中國儲能網(wǎng)訊：國內(nèi)外零部件企業(yè)聯(lián)手布局新能源汽車核心三電的動作還在持續(xù)上演。
11月6日，萬里揚發(fā)布公告稱，其與日立汽車系統(tǒng)株式會社簽署合作框架協(xié)議書，雙方將共同開發(fā)及銷售符合中國市場的e-Axle(新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng))，相互配合共同獲得認(rèn)證和訂單，共同合作以降低產(chǎn)品成本，該協(xié)議有效期3年。
對于涉足該領(lǐng)域的原因，萬里揚表示，在政策提倡與支持下2018年新能源汽車銷量有望達(dá)150萬輛，2020年則可能升至200萬輛。如此龐大的市場，必定相應(yīng)帶動新能源汽車關(guān)鍵零部件如電池、電機、電控等產(chǎn)品技術(shù)快速發(fā)展以及市場需求的不斷擴大。e-Axle這類符合趨勢的產(chǎn)品，存在著巨大的市場機會。
在此背景下，萬里揚制定了“53211”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展自動變速器業(yè)務(wù)，包括CVT、AT、AMT以及基于CVT、AT的PHEV等產(chǎn)品，以推動萬里揚業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利能力的提升。
同時，萬里揚還布局新能源汽車零部件業(yè)務(wù)，制訂了以符合中國市場的e-Axle為著力點，通過整合國內(nèi)外產(chǎn)品及技術(shù)資源，加快推動EV等新能源汽車變速器和新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)度和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的戰(zhàn)略。
而此次萬里揚的合作方日立汽車系統(tǒng)，在汽車電子、電氣部件的研發(fā)、制造生產(chǎn)、品質(zhì)控制及產(chǎn)品實現(xiàn)上有較強能力。日立汽車系統(tǒng)通過此次與萬里揚的合作，在為萬里揚新能源汽車零部件的技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、市場推廣等提供支持的同時，萬里揚顯然也將為日立汽車系統(tǒng)拓展中國市場添瓦助力。
事實上，促使萬里揚有此舉動的另一重要原因是公司利潤下降。
據(jù)萬里揚近日發(fā)布的業(yè)績預(yù)告，公司今年全年歸屬上市公司股東的凈利潤預(yù)計為3.86億至5.14億，同比下滑40.00%至20%，汽車零部件行業(yè)平均凈利潤增長率為16.62%。萬里揚希望通過對新能源汽車驅(qū)動總成等產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)投入來“扳局”。
鎖定e-Axle
國內(nèi)外零部件企業(yè)中把目光鎖定e-Axle的不只是萬里揚和日立汽車系統(tǒng)。
早在今年北京車展上，日本電產(chǎn)就展示了可用于電動汽車(EV)及插電式混合動力車(PHEV)的集牽引電機、變速箱及逆變器于一體的牽引電機系統(tǒng)(e-Axle)，并計劃于 2019 年開始量產(chǎn)。
博世在去年也有發(fā)表新創(chuàng)動力系統(tǒng)e-axle電動軸，并表示希望憑借此系統(tǒng)能夠帶來數(shù)十億歐元進(jìn)賬。目前其e-axle電動軸的樣品已經(jīng)與車廠，客戶共同測試，預(yù)計也將在2019年開始量產(chǎn)。
據(jù)高工電動車了解，e-axle通過將3個動力系統(tǒng)零件：馬達(dá)、電子設(shè)備及變速箱合為一體，形成單一機組。
以博世的e-axle系統(tǒng)為例，動力系統(tǒng)可以傳輸50到300Kw，能夠完全以電力驅(qū)動如SUV之類的大型車輛。扭力范圍可達(dá)1000至6000Nm。當(dāng)安裝在油電混合動力和電動車時，可做前軸和后軸驅(qū)動。輸出150千瓦的電動軸重量約90kg，遠(yuǎn)低于目前個別零件所組合起來的重量。
而日本電產(chǎn)的e-axle，其峰值功率以及系統(tǒng)的最大輸出轉(zhuǎn)矩可分別提升至150kW、3,900Nm,但重量卻只有83kg,實現(xiàn)了輕量化。
很明顯的是，e-Axle通過采用一體化設(shè)計，簡化了零部件之間的外部布線，實現(xiàn)了牽引電機系統(tǒng)的小型化和輕量化。符合當(dāng)前汽車追求輕便、降耗增能的趨勢。
對于萬里揚與日立的此次合作，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在新能源龐大市場蛋糕面前，這種國內(nèi)與國外，產(chǎn)業(yè)鏈上游與下游之間的合縱連橫，有利于實現(xiàn)相互間的優(yōu)勢互補，共同推動市場拓展。
最近的一個案例是，今年10月17日，東軟集團(600718.SH)旗下東軟睿馳與電裝(中國)投資有限公司共同出資成立睿馳電裝(大連)電動系統(tǒng)有限公司，開展電機控制器及相關(guān)配套產(chǎn)品的研發(fā)、銷售等業(yè)務(wù)。
可預(yù)見的是，未來，這種國內(nèi)外車企供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作還將持續(xù)上演。
