中國儲能網(wǎng)訊：近日,家住北京市南海家園二里的王先生向媒體反映了電動汽車在自家小區(qū)充電難的問題。記者分別走訪了南海家園二里、三里小區(qū)以及亦莊多處含有公共充電樁車位的地方。在南海家園二里小區(qū)西門處,記者看見了10個(gè)公用充電車位,其中有8個(gè)充電車位均被燃油車“占領(lǐng)”。(1月28日《北京青年報(bào)》)
目前,快速充電還存在技術(shù)難題,不能像傳統(tǒng)加油站一樣便利,因而推動充電樁服務(wù)設(shè)施向停車場和小區(qū)布局,是現(xiàn)實(shí)合理的選擇。不過,這些設(shè)施設(shè)備的布局,并不是簡單“一布了之”,媒體調(diào)查顯示“燃油車占樁”現(xiàn)象普遍即是明證。
“燃油車占樁”表面上看是一些司機(jī)文明素養(yǎng)缺失,無序停車妨礙了電動車接受服務(wù)。然而,把停車場充電服務(wù)全部交給道德來維系,未免太過理想化。應(yīng)當(dāng)來說,在公共停車場、小區(qū)設(shè)置充電樁,專用車位會被燃油車占用是可以預(yù)料的,畢竟當(dāng)前電動車在城市機(jī)動車中占比較低,同時(shí),城市停車難問題突出,催生了“見位而?！睋屲囄坏男睦響T性。
因此,“燃油車占樁”倒逼公共服務(wù)精細(xì)化。不管在停車場還是小區(qū)設(shè)置充電樁,都應(yīng)當(dāng)考慮到現(xiàn)實(shí)環(huán)境,求得最優(yōu)的設(shè)計(jì),包括充電樁的樣式、充電路線與設(shè)備的使用等,不但要方便電動車使用,還要保證不對其他群體產(chǎn)生大的影響。同時(shí),更重要的是管理必須跟上。一方面是重視充電樁停車位使用的引導(dǎo)與分流,特別是停車場配置充電樁,應(yīng)有必要的防占用管理措施,具有對燃油車的排他性；另一方面是電動車充電樁的配置與管理保證常態(tài)化,設(shè)備及時(shí)管護(hù)維修,充電樁數(shù)量與電動車的保有量同步增長。此外,有必要改進(jìn)充電服務(wù)技術(shù),提高充電車位的比例。（半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）
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電動汽車的敵人是傳統(tǒng)燃油車，要讓消費(fèi)者拋棄燃油車，電動汽車需有明顯優(yōu)勢?，F(xiàn)實(shí)情況是，買電動車比買燃油車貴，充電也遠(yuǎn)沒有加油方便。1月26日，廣東省兩會期間，農(nóng)工黨廣東省委員會專職副主任劉啟德道破電動汽車充電設(shè)施困境：建得少，建不了，建了用不了。
到2020年，全國新能源汽車保有量有望達(dá)到500萬輛。政府主管部門原本計(jì)劃，充電基礎(chǔ)設(shè)施和新能源汽車基本實(shí)現(xiàn)1：1配比。2015年10月，國家發(fā)改委、能源局、工信部和住建部聯(lián)合下發(fā)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》。文件提出，到2020年建成集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)。充電設(shè)施實(shí)際建設(shè)進(jìn)度嚴(yán)重滯后。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2018年年底，全國新能源汽車保有量為261萬輛。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟同期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國共擁有充電設(shè)施77.7萬臺。
充電設(shè)施分為公共充電設(shè)施和私人充電樁兩類。公共充電樁主要由商業(yè)主體建設(shè)運(yùn)營，需要與多個(gè)利益主體打交道，例如土地規(guī)劃、電網(wǎng)公司、物業(yè)停車場等，協(xié)調(diào)困難。私人充電樁一般是隨車配送，進(jìn)小區(qū)安裝也面臨困難，常見問題是沒有固定停車位、老舊小區(qū)電力設(shè)施不支持、物業(yè)不配合等。
公共充電設(shè)施總量不足，現(xiàn)有設(shè)施利用率又比較低，呈現(xiàn)出“有車無樁”和“有樁無車”的尷尬局面。劉啟德認(rèn)為，主要原因是充電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)不匹配，對電動汽車在哪些場所有充電用電需求缺乏調(diào)查分析，現(xiàn)有充電設(shè)施隸屬于不同的商業(yè)主體，缺乏互聯(lián)互通。“每個(gè)運(yùn)營商都有充電軟件，多且不統(tǒng)一，使用極不方便。”劉啟德說。
上述困境使得公共充電設(shè)施陷入“先有雞還是先有蛋”的惡性循環(huán)，利用率低導(dǎo)致商業(yè)主體盈利困難，進(jìn)而喪失建樁積極性;公共充電設(shè)施缺口不斷擴(kuò)大，又影響新能源汽車推廣。(來源：無所不能)
