中國儲能網(wǎng)訊：自4月5日起，杭州新能源車將不再限行，即不受杭州市區(qū)“錯峰限行”和西湖景區(qū)“單雙號”限行措施的限制。這是繼新能源車上牌不受限后的又一利好，但同時也令不少市民懷疑是否會影響到“錯峰限行”好不容易取得的成果？
新能源車全面“解禁”各城市緊鑼密鼓
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全國49個城市陸續(xù)出臺了新能源汽車相關(guān)配套政策，其中武漢、廣東、廣州、上海、北京、天津、西安、深圳、重慶、江蘇、南昌、甘肅、瀘州、邢臺、昆明、山西、合肥、大連等18個省市，除了出臺補(bǔ)貼政策外，還專門為新能源汽車開通不限購、不限行、免通行費(fèi)、可走公交車道等一系列“特權(quán)”。
2013年，廣州市汽車限購辦法規(guī)定，開設(shè)新能源汽車辦證、上牌“綠色通道”，單位和個人購買新能源汽車，可以直接申領(lǐng)上牌，不用參與搖號；2014年，上海市政府發(fā)布針對購買新能源汽車的鼓勵辦法，包括免費(fèi)發(fā)放專用牌照額度，對使用專用牌照額度的新能源汽車，實(shí)行一車一牌制度。
與此同時，杭州對新能源車也打出了不受限的溫情牌。
“調(diào)整新能源汽車限行措施從促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、改善大氣環(huán)境質(zhì)量的需要，很有必要?！焙贾菔薪痪ш?duì)表示。
“雙解”利好被點(diǎn)贊普及推廣任重道遠(yuǎn)
家住濱江區(qū)的劉女士一直計劃買輛私家車，參加搖號近兩年依然一無所獲。新能源汽車新政出臺后，劉女士比較動心，但面對新能源汽車未來充電及保養(yǎng)等問題時，又令她猶豫不決。
數(shù)據(jù)顯示，上海在實(shí)行新能源汽車不限購不限行政策后，一年內(nèi)推廣的各類新能源車總量在2092輛，與目標(biāo)1.3萬輛差距較大。
“雖然，政府也做了很多努力，畢竟時間短，充電樁等配套并未普及?！闭憬I(yè)大學(xué)教授吳偉強(qiáng)表示，“同時，國內(nèi)電池的普遍水平在200公里左右，而消費(fèi)者的痛點(diǎn)是400公里，還有一半的差距?！?
“不限購、不限行對我誘惑確實(shí)非常大，但是，如果帶來很多后續(xù)使用環(huán)節(jié)的麻煩，我就得不償失了。”劉女士表示，還要好好想想。
擔(dān)憂“回”堵對杭州影響恐5年之后
然而，“雙解”還是引起了很大的市場反響，特別是杭州最頭疼的“治堵”環(huán)節(jié)。打開對新能源汽車的限制，不少市民擔(dān)心未來交通是否會更擁堵？
據(jù)杭州市政府提供數(shù)據(jù)，目前全市已投入使用的新能源車22131輛，總量居全國城市第三，政府計劃今年新增投入使用新能源車7500輛。
“目前杭州新能源小型客車存量為31862輛，占全市機(jī)動車總量的1.16%，占比的總量不大，對交通擁堵的加劇影響應(yīng)該說比較小。”杭州市交警支隊(duì)表示。
“對于杭州擁堵的影響，新能源汽車不限行不是核心要素，只能算是一個影響要素?！眳莻?qiáng)預(yù)測，“短期內(nèi)影響不會很大，可能會在第4-5年之后集中體現(xiàn)。”
談到未來的治堵良方，吳偉強(qiáng)建議，“將分時租賃更好地落實(shí)，改變現(xiàn)在靜態(tài)的運(yùn)營模式，更加靈活地應(yīng)對動態(tài)需求，真正讓資源跑起來?！?
