中國儲能網(wǎng)訊：2018年的政府工作報告提出，推進(jìn)污染防治取得更大成效，“開展柴油貨車超標(biāo)排放專項治理”。
“前兩天我在小組討論時說，在貨車柴油排放污染之外，對船舶燃料油污染問題也需要引起重視，應(yīng)加快推進(jìn)船舶使用清潔能源，以降低船舶大氣污染物排放。”3月9日，全國人大代表、中國海洋石油集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國海油”）董事長楊華在接受“大出行下半場”獨家采訪時表示。
楊華介紹，“交通運輸部和環(huán)境保護(hù)部對我提出的建議非常重視，48小時內(nèi)就當(dāng)面反饋，表示將加大對船舶燃料油污染的防治力度，進(jìn)一步降低船舶大氣污染物排放，積極推廣使用清潔能源，為打好污染防治攻堅戰(zhàn)作貢獻(xiàn)。”
在全球油氣公司都在積極轉(zhuǎn)型的大背景下，就未來中國海油的能源發(fā)展之路，“大出行下半場”專訪了楊華。
天然氣消費快速增長
大出行下半場：從全球油氣行業(yè)來看，不少世界巨頭都在轉(zhuǎn)型，比如殼牌計劃轉(zhuǎn)型成為一個天然氣公司。中國海油在集團(tuán)戰(zhàn)略層面，如何看待石油和天然氣板塊業(yè)務(wù)的關(guān)系？
楊華：世界油氣行業(yè)近來出現(xiàn)了一些新跡象、新變化，但“轉(zhuǎn)型”一說可能還言之過早。在可預(yù)見的未來，煤炭和油氣等化石能源仍將是人類的主力能源；在我們國家，目前煤炭在能源結(jié)構(gòu)中所占的比例較大，而油氣尤其是作為清潔能源的天然氣所占比例則偏低。事實上，中國現(xiàn)在是既缺油，也缺氣。
中國海油的目標(biāo)是建設(shè)具有中國特色的國際一流能源公司，打造具有成本和規(guī)模競爭優(yōu)勢的油氣板塊則是中國海油可持續(xù)發(fā)展的立身之本。在全世界的石油公司中，中國海油在海上油氣勘探開發(fā)方面獨具優(yōu)勢。我們將堅持“穩(wěn)油增氣，油氣并舉”的戰(zhàn)略，在保持石油產(chǎn)量平穩(wěn)或增長的同時，爭取天然氣產(chǎn)量的大幅提高，使油氣結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，為國家貢獻(xiàn)更多清潔能源。
大出行下半場：歐洲和美國石油消費已經(jīng)基本見頂，你對未來幾年國內(nèi)石油消費的前景怎么看？這對中國海油會有哪些影響？
楊華：未來一個時期，能源結(jié)構(gòu)將向清潔化方向發(fā)展，這無疑是一個好的趨勢。如今，中國已經(jīng)超過美國成為世界上最大的原油進(jìn)口國，去年我國原油對外依存度達(dá)到近70%，天然氣則是近40%，預(yù)計今年都還將繼續(xù)上升。這對中國海油來說既是機遇，也意味著責(zé)任和壓力。
我們將立足國內(nèi)，發(fā)現(xiàn)和開發(fā)出更多的油氣資源，從而更好地保障國家能源安全；在此過程中，我們也要走更加清潔、綠色和可持續(xù)的發(fā)展道路。
2018年的政府工作報告提到，我國5年來單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗均下降20%以上。這是一個令人鼓舞的數(shù)字，這一成就的取得就有我國能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的功勞。對于中國海油而言，對于中國海油而言，增加產(chǎn)量和優(yōu)化結(jié)構(gòu)也是我們的目標(biāo)和任務(wù)。
海上區(qū)塊開放有序進(jìn)行
大出行下半場：你如何看待海上石油區(qū)塊勘探開發(fā)進(jìn)一步開放這一趨勢？隨著越來越多的外部投資者進(jìn)來，中國海油有哪些戰(zhàn)略考慮？
楊華：中國海油是中國改革開放的產(chǎn)物，并在對外開放中迅速發(fā)展壯大，對外開放與合作已經(jīng)融入中國海油的基因中。我們堅決擁護(hù)海上區(qū)塊開放的政策，同時真誠歡迎那些具備相關(guān)資質(zhì)和技術(shù)能力的伙伴，我們期待優(yōu)勢互補、合作雙贏，我們也歡迎公平規(guī)則下的競爭。
