中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：減免新能源車(chē)船購(gòu)置稅、開(kāi)放電動(dòng)乘用車(chē)準(zhǔn)入、取消對(duì)新能源汽車(chē)的限行限購(gòu)……今年以來(lái)，從中央到地方的一系列政策出臺(tái)，讓許多消費(fèi)者萌生了購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的念頭。
但充電不方便仍是不少民眾購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的最大顧慮。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，以目前的充電樁數(shù)量還無(wú)法讓消費(fèi)者消除對(duì)出行半徑的擔(dān)憂，抑制了購(gòu)買(mǎi)需求。
作為新能源汽車(chē)推廣數(shù)量全國(guó)第一的上海，目前同樣存在著車(chē)多樁少問(wèn)題。上海目前推廣應(yīng)用總量34337輛，累計(jì)各類(lèi)充電樁卻只有13454個(gè)，比例約為2.6∶1。
據(jù)湖南省副省長(zhǎng)張劍飛介紹，作為39個(gè)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范城市（群）之一的湖南省長(zhǎng)株潭城市群，目前已推廣6355輛新能源汽車(chē)，任務(wù)完成率排名全國(guó)第四，但仍存在基礎(chǔ)設(shè)施跟不上的問(wèn)題，“車(chē)樁比約為3∶1”。
截至8月底，安徽合肥已推廣上萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，建設(shè)充電樁3165個(gè)，車(chē)樁比約為3∶1。合肥市供電公司統(tǒng)計(jì)顯示，小區(qū)居民申請(qǐng)建設(shè)私人充電樁的用戶(hù)不到10戶(hù)。
崔東樹(shù)告訴記者，目前我國(guó)已建充電樁大部分是公用充電樁，而公用充電樁中很多是電動(dòng)公共汽車(chē)、電動(dòng)出租車(chē)專(zhuān)用樁，實(shí)際開(kāi)放給個(gè)人用戶(hù)的數(shù)量不多。
根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳今年印發(fā)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，到2020年中國(guó)要基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。
國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅介紹說(shuō)，屆時(shí)需建成480萬(wàn)個(gè)分散式充電樁。這意味著，規(guī)劃的車(chē)樁比應(yīng)接近1∶1。
