中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：高工電動(dòng)車近日獲悉，杭州恩斯克汽車電子科技有限公司（下稱“杭州恩斯克”）項(xiàng)目在杭州蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式。該項(xiàng)目投資1億美元，預(yù)計(jì)2019年底正式投入生產(chǎn)。建成后，將主要研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車部件、汽車電子及系統(tǒng)集成。
蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的消息稱，這是繼吉利新能源整車二期暨核心部件項(xiàng)目落戶大江東后，杭州的又一個(gè)新能源汽車項(xiàng)目。
工商信息資料顯示，杭州恩斯克成立于2017年，由全球位居前三的軸承制造商日本精工株式會(huì)社（NSK）旗下恩斯克投資有限公司全資控股。
此次布局意味著，作為傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)，日本精工成為繼博世、大陸、博格華納等企業(yè)之后，又一家加大在中國布局新能源汽車市場(chǎng)的企業(yè)。
就在今年9月，NSK中國汽車軸承事業(yè)本部總經(jīng)理程峻對(duì)外介紹了汽車電氣化趨勢(shì)下的NSK相應(yīng)產(chǎn)品的進(jìn)展。
隨著汽車電氣化的加強(qiáng)，零部件供應(yīng)商將開發(fā)更多與電機(jī)相關(guān)的部件，以滿足電氣化帶來的新的要求。程峻指出，在汽車電氣化后，汽車所需要的軸承數(shù)量總體不會(huì)有太多變化，大部分變化基于軸承類型的改變——由于多數(shù)純電動(dòng)車省去了變速箱配置，且增加了電機(jī)，故原有用于變速箱的軸承將會(huì)被替換為滿足電機(jī)需要的產(chǎn)品。
NSK采用高強(qiáng)度的樹脂材料與形狀上的優(yōu)化來提升了保持架的強(qiáng)度，同時(shí)開發(fā)出適用于高轉(zhuǎn)速的潤(rùn)滑油，最終推出了其新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用球軸承，其稱這一產(chǎn)品可延長(zhǎng)5倍壽命以及降低20%摩擦力矩。
對(duì)于新能源領(lǐng)域的潛在市場(chǎng)，程峻認(rèn)為，首先，新能源汽車對(duì)軸承的需求絲毫不亞于傳統(tǒng)汽車；其次，潛力巨大的新能源汽車市場(chǎng)有望拉動(dòng)汽車軸承以及相關(guān)產(chǎn)品的需求。
NSK的判斷是，中國新能源汽車逐年增長(zhǎng)的銷量，將為相關(guān)零部件供應(yīng)商帶來更多的增長(zhǎng)空間，這也將為NSK這樣的企業(yè)帶來巨大的機(jī)會(huì)。
