中國儲能網(wǎng)訊：為完善南寧市加油（加氣、充電）站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，《南寧市加油（加氣、充電）站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015—2020）》（以下簡稱《征求意見稿》）向社會公開征求意見。據(jù)悉，至2020年，南寧市將設置充電站14座、加油（加氣、充電）合建站14座。
公開征求意見出爐引起市民關注。目前，新能源汽車市場如何，明年買新能源汽車能否繼續(xù)獲得補貼，新能源汽車充電站怎樣設置才合理，成了市民熱議的話題。對此，記者就市民關心的話題進行調(diào)查走訪。
現(xiàn)狀 目前南寧新能源汽車占有量很低
日前，記者走訪了白沙大道、科園大道、南站大道等多家汽車銷售店后發(fā)現(xiàn)，市場上在售的新能源汽車很少，只有為數(shù)不多的幾個品牌有新能源汽車出售。很多前來看車的市民更多地把目光放在一般燃油汽車上。
廣西康和富利汽車貿(mào)易有限公司比亞迪4S店市場部經(jīng)理黃海告訴記者，新能源汽車具有省油費、環(huán)保等優(yōu)勢，因此，對新能源汽車關注、咨詢的顧客越來越多?！暗?，現(xiàn)在真正出手購買新能源汽車的消費者很少?！彼f，目前，比亞迪在廣西市場推出的新能源汽車（混合動力車）有秦、宋、唐三款，價格20多萬元不等。從目前南寧汽車銷售市場情況來看，銷量并不好。今年以來，整個南寧市場銷售他們品牌的新能源汽車只有三四十輛。
“南寧目前新能源車多為單位購買，私人極少買?！蹦蠈幰患移囦N售公司負責銷售的張瑋說，據(jù)他了解的情況，從今年9月份至今，整個南寧市銷售的新能源汽車僅有10輛左右。
市民盧君說，新能源汽車是省了油費，但現(xiàn)在南寧市的充電站很少，在家里充電一次需要7—8個小時，在充電站充電大約4個小時可充滿電，充電不方便，充電時間太久。
“如果價格便宜一些可能我會考慮?！笔忻耩ド徴f，但是現(xiàn)在價格都在20多萬元，比較貴，而且充一次電只能跑100公里左右，等于開了一個大電動車而已，不劃算。
分析 為何新能源汽車叫好不叫座
對此，廣西社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長姚華分析，新能源汽車銷售不樂觀在預料之中。由于消費者認識上的限制，很多消費者認為新能源汽車技術不夠成熟，動力不如一般汽車，而且充電站不夠多，尋找充電站比較麻煩，充電時間較長。種種因素限制了新能源汽車在廣西本地的銷售。
黃海分析，一方面是因為南寧市的充電站設備不夠完善，以及人們對新能源汽車認知的限制等原因。更主要的原因在于，本地對新能源汽車的補貼沒有到位。以深圳為例，在當?shù)刭徺I新能源汽車，除了能享受國家補貼，還能享受當?shù)匮a貼，補貼金額與國家補貼金額一樣。舉例來說，一輛26萬元的新能源汽車，在深圳購買可享受6萬多元的補貼，總車價只有20萬元左右。而同一款車，在廣西購買需要23萬多元。
黃海說，由于充電站設置不足，加上混合動力車銷售情況并不是很理想，因此，他們目前并不考慮在廣西銷售純電動型汽車。
利好 2020年前買新能源車將繼續(xù)獲補貼
今后，市民充電新能源汽車更加便利。根據(jù)《征求意見稿》，至2020年，南寧市設置充電站14座、加油（加氣、充電）合建站14座。而針對新能源汽車的利好政策不斷。
11月25日，工信部官方網(wǎng)站發(fā)布了第六批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。本次目錄中包含比亞迪、北汽、東風、長安、上汽、吉利、力帆等車企旗下的多款新能源車型。
去年7月國務院會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
根據(jù)此前的規(guī)劃，2016—2020年期間，新能源車補貼標準將繼續(xù)實施補貼，購新能源目錄的車輛，均可享受5萬～11萬元不等的補貼。
“如果新增加了充電站，便利了車主，當然會對新能源汽車的銷售起到一定的作用?！秉S海說。
據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，今年1月—10月 我國新能源汽車累計生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。
調(diào)查 新能源汽車充電站怎樣設置才合理
據(jù)悉，目前南寧市僅有兩座電動汽車充電站，一座位于竹溪立交橋下，為電動公交車專用充電站；另一座位于南寧國際會展中心。南寧供電局相關負責人說，南寧國際會展中心電動汽車充電站可同時為2輛大車、6輛小電動汽車提供快充、慢充電服務，市民可根據(jù)需要自行選擇快充、慢充、定時、定金額、定電量等個性化充電方式。遺憾的是，由于南寧家用電動汽車太少，從2010年到現(xiàn)在，電動汽車充電站幾乎成了擺設。
“由于很多消費者并不知道充電站在哪里，因此，會展中心的充電站很少有車主去充電?！秉S海說，即使4S店設置了充電設備，但是真正前來店里充電的車主很少，大部分車主都是選擇在家自己充電。他建議，今后在增加充電站時，應當明確地標明具體的充電站位置。
姚華認為，在充電站的布局設置上，是否應該充分考慮車主的便利性，例如在大型停車場附近建充電站等。另外，除了建更多的充電站，應該考慮更先進的充電技術。比如，現(xiàn)在充一次電耗時2至3個小時，能否利用新技術將耗時大大減少至幾分鐘？“從長遠來看，城市發(fā)展新能源汽車對一個城市的環(huán)保起到很好的作用，關鍵是怎樣在基礎設施、政策補貼以及充電站設置合理性，在市民的汽車消費觀念轉變上下功夫。只有打出政策組合拳，才能從根本上推動新能源汽車市場的發(fā)展?！?
熱議 充電方便將會考慮買新能源汽車
新增充電站，財政補貼……一系列利好政策刺激下，今后是否會購買新能源汽車成為市民熱議的焦點。
市民陸剛曾經(jīng)有過購買新能源汽車的念頭，但是考慮到充電站比較少，充電比較麻煩，放棄了?！叭绻蠈幨薪ㄆ鸶嗟某潆娬荆視ベ徺I新能源汽車的。”陸剛說，如果今后新建的充電站不僅在商場有，而且小區(qū)也建有，為什么不買新能源汽車呢？
“建設更多充電站，我會考慮買一輛新能源汽車?！笔忻窭罾蚶蛘f，新能源汽車有環(huán)保、省油等優(yōu)點，而且有的新能源汽車充一次電可以跑280公里左右，等于從南寧去到百色都沒有問題，省下了不少油費。“以后，或許我可以考慮給家里買兩輛車，一輛是一般的燃油汽車，開長途使用；一輛是新能源汽車，主要在市區(qū)內(nèi)和南寧市周邊使用。這樣一來，一年可省下不少油費?！?
當然，也有部分市民認為，盡管今后市區(qū)將建起更多充電站會更方便，但從動力以及便利性方面，新能源汽車可能不如一般的燃油汽車。首次購車的話，還是優(yōu)先購買燃油汽車。如果是家庭第二次購車，可以考慮新能源汽車。
