從浙江省發(fā)改委了解到，該委日前印發(fā)了《浙江省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施“十三五”發(fā)展規(guī)劃的通知》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），到2020年，全省新建集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬(wàn)個(gè)以上，具備滿足23萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)充電需求的能力，讓浙江人民不再為充電發(fā)愁。
電動(dòng)汽車(chē)車(chē)好買(mǎi)電難充
一說(shuō)起電動(dòng)汽車(chē)，家住杭州市江干區(qū)的陳先生向金報(bào)記者吐起了苦水。陳先生買(mǎi)的是比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)，如果用一般的充電樁慢充需要6小時(shí)（能開(kāi)300公里），要是去公共充電樁充電，漫長(zhǎng)的6小時(shí)如何熬過(guò)是一個(gè)問(wèn)題，“要是離開(kāi)去上班又不放心汽車(chē)的安全?！倍?，公共充電樁不止要收電費(fèi)還要收泊車(chē)費(fèi)，連著幾次，陳先生都是下班以后去充電，充到晚上才回家。
在買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的民眾中，與陳先生有相同苦惱的人還不在少數(shù)。根據(jù)省發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，2015年底，浙江共推廣新能源汽車(chē)29830輛，數(shù)量居全國(guó)前列。而截至去年底，全省只建成充換電站281座、充電樁3472個(gè)，其中杭州市233座、3143個(gè)；金華市26座、113個(gè)；湖州市9座、78個(gè)；紹興市6座、69個(gè)；寧波市11座、79個(gè)。充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的不協(xié)調(diào)已成為影響和制約電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一。
重點(diǎn)在杭甬建設(shè)充電設(shè)施
問(wèn)題的根源找到了，所以《規(guī)劃》也就應(yīng)運(yùn)而生。這些充電樁建設(shè)是怎么分配的？
省發(fā)改委工作人員表示，杭州、寧波城市規(guī)模大，而且，作為浙江省首批列入國(guó)家新能源汽車(chē)示范推廣城市，應(yīng)實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的率先發(fā)展。規(guī)劃到2020年，杭州市新建專用充換電站不少于110座、公用充換電站不少于50座、自用充電樁不少于6萬(wàn)個(gè)、公用充電樁不少于3000個(gè)，共計(jì)新建集中充換電站不少于160座、分散充電樁不少于63000個(gè)。
寧波市新建專用充換電站也不少于75座、公用充換電站不少于35座、自用充電樁不少于4萬(wàn)個(gè)、公用充電樁不少于1800個(gè)，共計(jì)新建集中充換電站不少于110座、分散充電樁不少于41800個(gè)。
此外，高速公路服務(wù)區(qū)也是城際充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點(diǎn)，規(guī)劃到2020年，新建160座以上高速公路城際快充站。
開(kāi)在路上的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)電了，一下子找不到可以充電的地方，這個(gè)問(wèn)題又怎么解決？到2020年，率先發(fā)展地區(qū)城市——杭州、寧波的核心區(qū)，公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里，公用充電樁與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1∶7，也就是說(shuō)，今后在杭甬兩地的核心城區(qū)，電動(dòng)車(chē)不怕再充不上電了。
