中國儲能網(wǎng)訊：國家國防科工局探月與航天工程中心23日發(fā)布中國第一個(gè)火星探測器和火星車外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型圖。
從發(fā)布的圖片可以看出，火星車裝有4個(gè)“大翅膀”——太陽能電池板。中國首次火星探測任務(wù)工程火星探測器總設(shè)計(jì)師孫澤洲介紹，和玉兔號月球車一樣，火星車的能源獲得依靠太陽能。由于火星光照強(qiáng)度小，火星大氣對陽光有削減作用，火星車能源供給比月球車更困難，火星車比“玉兔”多設(shè)計(jì)出兩個(gè)“翅膀”。
孫澤洲說，火星車的設(shè)計(jì)壽命為3個(gè)火星月，設(shè)計(jì)重量約200多千克。為適應(yīng)火星的特殊環(huán)境，火星車將采用復(fù)合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。探測器將搭載用于火星全球遙感的相機(jī)、探測火星地下淺層結(jié)構(gòu)的雷達(dá)等13臺科學(xué)載荷，對火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣、水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行探測。
“著陸巡視器的著陸點(diǎn)初步定在火星北緯低緯度的區(qū)域?！敝锌圃涸菏?、火星探測器系統(tǒng)顧問葉培建說，著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機(jī)動力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測。
中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋說，火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，2020年中國首次火星探測一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個(gè)目標(biāo)，這是其他國家第一次實(shí)施火星探測從未有過的，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。
據(jù)悉，中國首次火星探測任務(wù)已在今年年初立項(xiàng)，計(jì)劃于2020年7、8月間在海南文昌航天發(fā)射場，由長征五號運(yùn)載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，火星探測器巡航飛行約７個(gè)月后被火星捕獲，一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個(gè)目標(biāo)。
發(fā)布火星探測器圖片的同時(shí)，“中國火星探測工程名稱和圖形標(biāo)識全球征集活動”也于23日正式啟動，中國首次火星探測任務(wù)工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，希望通過開展這次工程名稱和圖形標(biāo)識全球征集活動，能夠增進(jìn)廣大群眾對中國實(shí)施火星探測工程重大意義的深刻理解，鼓勵(lì)青少年對科學(xué)知識的強(qiáng)烈追求，更好地展示中國火星探測工程的國家形象。
