中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車(chē)自出世以來(lái)，就一直備受矚目，無(wú)論是國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)購(gòu)置的補(bǔ)貼政策還是社會(huì)各界對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的助力推進(jìn)，一直未停滯過(guò)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的5月份，新能源汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)3.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售達(dá)3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)131.3%和128.0%；其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.9萬(wàn)輛與2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)177.0%和161.6%。
為了推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展與普及，各地區(qū)以及汽車(chē)行業(yè)各界都在為此做出努力。除了通過(guò)政府的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，促進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量外，新能源相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，也是促進(jìn)其向前邁進(jìn)的一份不可小覷的力量。新能源分時(shí)租賃作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域里的主導(dǎo)行業(yè)，其對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展具有極大的推動(dòng)作用。
然而新能源分時(shí)租賃的發(fā)展并非一番風(fēng)順，和大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)一樣，尤其作為一個(gè)新起行業(yè)，其發(fā)展過(guò)程中必然遇到諸多阻力、面臨眾多難題。譬如租賃車(chē)輛出現(xiàn)被盜或者不還車(chē)的情況時(shí)有發(fā)生，對(duì)于車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，具體位置無(wú)法及時(shí)獲取準(zhǔn)確信息，車(chē)輛的安全問(wèn)題也很難得到解決，不能24小時(shí)隨時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛故障，車(chē)輛遇險(xiǎn)時(shí)也無(wú)法第一時(shí)間獲取險(xiǎn)情信息。停在外面的車(chē)經(jīng)常被故意刮蹭、碰撞，破壞，租戶(hù)用車(chē)時(shí)駕駛不當(dāng)，損毀汽車(chē)等等。同時(shí)，公司在對(duì)車(chē)輛、電樁以及工作人員的管理上存在很多問(wèn)題，管理較為復(fù)雜，加重了運(yùn)營(yíng)成本，租戶(hù)尋車(chē)?yán)щy，管理系統(tǒng)不夠完善，導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)下降。這些痛點(diǎn)和難題都阻礙了分時(shí)租賃行業(yè)的發(fā)展。
有問(wèn)題就要解決，解決新能源分時(shí)租賃痛點(diǎn)的關(guān)鍵就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。很多人問(wèn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么，有人簡(jiǎn)單概括即讓汽車(chē)連上互聯(lián)網(wǎng)。雖然不夠確切，但我們暫且借用此簡(jiǎn)單的解釋。既然車(chē)聯(lián)網(wǎng)的目的是為了讓汽車(chē)聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng)，那么車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)于新能源分時(shí)租賃的主要貢獻(xiàn)無(wú)疑將集中在軟件平臺(tái)和智能硬件這兩方面。
近日緊跟時(shí)代步伐，大力推廣新能源的車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有很多，以智信通車(chē)聯(lián)網(wǎng)為例，其根據(jù)目前的市場(chǎng)情況，以新能源分時(shí)租賃行業(yè)解決方案為主導(dǎo)業(yè)務(wù)，針對(duì)電動(dòng)車(chē)，推出新能源分時(shí)租賃行業(yè)解決方案Sharerent。
首先智信通車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)樾履茉捶謺r(shí)租賃的企業(yè)提供一個(gè)完善的軟件平臺(tái)即后臺(tái)的管理系統(tǒng)。平臺(tái)設(shè)有“遠(yuǎn)程控制”、“位置監(jiān)控”、“軌跡監(jiān)控”、“圍欄報(bào)警”、“會(huì)員管理”、“車(chē)輛管理”、“車(chē)輛管理”、“報(bào)表管理”等多個(gè)管理模塊，根據(jù)客戶(hù)的不同需求，可提供88個(gè)軟件模塊自由組合。通過(guò)前端的車(chē)載硬件產(chǎn)品，采集到相關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋到后端系統(tǒng)平臺(tái)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)正是通過(guò)這種軟硬件的無(wú)縫配合，解決新能源分時(shí)租賃的行業(yè)痛點(diǎn)，促進(jìn)其發(fā)展的。
市場(chǎng)上的車(chē)載智能硬件產(chǎn)品花樣之多，但專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)車(chē)租賃行業(yè)而問(wèn)世的智能硬件卻少之又少。很多車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要么做出來(lái)的多是市場(chǎng)同質(zhì)化產(chǎn)品，要么是功能作用單一的產(chǎn)品。而智信通硬件產(chǎn)品打破了這些局限，并且能夠與后臺(tái)系統(tǒng)完美配合。
智信通的狀態(tài)收集雷達(dá)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車(chē)輛的位置，車(chē)輛一旦發(fā)生拖移、剮蹭、碰撞時(shí)會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警信號(hào)，這些功能實(shí)現(xiàn)了企業(yè)對(duì)車(chē)輛資產(chǎn)安全的實(shí)時(shí)監(jiān)控;同時(shí)它還能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛里程讀取、故障狀態(tài)采集以及對(duì)司機(jī)駕駛行為分析，以此減少意外事故等問(wèn)題的發(fā)生；通過(guò)后臺(tái)電子圍欄數(shù)據(jù)的設(shè)置，控制車(chē)輛的行駛范圍，超出規(guī)定區(qū)域，將即刻收到報(bào)警預(yù)警。
遠(yuǎn)程控車(chē)?yán)走_(dá)較狀態(tài)收集雷達(dá)相比，除了具有以上功能外，還實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制，比如遠(yuǎn)程開(kāi)啟車(chē)門(mén)、升降車(chē)窗、后尾箱等。用于分時(shí)租賃的車(chē)輛，對(duì)遠(yuǎn)程控制功能其實(shí)有相當(dāng)大的需求。臨時(shí)租用汽車(chē)的車(chē)主對(duì)于車(chē)輛的照看遠(yuǎn)不如對(duì)待自己的車(chē)，因而通過(guò)遠(yuǎn)程控制能夠有效的提高車(chē)輛資產(chǎn)的安全系數(shù)。
而多功能雷達(dá)，則是在遠(yuǎn)程控車(chē)的基礎(chǔ)上新增了一個(gè)云鏡產(chǎn)品。云鏡具有Wifi上網(wǎng)，在線音樂(lè)、GPS實(shí)時(shí)定位、實(shí)景導(dǎo)航、固定測(cè)速、流動(dòng)測(cè)速、高清倒車(chē)后視鏡、智能語(yǔ)音以及高清行駛記錄儀等諸多功能，其實(shí)相對(duì)于其他兩款產(chǎn)品而言，多功能雷達(dá)的最大作用在于它提高了車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)。
云鏡
當(dāng)然不管車(chē)輛網(wǎng)有多牛逼，在解決新能源分時(shí)租賃行業(yè)痛點(diǎn)方面，終究還是存在瑕疵的。但新能源汽車(chē)的發(fā)展，以及新能源分時(shí)租賃和車(chē)聯(lián)網(wǎng)三者之間的相互促進(jìn)關(guān)系，是緊緊相扣，缺一不可的。新能源汽車(chē)的發(fā)展普及任重道遠(yuǎn)，但介于其在環(huán)保、節(jié)能等方面的優(yōu)點(diǎn)，其發(fā)展前景仍被看好。
