目前，廣汽正在研發(fā)三種模式的新能源智能汽車。各模式之間，通過人機界面、駕駛員動作等進行切換。
目前廣汽已經(jīng)開發(fā)了 WIT-STAR無人駕駛概念車。開發(fā)了基于增程式混合動力的自動駕駛功能樣車，并以此為平臺開發(fā)包括智能感知、智能決策與線控執(zhí)行的智能駕駛技術(shù)。
在ADAS方面，廣汽正在研發(fā)自動駕駛子技術(shù)模塊開發(fā)。據(jù)劉志峰介紹，該模塊由一個單目攝像頭、一個毫米波雷達(dá)及若干超聲波雷達(dá)實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持/偏離報警、轉(zhuǎn)向輔助、前碰預(yù)警、自動泊車等功能。而根據(jù)車型需要，該套系統(tǒng)既可以集成，也可以裁減成各個子系統(tǒng)。此外，由于新能源智能汽車集成大量先進控制技術(shù)，為滿足控制的實時性與可靠性，廣汽還建立了自主嵌入式硬件平臺（XCU）作為控制策略開發(fā)基礎(chǔ)。并依托XCU平臺，開發(fā)了智能控制器SCU、自主泊車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，廣汽自主已經(jīng)研發(fā)了車載T-BOX，其系統(tǒng)設(shè)計以汽車為主，手機為輔，網(wǎng)協(xié)助的多樣化體驗形式，將車載網(wǎng)絡(luò)、手機網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，實現(xiàn)三網(wǎng)合一。
