中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“打造全球價(jià)值鏈的一個(gè)重要措施就是擴(kuò)大開放，同時(shí)在全球價(jià)值鏈思維框架下，政策的引導(dǎo)和支持應(yīng)以尊重市場(chǎng)規(guī)律為前提。在自主創(chuàng)新、發(fā)展自主品牌的問(wèn)題上，更要有開放的視野和全球價(jià)值鏈思維，不要人為地把它‘狹窄化’?！踔緲?lè)”
汽車行業(yè)外資股比的正式放開，無(wú)疑讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)全新的開放格局。而外資股比放開，僅是全新開放格局的一個(gè)層面，未來(lái)，無(wú)論是“走出去”還是“引進(jìn)來(lái)”，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要面對(duì)的都是深度參與全球價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)。誰(shuí)具備打造強(qiáng)勢(shì)全球價(jià)值鏈的能力，誰(shuí)就是勝者。
打造全球價(jià)值鏈能力的首要因素是必須具備全球視野。“企業(yè)如果還對(duì)對(duì)外開放存有疑慮，那是缺乏全球視野的。在新的開放格局下，企業(yè)眼界要放寬、思維要轉(zhuǎn)變?！比涨埃本┬率兰o(jì)跨國(guó)公司研究所所長(zhǎng)王志樂(lè)在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者專訪時(shí)說(shuō)。
■尊重市場(chǎng)規(guī)律 布局全球價(jià)值鏈
不可逆轉(zhuǎn)的全球化，正在加速帶動(dòng)越來(lái)越多的企業(yè)展開全球布局。從資本運(yùn)作、研發(fā)設(shè)計(jì)到制造組裝、市場(chǎng)營(yíng)銷，全球化已經(jīng)滲透到企業(yè)發(fā)展的各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?！昂芏嗥髽I(yè)在這樣一個(gè)全球化的過(guò)程中，具備了全球吸納資源、全球配置資源和打造全球價(jià)值鏈的能力。于是，越來(lái)越多的全球一流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生?！蓖踔緲?lè)說(shuō)。
全球一流企業(yè)有什么明顯特征？在王志樂(lè)看來(lái)，一個(gè)顯著特征就是它們的跨國(guó)指數(shù)很高。據(jù)了解，對(duì)全球最大100家跨國(guó)公司跨國(guó)指數(shù)的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，在1994年，這些企業(yè)的海外資產(chǎn)比例、海外銷售比例和海外雇員比例基本都在40％左右，但到了2017年，三項(xiàng)指標(biāo)均上升至60％左右，其中海外資產(chǎn)比例和海外銷售比例都超過(guò)了60％。
“與一般跨國(guó)公司相比，在全球價(jià)值鏈中爭(zhēng)取到更多主動(dòng)權(quán)的‘全球公司’，其跨國(guó)指數(shù)都超過(guò)了50％。在汽車產(chǎn)業(yè)，大眾、寶馬、戴姆勒、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國(guó)企業(yè)的全球化程度不斷提升，2017年，這些跨國(guó)車企巨頭的跨國(guó)指數(shù)普遍超過(guò)60％?！蓖踔緲?lè)說(shuō)。
這意味著近20多年來(lái)，跨國(guó)公司的全球化腳步越走越快、越邁越寬。而全球化程度的高低，直接決定著企業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)、速度和效率。
在全球化趨勢(shì)勢(shì)不可擋、開放新格局已初現(xiàn)的形勢(shì)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)又將何去何從？
十九大報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提出了明確的目標(biāo)：要促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈的中高端，培育若干世界級(jí)的先進(jìn)制造業(yè)集群。
王志樂(lè)坦言，中國(guó)車企必須在尊重市場(chǎng)規(guī)律的前提下，樹立全球價(jià)值鏈思維。如果背離了全球價(jià)值鏈，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中很可能陷入“花錢不少瞎忙活”、“事倍功半”的尷尬。
不得不承認(rèn)，包括政策的引導(dǎo)和支持、企業(yè)的實(shí)踐和操作在內(nèi)，目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在對(duì)全球價(jià)值鏈思維的理解上仍有差距?！氨热?，在長(zhǎng)期以來(lái)形成的投資輸入國(guó)思維下制定外資政策；以傳統(tǒng)的國(guó)家安全觀對(duì)擴(kuò)大開放，促進(jìn)外資增長(zhǎng)設(shè)置障礙；一些部門以傳統(tǒng)的民族工業(yè)思維限制外資準(zhǔn)入等一系列思想觀念的滯后，是當(dāng)下阻礙我國(guó)擴(kuò)大開放和促進(jìn)外資增長(zhǎng)的一個(gè)重要原因?！蓖踔緲?lè)直言。在他看來(lái)，政策的過(guò)度介入、政府的過(guò)多參與，并不利于中國(guó)車企打造全球產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)企業(yè)要在擴(kuò)大開放的過(guò)程中，游刃有余地實(shí)現(xiàn)對(duì)全球資源的有效配置，企業(yè)應(yīng)更多基于商業(yè)市場(chǎng)行為而不是一味依賴政策和政府。
對(duì)于自主品牌的發(fā)展，王志樂(lè)認(rèn)為，自主創(chuàng)新依然離不開全球視野和全球價(jià)值鏈思維?！按蛟烊騼r(jià)值鏈的一個(gè)重要措施就是擴(kuò)大開放，同時(shí)在全球價(jià)值鏈思維框架下，政策的引導(dǎo)和支持應(yīng)以尊重市場(chǎng)規(guī)律為前提。在自主創(chuàng)新、發(fā)展自主品牌的問(wèn)題上，更要有開放的視野和全球價(jià)值鏈思維，不要人為地把它‘狹窄化’，很多品牌、技術(shù)并不一定要自創(chuàng)，擅于通過(guò)整合全球資源、配置全球資源為我所用是關(guān)鍵。我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)具備的條件和發(fā)展的不同階段來(lái)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展、建立和培育品牌，而不要以意識(shí)形態(tài)化的思維排斥企業(yè)真正適合的發(fā)展路徑?！彼f(shuō)。
