中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：京東標(biāo)志性的紅色配送貨車車隊(duì)迎來(lái)了劃時(shí)代的“零排放”車輛。京東商城配送部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京東引進(jìn)的首批新能源貨車近日已在北京、上海兩地率先上路運(yùn)營(yíng)，這也使國(guó)內(nèi)物流快遞行業(yè)中大型貨運(yùn)車輛中首次出現(xiàn)了環(huán)保純電動(dòng)車的身影，為全行業(yè)樹(shù)立了節(jié)能減排的標(biāo)桿。
京東首批引進(jìn)新能源純電動(dòng)貨運(yùn)汽車共40臺(tái)，其中投放北京30臺(tái)、上海10臺(tái)。本次引進(jìn)的車型是從上汽大通采購(gòu)的大通EV80型封閉式貨車，選擇這款新能源車，主要是綜合考慮車輛品牌、車廂裝載量、充電時(shí)間、續(xù)航里程、車輛質(zhì)量及售后服務(wù)等因素，保證其可以滿足京東快速、高效的物流配送要求。
這種新能源貨車的最大續(xù)航里程為220公里，在北京，這些配送生力軍目前主要用于五環(huán)路以內(nèi)的城區(qū)配送服務(wù)，單次充電最快60分鐘就可以完成，不會(huì)影響配送效率。而且，在新能源貨車?yán)浀膫}(cāng)庫(kù)場(chǎng)站還配有足量充電樁，以滿足配送車輛的充電需求。與傳統(tǒng)燃油貨車相比，新能源車的引進(jìn)可有效降低物流成本，一方面，新能源車使用成本較低，在使用初期測(cè)算的百公里電費(fèi)為30多元，比燃油貨車的百公里油費(fèi)節(jié)省了20元以上。如根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)供電使用高峰低谷電費(fèi)結(jié)算，將車輛主要充電時(shí)間改為晚上10點(diǎn)以后，費(fèi)用還能進(jìn)一步降低。另一方面，購(gòu)買(mǎi)新能源車可以享受國(guó)家、地方的相關(guān)補(bǔ)貼政策，有效減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。由此可以看出，引進(jìn)新能源貨車比起傳統(tǒng)燃油車輛，有著明顯的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
有了良好的硬件設(shè)施，京東對(duì)新能源車駕駛員的選拔也是優(yōu)中選優(yōu)。配送部門(mén)對(duì)首批新能源車的駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)篩選，要求新能源車駕駛員必須達(dá)到以下要求：入職公司一年以上，年齡在32周歲以上，準(zhǔn)駕車型為B2并具備貨運(yùn)從業(yè)資格證，同時(shí)須滿足“一年+10萬(wàn)公里無(wú)事故、違章”的要求。
剛剛過(guò)去的京東618大促期間，近期在京投入運(yùn)營(yíng)的新能源貨車初露鋒芒，負(fù)責(zé)配送的區(qū)域主要覆蓋通州區(qū)、大興區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、豐臺(tái)區(qū)內(nèi)的數(shù)十個(gè)站點(diǎn)，全部車輛單日行程數(shù)千公里，有效緩解了物流高峰期的配送壓力。
為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排及推廣新能源汽車政策，未來(lái)京東新能源貨車會(huì)在北京、上海繼續(xù)加大運(yùn)力，并計(jì)劃年內(nèi)在國(guó)內(nèi)多個(gè)一線城市進(jìn)行推廣合作。