與此同時，作為在海洋石油領(lǐng)域耕耘了幾十年的國家石油公司，我們深知，海洋石油工業(yè)不僅是高投入，更是高科技、高風(fēng)險、高敏感，所以海上區(qū)塊的開放應(yīng)該避免一哄而起，防止出現(xiàn)混亂和由此引發(fā)的難以挽回的局面。同時，為了安全和效率，應(yīng)該讓更專業(yè)、更優(yōu)秀的人去做專業(yè)的事情。因此，我們希望海上區(qū)塊的開放能夠有序進(jìn)行，對進(jìn)入者的技術(shù)能力、作業(yè)能力和應(yīng)急安全能力等相關(guān)資質(zhì)應(yīng)該有基本的要求。
大出行下半場：中石油在南海推進(jìn)天然氣水合物的勘探開發(fā)，中國海油在這個方面有哪些考慮？
楊華：目前，國內(nèi)有多支隊伍在這個領(lǐng)域進(jìn)行探索，我們祝賀國內(nèi)同行在這個領(lǐng)域取得的成績。就在一個多月前，科技部確定由中國海油牽頭建立“天然氣水合物國家重點實驗室”。這既是對中國海油以往工作的肯定，也是對未來的更大期待。
事實上，2017年5月，中國海油依托我國自主研制的“海洋石油708”、保溫保壓取樣裝置、隨鉆測井工具和在線監(jiān)測系統(tǒng)，成功獲取天然氣水合物樣品，使我國成為世界上第3個掌握全套取樣分析技術(shù)的國家，并于5月25日在南海海域?qū)崿F(xiàn)天然氣水合物固態(tài)流化試采并成功點火，這在全球尚屬首次。中國海油將以“天然氣水合物國家重點實驗室”成立為契機，協(xié)同創(chuàng)新，攻堅克難，爭取早日在實現(xiàn)商業(yè)化開發(fā)和利用的道路上有重大突破。
除天然氣水合物外，中國海油也一直在探索開發(fā)潮汐能、波浪能、溫差發(fā)電等海洋所蘊含的多種能源，并且已經(jīng)取得了一些科研成果。
避免LNG采購的多頭對外
大出行下半場：中國海油是全球第三大液化天然氣（LNG）進(jìn)口商，未來在LNG進(jìn)口和國內(nèi)生產(chǎn)方面，中國海油有哪些戰(zhàn)略考慮？在進(jìn)口上，如何提高議價能力？
楊華：LNG是天然氣供應(yīng)的重要組成部分，中國海油是推動國內(nèi)使用LNG這一清潔能源的先驅(qū)和主力，在國內(nèi)LNG市場上占有過半的份額，。去冬今春，中國海油派出了大量的運輸車將LNG從南方運送到北方，讓民眾溫暖過冬，這也是在履行央企的政治責(zé)任和社會責(zé)任。
近期，習(xí)近平總書記對天然氣產(chǎn)、供、儲、銷工作作出重要指示。中國海油將按照習(xí)近平總書記重要指示精神，有計劃、有步驟地采購長中短期LNG，實現(xiàn)進(jìn)口來源多元化，努力打造可靠、靈活和有價格競爭力的液化天然氣資源池；與此同時，中國海油將繼續(xù)加大海氣和非常規(guī)天然氣的勘探、開發(fā)力度，努力增加國產(chǎn)天然氣的產(chǎn)量；此外，將組織協(xié)調(diào)公司各種資源和力量，穩(wěn)步扎實推進(jìn)天然氣產(chǎn)、供、儲、銷工作，加大國內(nèi)天然氣基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和互聯(lián)互通力度，做好天然氣產(chǎn)、供、儲、銷體系建設(shè)。
中國海油也在積極參與和配合上海天然氣交易中心的建設(shè)，爭取盡早形成中國天然氣的價格指數(shù)，最終實現(xiàn)LNG國際貿(mào)易與中國指數(shù)掛鉤的目標(biāo)，獲取更有競爭力的LNG資源。
我們也希望政府在鼓勵多元化主體參與國際市場采購的同時，對多元主體進(jìn)行積極引導(dǎo)，使資源采購主體能夠相對集中，而不是多頭對外。
大出行下半場：中國海油曾經(jīng)涉足風(fēng)電，但后來進(jìn)行了剝離，以后還會再次涉足可再生能源嗎？全球油氣公司都在積極思考新能源汽車帶來的沖擊，中國海油會有哪些布局？
楊華：中國海油要做自己最擅長的事情，對于自己不具備競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，及時離場不僅有益于市場和社會，也有益于我們自身的發(fā)展。
提到新能源汽車，我們知道新能源汽車不僅可以是電動，也可以加注LNG驅(qū)動。事實上，LNG更加安全、環(huán)保和價廉，對于公交車、重型卡車和船舶等，其優(yōu)勢更加突出。
