中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：4月28日，成都豪能科技股份有限公司(603809.SH，以下簡(jiǎn)稱“豪能股份”)披露了今年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱“第一季度財(cái)報(bào)”)。第一季度財(cái)報(bào)顯示，豪能股份今年第一季度實(shí)際營(yíng)收為2.49億元，較去年同期增長(zhǎng)44.12%;汽車(chē)零部件行業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率28.14%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4677.54萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)31.13%，汽車(chē)零部件行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率28.18%。
實(shí)際上，豪能股份是2017年11月才上市的一家新公司，盡管如此，豪能股份已經(jīng)被譽(yù)為中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)自主品牌的排頭兵，通過(guò)加大技術(shù)創(chuàng)新力度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以及開(kāi)展降本增效活動(dòng)等方式，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)健增長(zhǎng)。
耀眼成績(jī)
4月末，豪能股份披露了公司第一季度的業(yè)績(jī)報(bào)告。這份報(bào)告讓業(yè)內(nèi)人士對(duì)于這位中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)自主品牌的巨頭又多了一份信任。
第一季度財(cái)報(bào)顯示，豪能股份在今年1～3月實(shí)現(xiàn)了2018年階段性的“勝利”。1～3月，豪能股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.49億元，較去年同期增長(zhǎng)高達(dá)44.12%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4677.54萬(wàn)元，也實(shí)現(xiàn)了同比31.13%的增長(zhǎng)，公司每股收益為0.44元。
2017年度，豪能股份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)的大幅度增長(zhǎng)。在發(fā)布今年第一季度財(cái)報(bào)的一周前，4月22日晚間，豪能股份披露的2017年度報(bào)告顯示，豪能股份去年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入8.42億元，較2016年一整年增長(zhǎng)了30.83%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.5億元，同比增長(zhǎng)了18.7%;扣非后凈利潤(rùn)同比增速為40.06%。另外，豪能股份擬向全體股東每10股派送現(xiàn)金10元(含稅)，并向全體股東每10股轉(zhuǎn)贈(zèng)4股。作為新上市公司，凈利潤(rùn)1.5億元就提出派發(fā)現(xiàn)金股利1.07億元，在A股市場(chǎng)中實(shí)屬少見(jiàn)。
在分析2017年的業(yè)績(jī)時(shí)，豪能股份認(rèn)為，公司去年?duì)I收快速增長(zhǎng)，主要是由于結(jié)合齒、精鍛鋼環(huán)及沖擊鋼環(huán)增幅較大，其中結(jié)合齒去年銷(xiāo)售收入上升123.64%。豪能股份的過(guò)往經(jīng)營(yíng)資料顯示，豪能股份以同步器齒環(huán)、齒轂、齒套、結(jié)合齒等為主營(yíng)產(chǎn)品，目前是國(guó)內(nèi)少數(shù)能同時(shí)為歐系、美系、日系及自主品牌配套的同步器系統(tǒng)供應(yīng)商。
2017年報(bào)顯示，豪能股份在去年持續(xù)推進(jìn)技術(shù)改進(jìn)，其中，同步器齒轂、齒套廠房的基礎(chǔ)能源建設(shè)全部完成，基礎(chǔ)環(huán)境評(píng)價(jià)通過(guò)驗(yàn)收，順利投入運(yùn)行;完成新的同步器生產(chǎn)線(B06、B09)建設(shè)、完成 DCT150 生產(chǎn)線產(chǎn)能提升及生產(chǎn)線改造。
上海證券分析師在研報(bào)中分析，高端手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器國(guó)產(chǎn)化是必然趨勢(shì)，其中同步器齒環(huán)使用量較多的DCT已經(jīng)成為自主品牌廠商的主攻方向。分析師在盈利預(yù)測(cè)中提到，預(yù)計(jì)豪能股份2017年~2019年?duì)I業(yè)收入為7.82億元、8.93億元、10.42億元;歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別為1.47億元、1.71億元、1.98億元，同比增長(zhǎng)16.68%、 16.08%、 15.94%;對(duì)應(yīng)EPS為1.84元、 2.14元、 2.48元。
企業(yè)轉(zhuǎn)型
2017年報(bào)稱，豪能股份所處行業(yè)為汽車(chē)制造業(yè)，公司所涉及的主要產(chǎn)品包括同步器齒環(huán)(銅質(zhì)同步環(huán)、沖壓鋼環(huán)、精鍛鋼環(huán)、中間環(huán));結(jié)合齒;同步器齒套、齒轂、DCT 雙離合器主轉(zhuǎn)轂及支撐等。這些產(chǎn)品主要用在 DCT、AMT、MT 等變速箱中，并最終用于乘用車(chē)、商用車(chē)、工程機(jī)械車(chē)上。
公開(kāi)信息顯示，目前豪能股份直接或者間接配套客戶分別是上汽集團(tuán)(600104.SH)、東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團(tuán)、大眾汽車(chē)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)、吉利汽車(chē)(00175.HK)、中國(guó)重汽集團(tuán)(000951.SZ)、濰柴集團(tuán)、格特拉克、唐山愛(ài)信、萬(wàn)里揚(yáng)、藍(lán)黛傳動(dòng)、杭州依維柯等。
豪能股份董事長(zhǎng)向朝東曾公開(kāi)坦言，“從最初虧損到如今凈利潤(rùn)過(guò)億，從不被認(rèn)可到聯(lián)姻全球同步器領(lǐng)域龍頭賀爾碧格。依靠良好的產(chǎn)品品質(zhì)，積累了包括上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團(tuán)、大眾汽車(chē)等一批優(yōu)質(zhì)客戶，逐漸成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的同步器總成產(chǎn)品供應(yīng)商。”從國(guó)內(nèi)變速器市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，雖然市場(chǎng)已經(jīng)能夠生產(chǎn)中低端變速器，但高端變速器特別是自動(dòng)變速器主要依靠進(jìn)口，因此業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，國(guó)內(nèi)高端變速器國(guó)產(chǎn)化將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于豪能股份而言，一方面它在現(xiàn)有汽車(chē)同步器齒環(huán)相關(guān)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，掌握了雙離合變速器，用離合器支撐及主轉(zhuǎn)轂產(chǎn)品的核心工藝技術(shù)，助力行業(yè)發(fā)展;另一方面，市場(chǎng)的不飽和為豪能股份的發(fā)展提供了發(fā)展機(jī)會(huì)，在這片藍(lán)海中能夠提前搶占市場(chǎng)份額，成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