■打破舊觀念 向投資輸出國(guó)和全球工業(yè)思維轉(zhuǎn)變
進(jìn)一步擴(kuò)大開放，意味著越來(lái)越多的外資企業(yè)“走進(jìn)來(lái)”的同時(shí)，更多的中國(guó)企業(yè)也將跨步“走出去”。而真正地參與到全球價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)車企需要轉(zhuǎn)變一系列“舊”觀念。
對(duì)此，王志樂(lè)表示，隨著市場(chǎng)全球化步伐日益加快、雙向開放程度越來(lái)越高，中國(guó)企業(yè)應(yīng)從投資輸入國(guó)思維向投資輸出國(guó)思維轉(zhuǎn)變，從民族工業(yè)思維向全球工業(yè)思維提升。
這種思維模式的轉(zhuǎn)變和提升，也面臨著不少現(xiàn)實(shí)阻力。按照傳統(tǒng)思路，在振興本土產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，政府部門往往對(duì)特定產(chǎn)業(yè)和本土企業(yè)進(jìn)行“不當(dāng)補(bǔ)貼”和“特殊保護(hù)”，這樣的結(jié)果導(dǎo)致享受“優(yōu)待”的產(chǎn)業(yè)偏離全球產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、偏離全球價(jià)值鏈的發(fā)展。
通常，投資輸入國(guó)思維集中關(guān)注如何保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)以及通過(guò)引進(jìn)外資獲取更大經(jīng)濟(jì)利益。因此往往對(duì)外資準(zhǔn)入、股權(quán)比例、投資期限、利潤(rùn)轉(zhuǎn)移等問(wèn)題加以管制或限制。而投資輸出國(guó)更關(guān)注本國(guó)跨國(guó)公司對(duì)外投資的安全與收益，要求投資輸入國(guó)開放市場(chǎng)、給本國(guó)跨國(guó)公司投資以國(guó)民待遇，加強(qiáng)對(duì)本國(guó)投資者的保護(hù)。事實(shí)上，投資輸入國(guó)思維和在此基礎(chǔ)上形成的政策體系難以適應(yīng)我國(guó)在新一輪經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展中的新角色。
“投資輸入國(guó)思維強(qiáng)調(diào)怎么保護(hù)自己、怎么限制國(guó)外企業(yè)，這樣的思維模式已經(jīng)滯后了，我們不能繼續(xù)停留在這一思維模式中。如果站在投資輸出國(guó)的立場(chǎng)上，我們就很容易理解：通過(guò)進(jìn)一步對(duì)外資擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入和提供給外資與國(guó)內(nèi)企業(yè)同樣的國(guó)民待遇，可以為‘走出去’的中國(guó)企業(yè)爭(zhēng)取到更寬松的市場(chǎng)準(zhǔn)入環(huán)境和更充分的國(guó)民待遇，為‘走出去’的中國(guó)企業(yè)營(yíng)造良好的海外投資環(huán)境。同時(shí)，必須正視的是，在中國(guó)企業(yè)走向世界的過(guò)程中，面對(duì)的是已經(jīng)改變了的全球競(jìng)爭(zhēng)新方式和競(jìng)爭(zhēng)新規(guī)則，中國(guó)車企在這種形勢(shì)下面臨諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，中國(guó)企業(yè)還應(yīng)當(dāng)從傳統(tǒng)的民族工業(yè)思維提升到全球工業(yè)思維，融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，在這個(gè)過(guò)程中讓自己得到綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升?！彼f(shuō)。
■封閉不可取 開放更安全
在對(duì)外開放中，需要轉(zhuǎn)變的還包括中國(guó)企業(yè)的安全觀。王志樂(lè)說(shuō)：“在全球化的背景下，封閉不可取，越開放則越安全?！?
在采訪中，王志樂(lè)告訴記者，擴(kuò)大開放有利于提升中國(guó)企業(yè)在全球價(jià)值鏈中的參與度和融合度，參與度和融合度越高，與全球企業(yè)之間形成的相互聯(lián)動(dòng)、相互制約、相互依存的關(guān)系就越緊密。這種“你中有我、我中有你”的關(guān)系，對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)“更安全”。
不過(guò)，在擴(kuò)大開放、打造全球價(jià)值鏈的過(guò)程中，仍然有一些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)需要中國(guó)企業(yè)規(guī)避和應(yīng)對(duì)。
“中國(guó)企業(yè)在打造全球價(jià)值鏈時(shí)，往往缺乏對(duì)文化、對(duì)軟件的考慮。最近發(fā)生的中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)遭受制裁的事件，也給我們帶來(lái)很多啟示?！蓖踔緲?lè)說(shuō)，“中國(guó)企業(yè)在融入全球價(jià)值鏈的過(guò)程中，不僅要有硬實(shí)力，更要具備軟實(shí)力，比如合規(guī)意識(shí)的增強(qiáng)和強(qiáng)化。如果出現(xiàn)不合規(guī)的情況，整個(gè)供應(yīng)鏈很有可能陷入‘休克’狀態(tài)。因此，中國(guó)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在這方面做長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)?！?
王志樂(lè)強(qiáng)調(diào)，在打造全球價(jià)值鏈和迎接全球挑戰(zhàn)的過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)才能歷練得更成熟。
