中國儲能網訊：市民林先生是一名新能源電動汽車車主，最初購車主要看中兩點：優(yōu)惠政策和節(jié)能環(huán)保。自從合肥市允許個人申請安裝充電樁之后，林先生多次向小區(qū)物業(yè)申請但均遭拒絕。據了解，小區(qū)物業(yè)同意是個人申請安裝的前提條件之一，而物業(yè)之所以拒絕是出于用電安全的考慮。對此，省社科院研究員王開玉認為：物業(yè)拒絕安裝并非有心阻攔，明確責任范圍、完善相關保險機制方能打消物業(yè)的安全疑慮。
業(yè)主煩惱
安裝充電樁被拒 被迫高空拉線充電
“電源連接線放下來了，接好！”回到小區(qū)停好車，市民林先生的愛人就將長達數(shù)十米的電源連接線從自家窗戶拋下，林先生接到電源線之后拉扯電線到新能源汽車旁開始充電。這樣高空拉線充電的日子，讓林先生煩惱不已。
林先生稱，2014年6月購買了新能源汽車，“一來優(yōu)惠政策好，二來節(jié)能環(huán)保?！卑凑障惹暗拇蛩?，購車之后4S店和電力公司會上門在林先生的產權車位上免費安裝充電樁。沒想到，安裝工作卡在前期協(xié)調上：小區(qū)物業(yè)不同意安裝。為此，林先生奔波了數(shù)月，但安裝充電樁一事依舊遙遙無期。由于新能源汽車系油電雙動力，而充電實在太麻煩，林先生面臨著“棄電轉油”。
事實上，和林先生一樣，擁有產權車位卻無法安裝充電樁的市民還不少。記者從合肥市政直通車熱線了解到，已有數(shù)十位市民就此事進行了反映。市民張先生對新能源及環(huán)保抱有極大的熱情，被物業(yè)拒絕安裝充電樁之后，張先生撥打了市政熱線12345表述了不滿：“物業(yè)以安全隱患為由不同意安裝，但卻無法提供科學性的勘測報告，這種拒絕讓人不能接受。”
物業(yè)無奈
存在安全隱患 三大理由拒絕安裝
據了解，私人充電樁分為三部分：充電器、電線和電表。購買新能源車后，4S店一般會附送充電器，也會幫忙裝好。但是在裝充電器之前，客戶須自己拉好電線，電表部分則由供電公司安裝。政策扶持與物質條件皆具備，為何充電樁進小區(qū)“難過”物業(yè)“門檻”？
記者走訪了解到，新建小區(qū)應建設要求多數(shù)安裝了公共充電樁，而老舊小區(qū)則缺失公共充電樁資源，充電樁難進小區(qū)的情況也多數(shù)發(fā)生在后者。物業(yè)為何拒絕同意業(yè)主在自家車位上安裝充電樁？就這一問題，一位不愿意透露姓名的物業(yè)工作人員解釋：基于三大理由，在目前的情況下，無法同意業(yè)主安裝充電樁?！笆紫龋惭b的充電樁需要從小區(qū)公共設施設備的配電間拉出一根電源，但按照物權法和物業(yè)管理條例的規(guī)定，個人使用上述電源需要經過業(yè)委會數(shù)量超過二分之一或者產權面積超過二分之一的業(yè)主同意。其次，安裝過程從配電間拉出的一根電線，必須‘借道’地下車庫天花板的管線通道，直至其產權車位處。一旦申請業(yè)主多了，充電樁的電源線必會擠占其他電路管線，電路管理難度加大。最后一點涉及安全問題，一旦充電樁漏電或充電時發(fā)生火災，誰來負責？”
走訪過程中，多數(shù)小區(qū)物業(yè)對業(yè)主個人申領充電樁抱有疑慮，但也有少部分物業(yè)同意業(yè)主個人申請。其中，中鐵國際城小區(qū)物業(yè)工作人員回應：允許擁有自主產權的業(yè)主申請充電樁?！扒疤釛l件是，安裝及使用過程中不得影響其他業(yè)主正常使用?！?
部門回應
暫未出臺規(guī)定 須物業(yè)或業(yè)委會同意
早在2014年，國家電網公司就發(fā)布了《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》，明確支持居民客戶在自有產權或擁有使用權的停車位（庫）建設充電設施。
具體實施過程中，個人該如何申請安裝？就此問題，記者以業(yè)主身份撥打了國家電網客服熱線95598。該客服工作人員介紹，安裝充電樁一定要得到車主所在小區(qū)的物業(yè)或業(yè)委會同意。“需要業(yè)主提供以下證明：身份證原件、房屋產權證、自用充電樁用電申請報告、購車合同和發(fā)票、固定車位使用證明及業(yè)委會或者物業(yè)同意安裝充電樁并進行裝表施工的同意書。最后兩份證明需要物業(yè)出具，業(yè)主必須在前期和物業(yè)溝通好，國家電網負責相關安裝?！?
根據合肥市《關于進一步促進新能源汽車推廣應用的若干意見》，電動車車主個人可申請安裝充電樁并獲得一定補助。物業(yè)拒絕，個人申請安裝充電樁受阻。如此一來，車主是否還能通過其他途徑獲取安裝？對此，記者咨詢了合肥市新能源汽車推進辦公室。該辦公室工作人員表示：個人安裝必須要獲取物業(yè)或業(yè)委會同意，暫未出臺其他規(guī)定?！叭绻飿I(yè)不同意的話，個人就無法安裝，目前也沒有其他的安裝途徑?！?
專家觀點
明確責任范圍 完善相關保險機制
業(yè)主的現(xiàn)實困惑，似乎把矛頭都指向了物業(yè)，為何物業(yè)要對充電樁進小區(qū)“下禁令”？對此，安徽省社科院研究員王開玉認為，物業(yè)作為小區(qū)的管理方，對于業(yè)主提出的建設充電樁要求并非有心阻攔?！皬乃麄兊慕嵌瘸霭l(fā)，小區(qū)物業(yè)要考慮公共事業(yè)，也要顧全社區(qū)安全和其他業(yè)主利益，實在難以平衡?！背酥猓蹰_玉指出：充電樁走的電路和變壓器是小區(qū)開發(fā)商、物業(yè)、全體業(yè)主所有，屬于公共資源?！拔飿I(yè)安裝的配合，在不額外繳費的情況下也是全體業(yè)主均攤，單純聲討物業(yè)無意義，也解決不了問題。”
對于物業(yè)方所持有的安全疑慮這一問題，王開玉認為應從以下兩個方面來完善：由政府來主導，便于協(xié)調各方，有效解決問題；明確劃分責任界限，完善售后相關保險機制?！拔飿I(yè)需全力配合新能源小客車生產企業(yè)和屬地供電公司、安裝單位建設充電樁，如不配合，或向購車人和安裝單位收取額外費用的，都將被處罰。另外，厘清物業(yè)在充電樁具體使用過程中的職責，完善相關保險業(yè)務促使充電樁買賣雙方制定檢修計劃?！?
另外，王開玉認為，市場各方都應該加強普及對新能源充電樁的基本認識?！爸挥懈恿私獬ＷR，加深環(huán)保理念，才會在推動充電樁進小區(qū)的問題上達成共識，多方合力把難題解決了?！保ê戏试诰€-合肥晚報）