同時(shí)，豪能股份也在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，豐富變速器產(chǎn)品線。豪能股份順應(yīng)市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)擋汽車(chē)需求的增長(zhǎng)，進(jìn)行自動(dòng)擋變速箱零部件的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、供貨，開(kāi)始為DCT雙離合器變速箱生產(chǎn)雙離合器主轉(zhuǎn)轂及支撐、結(jié)合齒、齒套、齒轂、齒環(huán)等產(chǎn)品，拓寬產(chǎn)品范圍。
從汽車(chē)行業(yè)本身的特性而言，具有周期性的特征，而這一周期與我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的周期波動(dòng)相關(guān)性明顯，宏觀經(jīng)濟(jì)的周期波動(dòng)會(huì)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生影響，因此作為汽車(chē)行業(yè)的上游供應(yīng)商，汽車(chē)零部件行業(yè)的市場(chǎng)需求主要受制于汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)狀況。為了應(yīng)對(duì)這一狀況，豪能股份在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在已經(jīng)與國(guó)內(nèi)主要客戶形成了長(zhǎng)期穩(wěn)定的配套關(guān)系的同時(shí)，也在積極開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，僅2017年就實(shí)現(xiàn)了少量的國(guó)外銷(xiāo)售。
布局新能源
在汽車(chē)零部件行業(yè)中，豪能股份本身已經(jīng)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一是在近年的業(yè)務(wù)發(fā)展中，積累了大量的優(yōu)質(zhì)客戶，具有一定的客戶資源優(yōu)勢(shì);二是體現(xiàn)出汽車(chē)零部件企業(yè)的優(yōu)秀配套能力，同時(shí)還具備根據(jù)客戶的要求快速開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的能力;三是在同步器齒環(huán)的基礎(chǔ)上，加大研發(fā)力度，不斷擴(kuò)充結(jié)合齒、齒轂、齒套等其他同步器組件產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)同步器總成模塊化、專(zhuān)業(yè)化供貨;四是在產(chǎn)品研發(fā)上的能力體現(xiàn)，具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
憑借這些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，豪能股份已經(jīng)在傳統(tǒng)汽車(chē)零部件領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先位置，不過(guò)豪能股份并沒(méi)有局限于現(xiàn)狀。眾所周知，當(dāng)下國(guó)家層面在重點(diǎn)大力扶持新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，推出了一系列扶持政策，例如國(guó)家的補(bǔ)貼政策、雙積分政策的落地等。這些政策的推行促使車(chē)企加大對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸形成有效的規(guī)模和良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，新能源汽車(chē)也已成為2018年的高頻詞匯，這一行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的重要趨勢(shì)。
“未來(lái)新能源汽車(chē)會(huì)逐步取代傳統(tǒng)汽車(chē)的部分市場(chǎng)，豪能股份自然也要適應(yīng)這種變化，有所準(zhǔn)備，不能錯(cuò)失了這個(gè)機(jī)會(huì)?！毕虺瘱|如是說(shuō)。從汽車(chē)行業(yè)的基本情況來(lái)看，除了傳統(tǒng)汽車(chē)之外，同步器在一些新能源汽車(chē)上也會(huì)用到，但它的結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化，不同于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。
因此，面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的這一轉(zhuǎn)型，豪能股份也開(kāi)始新的布局和規(guī)劃，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域有所動(dòng)作，積極拓展新能源汽車(chē)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，與大眾、格特拉克、上汽變速器等在新能源汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)展了項(xiàng)目合作。此外，按照大眾變速器(天津)工廠計(jì)劃，2018年產(chǎn)能為9萬(wàn)臺(tái)，規(guī)劃二期再增加9萬(wàn)臺(tái)，而豪能股份開(kāi)發(fā)的結(jié)合齒、同步器齒套、齒轂處于OTS階段，預(yù)計(jì)2018年6月SOP量產(chǎn)供貨。另外，豪能股份正在為格特拉克量產(chǎn)供貨的7DCT300項(xiàng)目結(jié)合齒，除大批量裝配在其DCT變速箱中，同樣用在其7HDT300混合動(dòng)力雙離合器變速箱，這款變速箱將來(lái)會(huì)首次搭載于奇瑞旗下的一款混合動(dòng)力SUV。
豪能股份在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局，一方面是順應(yīng)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)，也是符合當(dāng)下我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)方向;另一方面，能夠提前布局市場(chǎng)，在市場(chǎng)還未形成的階段，搶奪先機(jī)，具有一定的前瞻性。
對(duì)于豪能股份而言，其今日在汽車(chē)零部件領(lǐng)域的成就是其一步一個(gè)腳印實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)時(shí)間來(lái)沉淀技術(shù)，夯實(shí)基礎(chǔ)，而不是急于擴(kuò)大規(guī)模。即便是豪能股份完成上市之后，也是在進(jìn)行市場(chǎng)的開(kāi)拓，以及技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新，前瞻性的布局，逐漸成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的同步器總成產(chǎn)品供應(yīng)商。
