中國儲能網(wǎng)訊：能源是交通的基礎(chǔ)使能領(lǐng)域，交通是能源的最大負(fù)荷領(lǐng)域。在用能趨向低碳、清潔、可持續(xù)的大時(shí)代背景下，能源與交通如何融合發(fā)展以共同實(shí)現(xiàn)智能化、綠色化、高效化、一體化和綜合化；新能源如何助力交通發(fā)展？交通未來發(fā)展需求如何引領(lǐng)能源的結(jié)構(gòu)和模式演化？能源交通兩大技術(shù)科技和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的協(xié)同演進(jìn)如何影響社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展？為解決和應(yīng)對這些重大科學(xué)問題與技術(shù)挑戰(zhàn)，6月9日，我國第一家國家能源交通融合發(fā)展研究院在華北電力大學(xué)正式成立。來自高校、研究機(jī)構(gòu)、政府、企業(yè)等近80位能源和交通領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者出席成立大會，為未來交通能源的發(fā)展貢獻(xiàn)智慧。
據(jù)介紹，國家能源交通融合發(fā)展研究院是以推動能源和交通兩大領(lǐng)域融合發(fā)展為己任的智庫型研究機(jī)構(gòu)，將融合能源和交通兩大戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性的經(jīng)濟(jì)、科技和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，搭建政策決策支持、科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、交流共享三個平臺，破解能源交通領(lǐng)域內(nèi)的改革發(fā)展難題，制定應(yīng)對復(fù)雜性艱巨性問題的方案，引領(lǐng)能源與交通學(xué)術(shù)前沿研究，譜寫能源交通融合發(fā)展新篇章。
實(shí)際上，我國的新能源與交通融合已經(jīng)在路上，新能源電動汽車的蓬勃發(fā)展就是一個很好的例子。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，我國累計(jì)銷售新能源汽車170余萬輛，建設(shè)充電樁約45萬個；V2G（Vehicle-to-grid）、源網(wǎng)荷協(xié)同為能源與交通融合提供了巨大的發(fā)展空間。此外，光伏路面、鐵路設(shè)施采能用能等交通資產(chǎn)能源化的應(yīng)用，為新能源參與交通提供了更多的著力點(diǎn)與結(jié)合面。
對于未來發(fā)展，研究院成立后將重點(diǎn)在交通專用能源系統(tǒng)（交通電源網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、交通能源變換系統(tǒng)等），能源驅(qū)動的新型交通系統(tǒng)（新能源汽車、智能道路系統(tǒng)、交通環(huán)境保障系統(tǒng)），交通引領(lǐng)的新能源系統(tǒng)（分布式交通供能系統(tǒng)、交通資產(chǎn)能源化、新型儲能及能源變換系統(tǒng)），能源與交通的協(xié)同進(jìn)化（交通能源一體化系統(tǒng)、交通能源互聯(lián)網(wǎng)）等方向開展工作。
華北電力大學(xué)校長楊勇平表示，研究院將堅(jiān)持問題導(dǎo)向的原則，建立多學(xué)科協(xié)同研究的組織體系和框架，加強(qiáng)智能電網(wǎng)和智慧交通、清潔能源和綠色交通等交叉融合課題的研究，在一致性、一體化方面做文章，在原創(chuàng)性、引領(lǐng)性方面下功夫，力爭成為政策制定的策源地、決策實(shí)施的助推器，成為行業(yè)需求的提煉者，專業(yè)問題的解決者；力爭實(shí)現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果的重大突破。
